Либертэ (броненосец) (LnQyjmz (Qjkuyukvye))

Перейти к навигации Перейти к поиску
«Либертэ»
Liberté
Броненосец «Либертэ»
Броненосец «Либертэ»
Служба
Назван в честь свобода
Класс и тип судна эскадренный броненосец
Организация ВМС Франции
Изготовитель A.C. de la Loire, Сен-Назер
Строительство начато заложен ноябрь 1902 год
Спущен на воду 19 апреля 1905 года
Введён в эксплуатацию март 1908 года
Выведен из состава флота 25 сентября 1911 года
Статус взорвался 25 сентября 1911 году.
Основные характеристики
Водоизмещение 14 489 — 14 860 т нормальное
Длина 133,8 м
Ширина 24,26 м
Осадка 8,41 м
Бронирование главный пояс: 180—280 мм
верхний пояс: 180—240 мм
палуба: 60 мм
казематы: 75 мм
башни ГК: 280—320 мм
барбеты ГК: 255 мм
боевая рубка: 300 мм
Двигатели 24 котла Никлосса или 22 котла Бельвиля;
3 паровые машины тройного расширения
Мощность 18 500 л.с.
Движитель 3 винта
Скорость хода 19 узлов полная
Дальность плавания 8400 миль
Экипаж 766-825
Вооружение
Артиллерия 2 × 2 — 305-мм/40 Mle.1893/96
10 × 1 — 194 мм/50
13 × 1 — 65-мм
10 × 1 —47-мм/50[1]
Минно-торпедное вооружение 2 × 450-мм ТА
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

«Либертэ»[2] (фр. Le Liberté) — второй корабль в серии французских эскадренных броненосцев типа «Демократи». «Либертэ» был заложен в ноябре 1902, спущен на воду в 1905 году, достройка на плаву закончена в марте 1908 года. Вступил в состав флота в марте 1908, спустя год после революционного британского линкора Дредноут.

После её ввода в действие Liberté назначили на французский средиземноморский флот.

Корабль прослужил только три с половиной года. В сентябре 1911 года на броненосце, пришвартованном в Тулоне, произошел мощный взрыв боеприпасов. При взрыве погибло приблизительно 250 членов экипажа (204 убитых и 184 раненых[3]), и корабль был полностью разрушен и затонул. «Либертэ» остался в гавани до 1925 года, после чего был поднят и отправлен на лом.

Русский инженер Г. Н. Сиденснер предложил план подъёма частей эскадренного броненосца «Либертэ», которые мешали навигации. Вместе с привлечённым им в качестве водолаза бывшим русским подводником И. И. Бахановский они работали над подъёмом, который закончен к 1925 году[4][5].

Литература

[править | править код]
  • С. А. Балакин. ВМС Франции 1914—1918. Справочник по корабельному составу. — Москва: Моделист-конструктор, 2000. — 32 с. — (Морская коллекция № 3 (33) / 2000). — 5000 экз.
  • All the World's Fighting Ships 1860—1905 / R. Gardiner. — London: Conway Maritime Press, 1979. — 448 p. — ISBN 0-85177-133-5.

Примечания

[править | править код]
  1. All the World's Fighting Ships 1860—1905. — P. 297.
  2. Строго говоря, большинство названий французских кораблей пишется с артиклями, например: «La Gloire» - Слава. В отечественных АИ эти названия принято давать без артиклей.
  3. С. Балакин. Последние броненосцы Франции // Моделист-Конструктор. — 1993. — № 7. — С. 31—32.)
  4. Вячеслав Прытков. Верные своему делу. — 2019.
  5. Волков С. В. Офицеры флота и морского ведомства. Опыт мартиролога.. — М.: Русский Путь, 2004. — 560 с.