176 км (Хийтола — Сортавала) (176 tb (}nwmklg — Vkjmgfglg))

Хауккаваара
	Остановочный пункт
Хауккаваара
	Сортавальское направление
	Октябрьская железная дорога
	61°15′07″ с. ш. 29°41′30″ в. д.HGЯO
Дата открытия	15.12.1898
Прежние названия	Haukkavaara, 176 км
Количество платформ	1
Количество путей	1
Тип платформы	боковая
Форма платформы	прямая
Длина платформы, м	8
Выход к	дороге 86К-116 Хийтола — Алхо
Расположение	посёлок Хауккаваара
Расстояние до ст. Кушелевка	175,1 км
Расстояние до ст. Сортавала	83,7 км
Код в АСУЖТ	022419
Код в «Экспресс-3»	2004774
Соседние о. п.	180 км[вд] и Хийтола
	Медиафайлы на Викискладе

Ха́уккава́ара (фин. Haukkavaara) — остановочный пункт и бывший железнодорожный разъезд на 175,1 км перегона Хийтола — Алхо линии Кушелевка — Сортавала.

Общие сведения

Остановочный пункт расположен в посёлке Хауккаваара Хийтольского сельского поселения Лахденпохском района Республики Карелия. Находится непосредственно на переезде с грунтовой автодорогой 86К-116 сообщением Хийтола — Алхо на месте бывшего финского разъезда Haukkavaara. Предназначен исключительно для пригородных поездов.

Современное состояние

По состоянию на 2019 год на остановочном пункте зал ожидания, пассажирский павильон и таблички с указанием названия платформы, а также билетная касса, отсутствуют. На столбе освещения переезда закреплена информационная табличка с расписанием поездов по остановочному пункту. Проездные билеты приобретаются у кондуктора. В качестве посадочной платформы непосредственно у переезда уложены девять деревянных шпал (три в длину и три в ширину). Прочая инфраструктура на остановочном пункте отсутствует.

Пригородное и пассажирское сообщение

Пригородное движение по остановочному пункту осуществляется двумя парами поездов Кузнечное — Сортавала — Кузнечное^[3].

История

Участок Антреа — Сортавала был открыт 01 ноября 1893 года. Решение о строительстве железной дороги Выборга — до Йоэнсуу было принято в 1888 году. Работы по строительству были начаты в 1890 году. На сооружении дороги в 1892 году работало 6000 человек^[4]^[5]. Разъезд^[6] Haukkavaara был открыт 15 декабря 1898 года^[7]. Целью открытия нового раздельно пункта было связать с железной дорогой промышленные предприятия, находившиеся в конце 19-го века на берегу Ладожского озера, в частности, Пеконлахтинская лесопилка (фин. Pekolahden saha). Для этого была построена узкоколейная железная дорога Хауккаваара — Пеконлахти длиной чуть более семи километров и шириной 750 мм, шедшая от нового разъезда до залива Пеконлахти (фин. Pekonlahti)61°13′11″ с. ш. 29°48′32″ в. д.^HGЯO, по которой транспортировался лес для распиловки на лесопилку. Производственные мощности в Пеконлахти позволяли обеспечить занятость многочисленных рабочих. Тем не менее, в 1920-х годах лесопилка постепенно снижала производство и полностью прекратила свою деятельность в 1927 году^[8]^[9].

Железнодорожный переезд

Во время существования разъезда и в ранние советские времена железнодорожный переезд находился в северной горловине разъезда, на современном 175,9 км. Угол грунтовой дороги, образующей железнодорожный переезд, и железнодорожного пути составлял 30°,^{[источник не указан 517 дней]} что противоречило одному из главных требований, предъявляемых к железнодорожным переездам^{[источник не указан 517 дней]}^[10]. По этой причине он был перенесён на 400 м южнее.^{[источник не указан 517 дней]}

Примечания

↑ "Участок Выборг — Маткаселькя на финском историческом железнодорожном сайте vaunut.org". Архивировано 21 сентября 2020. Дата обращения: 13 ноября 2019.
↑ "Об утверждении Перечня автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Республики Карелия (с изменениями на 22 июля 2019 года)". Архивировано 10 ноября 2019. Дата обращения: 13 ноября 2019.
↑ "Расписание пригородных поездов по ост. п. Хауккаваара".
↑ "ОАО "РЖД": История дистанции". Архивировано 9 ноября 2019. Дата обращения: 13 ноября 2019.
↑ "Годы открытия участков железных дорог Финляндии по возрастанию". Архивировано 9 ноября 2005. Дата обращения: 13 ноября 2019.
↑ В довоенной Финляндии не было понятия "разъезд". "Asema" — станция побольше. "Pysäkki" — станция поменьше чем "Asema" и более никакой разницы fi:Rautatieasema#Vanha luokitus .
↑ "Карточка разъезда Хауккаваара на финском железнодорожном сайте vaunut.org". Архивировано 9 июля 2019. Дата обращения: 13 ноября 2019.
↑ "Haukkavaara – Hiitolan "teollistunein" kylä". Архивировано 20 сентября 2020. Дата обращения: 13 ноября 2019.
↑ "Хийтола: страницы истории". Архивировано 4 марта 2016. Дата обращения: 13 ноября 2019.
↑ "Железнодорожные переезды". Архивировано 21 ноября 2019. Дата обращения: 13 ноября 2019.

Ссылки

Галерея

Остановочный пункт Хауккаваара
Пассажирская платформа.

[1] "Участок Выборг — Маткаселькя на финском историческом железнодорожном сайте vaunut.org". Архивировано 21 сентября 2020. Дата обращения: 13 ноября 2019.

[2] "Об утверждении Перечня автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Республики Карелия (с изменениями на 22 июля 2019 года)". Архивировано 10 ноября 2019. Дата обращения: 13 ноября 2019.

[3] "Расписание пригородных поездов по ост. п. Хауккаваара".

[4] "ОАО "РЖД": История дистанции". Архивировано 9 ноября 2019. Дата обращения: 13 ноября 2019.

[5] "Годы открытия участков железных дорог Финляндии по возрастанию". Архивировано 9 ноября 2005. Дата обращения: 13 ноября 2019.

[6] В довоенной Финляндии не было понятия "разъезд". "Asema" — станция побольше. "Pysäkki" — станция поменьше чем "Asema" и более никакой разницы fi:Rautatieasema#Vanha luokitus .

[7] "Карточка разъезда Хауккаваара на финском железнодорожном сайте vaunut.org". Архивировано 9 июля 2019. Дата обращения: 13 ноября 2019.

[8] "Haukkavaara – Hiitolan "teollistunein" kylä". Архивировано 20 сентября 2020. Дата обращения: 13 ноября 2019.

[9] "Хийтола: страницы истории". Архивировано 4 марта 2016. Дата обращения: 13 ноября 2019.

[10] "Железнодорожные переезды". Архивировано 21 ноября 2019. Дата обращения: 13 ноября 2019.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]