Чешский этап FIA WTCC 2010 (Cyovtnw zmgh FIA WTCC 2010)

Чешский этап 2010
Описание этапа
7 этап из 11 в сезоне 2010 WTCC на Masaryk Circuit (Брно, Чехия)
49°12′17″ с. ш. 16°27′02″ в. д.
Дата	1 августа 2010 года
Место	Брно, Чехия
Трек	Masaryk Circuit 5.403 км
Первый заезд
Круги	12
Поул-позиция
Пилот	Р.Хафф (Chevrolet)
Время	2:10,860
Подиум
1-й	Р.Хафф (Chevrolet)
2-й	Г.Тарквини (SR-Sport)
3-й	А.Меню (Chevrolet)
Быстрейший круг
Пилот	А.Фарфус (BMW Team RBM)
Время	2:12,167
Второй заезд
Круги	10
Подиум
1-й	Э.Приоль (BMW Team RBM)
2-й	К.Тёркингтон (eBay Motors)
3-й	А.Меню (Chevrolet)
Быстрейший круг
Пилот	Г.Тарквини (SR-Sport)
Время	2:12,737

Чешский этап FIA WTCC 2010 — седьмой этап сезона 2010. Гоночный день проведён на трассе имени Масарика рядом с чешским городом Брно 1 августа.

В пятый раз WTCC посещает Чехию и приезжает на трассу имени Масарика.

Победы на этапе разделили два британца — Роберт Хафф и Энди Приоль.

События уик-энда

Квалификация

Первый сегмент получился укороченным и довольно скомканным — виной всему стал Фабио Фабиани. Итальянец в неудачном месте разбил свой BMW, в результате чего судьи лишь за 10 минут до конца сессии сняли режим красных флагов.

Неразбериха последних минут принесла двух неожиданных неудачников — Приоль проиграл месту во втором сегменте чуть больше сотой секунды, а Монтейру — 2,5 десятых. Во второй сегмент прошёл единственный частник — Колин Тёркингтон, все тренировки державшийся в лидирующей группе.

Дуэт лидеров второго сегмента не изменился — Хафф завоевал первый в сезоне поул, а Тарквини смог всего на 0,007 опередить пилота BMW № 29.

Неудачно провёл отбор на стартовое поле лидер чемпионата — Иван Мюллер оказался лишь восьмым в Q2, ровно по середине квартета турбодизельных SEAT León 2.0 TDI. Лучшим новичком на старте стал Норберт Мицелис — венгр в третий раз в сезоне стартует шестым.

Вскоре после квалификации руководство чемпионата объявило, что BMW старой спецификации показывают слишком быстрые результаты для частного зачёта. В связи с этим гонщики, участвующие в этапах на этой технике отныне не смогут бороться в зачёте независимых пилотов. Первым попавшим под данное правило стал Колин Тёркингтон.

Первая гонка

Старт прошёл спокойно — в лидирующей группе лишь Меню смог совершить обгон, опередив Августо Фарфуса.

Уже на первом круге случилась массовая авария — стычка между Бартом и Жене спровоцировала контакт между Поульсеном и Приолем. На трассе появилась машина безопасности.

С её уходом Мицелис пытается опередить провалившеося на рестарте Тёркингтона. После контакта в венгром Колин теряет скорость и на него налетает Иван Мюллер. Француз выбывает из борьбы с повреждённой подвеской, Норберт застревает в гравии; Тёркингтон (как и до этого Приоль) повреждает аэродинамический обвес и на нескольких следующих торможениях частично теряет элементы аэродинамики передней части машины. Колин, в итоге, смог сохранить достаточно высокое пятое место и до финиша оттормаживал более быстрых пилотов — самым активным из которых был Нюкьер. Позади пытался пробиться наверх Приоль — после нескольких неудачных попыток он всё же прошёл сначала датчанина, а потом и не особо сопротивлявшегося коллегу по BMW. Какое-то время державшийся седьмым Монтейру ближе к финишу пропустил Приоля и Поульсена (Кристиан хоть и выступал в частном зачёте, но использовал ту самую «устаревшую» облегчённую модификацию BMW). Пилот машины № 24 вообще стал обладателем впечатляющего прорыва по ходу заезда — после стартового разворота он был лишь 20-м, но преимущество техники и «стоппер» в лице Тёркингтона позволили ему пробиться к финишу на девятое место, которое после штрафа О`Янга стало восьмым.

Во главе пелотона Роберт Хафф так и доехал до первой в сезоне победы.

После финиша второй гонки результат О`Янга был пересмотрен — одну из его атак на Мотейру признали выходящей за рамки дозволенного правилами.

Вторая гонка

Стартовавший с поула О`Янг быстро провалился в конец первой десятки. Пытавшийся было бороться с представителями заднеприводной техники Нюкьер смог доехать только до четвёртого поворота — вылет и сход. Пелотон возглавили два BMW — Тёркингтона и Приоля. Энди в начале второго круга вышел в лидеры и быстро создал такой отрыв, что его победа стала лишь делом времени. Тёркингтон же попал под атаки Тарквини. Правда итальянца хватило не надолго — после ошибки на четвёртом круге он пропустил вперёд Меню, а за два круга до финиша и вовсе сошёл из-за проблем с инжектором.

На последних кругах Фарфус пытался отнять у Хаффа четвёртое место, но британец выстоял.

В итоге Приоль одержал свою пятую в сезоне победу (и 50-ю для BMW в истории выступлений в WTCC), ещё больше подобравшись к итальяно-французскому дуэту лидеров чемпионата. Лидер сезона Иван Мюллер не набрал в Чехии ни единого зачётного балла.

Результаты

Квалификация

Поз	№	Класс	Пилот	Машина	Время в Q1	Время в Q2
1	7		Роберт Хафф	Chevrolet Cruze LT	2:10,611	2:10,860
2	1		Габриэле Тарквини	SEAT León 2.0 TDI	2:10,666	2:11,198
3	29	Ч	Колин Тёркингтон	BMW 320si	2:11,179	2:11,205
4	10		Августо Фарфус	BMW 320si	2:11,111	2:11,260
5	8		Ален Меню	Chevrolet Cruze LT	2:10,678	2:11,360
6	5		Норберт Мицелис	SEAT León 2.0 TDI	2:11,601	2:11,436
7	2		Том Коронель	SEAT León 2.0 TDI	2:11,489	2:11,528
8	6		Иван Мюллер	Chevrolet Cruze LT	2:10,885	2:11,542
9	4		Хорди Жене	SEAT León 2.0 TDI	2:11,009	2:11,745
10	17		Михел Нюкьер	SEAT León 2.0 TDI	2:11,750	2:11,826
11	11		Энди Приоль	BMW 320si	2:11,761
12	24	Ч	Кристиан Поульсен	BMW 320si	2:11,798
13	25	Ч	Серхио Эрнандес	BMW 320si	2:11,833
14	3		Тьягу Монтейру	SEAT León 2.0 TDI	2:11,994
15	20	Ч	Дэррил О'Янг	Chevrolet Lacetti	2:12,093
16	18		Фреди Барт	SEAT León 2.0 TDI	2:12,180
17	21	Ч	Меди Беннани	BMW 320si	2:12,496
18	26	Ч	Стефано Д'Асте	BMW 320si	2:12,627
19	15	Ч	Франц Энгстлер	BMW 320si	2:12,658
20	19	Ч	Харри Волхард	Chevrolet Lacetti	2:13,007
21	16	Ч	Андрей Романов	BMW 320si	2:13,989
22	33	Ч	Фабио Фабиани	BMW 320si	2:19,110

Время отбора: 2:19,753

Гонка 1

Поз	№	Класс	Пилот	Машина	Время (Отрыв)	Лучший круг
1	7		Роберт Хафф	Chevrolet Cruze LT	28:46.901	2:12,716
2	1		Габриэле Тарквини	SEAT León 2.0 TDI	+0,796	2:12,641
3	8		Ален Меню	Chevrolet Cruze LT	+2,036	2:12,261
4	10		Августо Фарфус	BMW 320si	+2,345	2:12,167
5	11		Энди Приоль	BMW 320si	+12,874	2:13,903
6	29		Колин Тёркингтон	BMW 320si	+13,202	2:13,647
7	17		Михел Нюкьер	SEAT León 2.0 TDI	+14,256	2:13,416
8	24	Ч	Кристиан Поульсен	BMW 320si	+15,680	2:13,697
9	3		Тьягу Монтейру	SEAT León 2.0 TDI	+16,524	2:13,635
10	26	Ч	Стефано Д'Асте	BMW 320si	+18,780	2:14,119
11	25	Ч	Серхио Эрнандес	BMW 320si	+20,905	2:13,928
12	18		Фреди Барт	SEAT León 2.0 TDI	+21,363	2:14,014
13	15	Ч	Франц Энгстлер	BMW 320si	+22,484	2:14,108
14	21	Ч	Меди Беннани	BMW 320si	+24,250	2:13,988
15	19	Ч	Харри Волхард	Chevrolet Lacetti	+26,554	2:14,382
16	16	Ч	Андрей Романов	BMW 320si	+39,022	2:14,253
17	20	Ч	Дэррил О'Янг	Chevrolet Lacetti	+45,467	2:13,913
18	33	Ч	Фабио Фабиани	BMW 320si	+1:24,872	2:18,446
НК	6		Иван Мюллер	Chevrolet Cruze LT	+6 кругов	2:25,141
Сход	5		Норберт Мицелис	SEAT León 2.0 TDI	+9 кругов	2:24,152
Сход	4		Хорди Жене	SEAT León 2.0 TDI	+12 кругов
Сход	2		Том Коронель	SEAT León 2.0 TDI	+12 кругов

* Дэррил О`Янг наказан прибавлением времени к финишному результату и штрафу в 10 позиций на старте во время следующих двух гонок, согласно протоколу 9.

Стартовое поле гонки 2

Поз	№	Класс	Пилот	Машина
1	20	Ч	Дэррил О'Янг	Chevrolet Lacetti
2	17		Михел Нюкьер	SEAT León 2.0 TDI
3	29		Колин Тёркингтон	BMW 320si
4	11		Энди Приоль	BMW 320si
5	10		Августо Фарфус	BMW 320si
6	8		Ален Меню	Chevrolet Cruze LT
7	1		Габриэле Тарквини	SEAT León 2.0 TDI
8	7		Роберт Хафф	Chevrolet Cruze LT
9	24	Ч	Кристиан Поульсен	BMW 320si
10	3		Тьягу Монтейру	SEAT León 2.0 TDI
11	26	Ч	Стефано Д'Асте	BMW 320si
12	25	Ч	Серхио Эрнандес	BMW 320si
13	18		Фреди Барт	SEAT León 2.0 TDI
14	15	Ч	Франц Энгстлер	BMW 320si
15	21	Ч	Меди Беннани	BMW 320si
16	19	Ч	Харри Волхард	Chevrolet Lacetti
17	16	Ч	Андрей Романов	BMW 320si
18	33	Ч	Фабио Фабиани	BMW 320si
19	6		Иван Мюллер	Chevrolet Cruze LT
20	5		Норберт Мицелис	SEAT León 2.0 TDI
21	2		Том Коронель	SEAT León 2.0 TDI
22	4		Хорди Жене	SEAT León 2.0 TDI

Хорди Жене и Том Коронель отправлены в конец стартовой решётки согласно судейским протоколам 5 и 6 (нарушение режима закрытого парка между гонками).

Гонка 2

Поз	№	Класс	Пилот	Машина	Время (Отрыв)	Лучший круг
1	11		Энди Приоль	BMW 320si	22:22.054	2:12,929
2	29		Колин Тёркингтон	BMW 320si	+2,254	2:13,440
3	8		Ален Меню	Chevrolet Cruze LT	+3,353	2:13,045
4	7		Роберт Хафф	Chevrolet Cruze LT	+5,347	2:13,175
5	10		Августо Фарфус	BMW 320si	+5,724	2:12,993
6	3		Тьягу Монтейру	SEAT León 2.0 TDI	+7,501	2:13,273
7	20	Ч	Дэррил О'Янг	Chevrolet Lacetti	+10,212	2:13,434
8	18		Фреди Барт	SEAT León 2.0 TDI	+11,698	2:13,395
9	26	Ч	Стефано Д'Асте	BMW 320si	+12,581	2:13,937
10	2		Том Коронель	SEAT León 2.0 TDI	+16,584	2:13,968
11	25	Ч	Серхио Эрнандес	BMW 320si	+19,233	2:14,243
12	6		Иван Мюллер	Chevrolet Cruze LT	+20,016	2:14,461
13	4		Хорди Жене	SEAT León 2.0 TDI	+20,555	2:14,677
14	5		Норберт Мицелис	SEAT León 2.0 TDI	+20,837	2:14,202
15	19	Ч	Харри Волхард	Chevrolet Lacetti	+23,840	2:14,670
16	21	Ч	Меди Беннани	BMW 320si	+52,062	2:14,384
17	16	Ч	Андрей Романов	BMW 320si	+52,309	2:15,979
18	1		Габриэле Тарквини	SEAT León 2.0 TDI	+2 круга	2:12,737
19	24	Ч	Кристиан Поульсен	BMW 320si	+2 круга	2:14,046
20	33	Ч	Фабио Фабиани	BMW 320si	+2 круга	2:18,831
Сход	15	Ч	Франц Энгстлер	BMW 320si	+6 кругов	2:14,058
Сход	17		Михел Нюкьер	SEAT León 2.0 TDI	+10 кругов

К времени Меди Беннани добавлено штрафное время за создание аварийной ситуации по ходу гонки (согласно судейскому протоколу № 10).

Общий зачёт после этапа

Личный зачёт

Поз	Пилот	Очки
1	Иван Мюллер	199
2	Габриэле Тарквини	194
3	Энди Приоль	183
4	Роберт Хафф	167
5	Ален Меню	116
Поз	Пилот	Очки

Кубок Конструкторов

Поз	Конструктор	Очки
1	Chevrolet	445
2	SEAT Customers Technology	405
3	BMW	382
Поз	Конструктор	Очки

Личный трофей частников

Поз	Пилот	Очки
1	Серхио Эрнандес	96
2	Стефано Д'Асте	78
4	Дэррил О'Янг	68
5	Харри Волхард	61
Поз	Пилот	Очки

Командный трофей частников

Поз	Команда	Очки
1	Scuderia Proteam Motorsport	164
2	bamboo-engineering	121
3	Liqui Moly Team Engstler	79
4	Wiechers-Sport	53
5	Poulsen Motorsport	42
Поз	Команда	Очки

Зачёт новичков

Поз	Команда	Очки
1	Фреди Барт	104
2	Норберт Мицелис	99
3	Михел Нюкьер	73
4	Дэррил О'Янг	66
5	Харри Волхард	61
Поз	Команда	Очки

Ссылки

• Буклет с результатами MST Systems

Предыдущая гонка: Брэндс-Хэтч	FIA WTCC Чемпионат Мира, сезон 2010 года	Следующая гонка: Ошерслебен
Предыдущая гонка: 2009	Чешский этап FIA WTCC	Следующая гонка: 2011