Испанский этап FIA WTCC 2010 (Nvhguvtnw zmgh FIA WTCC 2010)

Испанский этап 2010
Описание этапа
9 этап из 11 в сезоне 2010 WTCC на Circuit Ricardo Tormo (Валенсия, Испания)
39°29′09″ с. ш. 0°37′40″ з. д.
Дата	19 сентября 2010 года
Место	Валенсия, Испания
Трек	Circuit Ricardo Tormo 4.005 км
Первый заезд
Круги	13
Поул-позиция
Пилот	Г.Тарквини (SR-Sport)
Время	1:44,111
Подиум
1-й	Г.Тарквини (SR-Sport)
2-й	И.Мюллер (Chevrolet)
3-й	Р.Хафф (Chevrolet)
Быстрейший круг
Пилот	Г.Тарквини (SR-Sport)
Время	1:45,811
Второй заезд
Круги	13
Подиум
1-й	Т.Монтейру (SR-Sport)
2-й	И.Мюллер (Chevrolet)
3-й	Г.Тарквини (SR-Sport)
Быстрейший круг
Пилот	Т.Монтейру (SR-Sport)
Время	1:46,719

Испанский этап FIA WTCC 2010 — девятый этап сезона 2010. Гоночный день проведён на трассе имени Рикардо Тормо рядом с испанским городом Валенсия 19 сентября.

В шестой раз WTCC посещает Испанию и приезжает на трассу имени Рикардо Тормо.

Победы на этапе разделили два пилота полузаводских SEAT — Тьягу Монтейру и Габриэле Тарквини.

События уик-энда

Квалификация

Небольшую сенсацию в первом сегменте сотворил Фреди Барт — швейцарский пилот полузоводского SEAT показал быстрейшее время. Лишь 15-м смог квалифицироваться лидер трофея частников Серхио Эрнандес.

Борьба за поул во втором сегменте развернулась между трио заводских Chevrolet и Габриэле Тарквини. Итальянский ветеран на быстрейшем круге привёз 0,08 секунды ближайшему сопернику. Оказались неконкурентоспособны в этой борьбе два полузаводских BMW — Приоль и Фарфус замкнули протокол сессии. Лидер первого сегмента Фреди Барт не только не смог улучшить своё время, но и проиграл самому себе 0,4 секунды.

Первая гонка

Особой борьбы во главе пелотона не получилось — Тарквини сохранил лидерство со старта, а трио Chevrolet больше заботилось о том, чтобы обеспечить максимально высокий финиш для двух машин (в том числе Ивана Мюллера). Третьим в их ряду на последних кругах оказался Ален Меню. Швейцарец на последних кругах потерял несколько позиций, опустившись на промежуточный поул второй гонки.

Чуть реабилитировался в гонке Энди Приоль — британец опередил три из четырёх полузоводских SEAT-ов и финишировал 5-м. А вот его партнёру по команде Августо Фарфусу повезло меньше — в борьбе в глубине пелотона бразилец проколол покрышку и вынужден был финишировать лишь 18-м.

Вторая гонка

Имевший явное преимущество на старте Энди Приоль не смог реализовать свой потенциал, застряв за грамотно сработавшими на старте Фреди Бартом и Тьягу Монтейру. Кроме того британец вскоре несколько провалился в глубь пелотона, пропустив, в том числе и основных соперников — Мюллера и Тарквини. Ален Меню медленно ушёл со старта и, исполнив роль стартового буфера, моментально провалился вглубь пелотона, в итоге не попав даже в очки.

Во второй половине гонки Приоль было активизировался — даже вернулся на четвёртое место и активно атаковал на последних кругах Тарквини, но так и не смог его додавить. А Мюллер к финишу добыл себе второе место — державшаяся на последнем дыхании после стартовых толчков машина Барта исчерпала лимит везения и выбыла из борьбы со сломанной подвеской.

Оказавшийся в удачной роли на старте Монтейру быстро нарастил отрыв ровно настолько, чтобы Иван Мюллер не интересовался ничем, кроме как сохранить своё место и чуть укрепить свои позиции в чемпионате. За 2 этапа до финиша француз опережает Приоля на 25 очков. Тьягу, благодаря победе и неудачам Фарфуса и Меню, поднялся на пятое место в чемпионате.

Благодаря двум финишам в дюжине лучших поднялся на второе место в зачёте частников Поульсен.

Было вырвавшийся в зачёте новичков на первое место после первой гонки Фреди Барт вновь отпустил вперёд Норберта Мицелиса. Впрочем отрыв от обоих значительно сократил Михел Нюкьер.

Результаты

Квалификация

Поз	№	Класс	Пилот	Машина	Время в Q1	Время в Q2
1	1		Габриэле Тарквини	SEAT León 2.0 TDI	1:44,727	1:44,111
2	7		Роберт Хафф	Chevrolet Cruze LT	1:44,937	1:44,193
3	6		Иван Мюллер	Chevrolet Cruze LT	1:44,922	1:44,258
4	8		Ален Меню	Chevrolet Cruze LT	1:44,710	1:44,439
5	3		Тьягу Монтейру	SEAT León 2.0 TDI	1:44,869	1:44,468
6	2		Том Коронель	SEAT León 2.0 TDI	1:44,789	1:44,525
7	4		Хорди Жене	SEAT León 2.0 TDI	1:44,897	1:44,773
8	18		Фреди Барт	SEAT León 2.0 TDI	1:44,604	1:45,070
9	10		Августо Фарфус	BMW 320si	1:44,823	1:45,205
10	11		Энди Приоль	BMW 320si	1:45,313	1:45,416
11	17		Михел Нюкьер	SEAT León 2.0 TDI	1:45,339
12	24	Ч	Кристиан Поульсен	BMW 320si	1:45,607
13	5		Норберт Мицелис	SEAT León 2.0 TDI	1:45,741
14	39	Ч	Марк Карол	SEAT León	1:45,837
15	20	Ч	Дэррил О'Янг	Chevrolet Lacetti	1:46,017
16	25	Ч	Серхио Эрнандес	BMW 320si	1:46,116
17	21	Ч	Меди Беннани	BMW 320si	1:46,419
18	15	Ч	Франц Энгстлер	BMW 320si	1:46,717
19	26	Ч	Стефано Д'Асте	BMW 320si	1:46,783
20	72	Ч	Юкинори Танигути	Chevrolet Lacetti	1:46,997
21	16	Ч	Андрей Романов	BMW 320si	1:47,344

Время отбора: 1:51,926

Примечание: Том Коронель и Андрей Романов передвинуты на 10 позиций вниз по стартовой решётки из-за смены мотора.

Гонка 1

Поз	№	Класс	Пилот	Машина	Время (Отрыв)	Лучший круг
1	1		Габриэле Тарквини	SEAT León 2.0 TDI	23:11.124	1:45,811
2	6		Иван Мюллер	Chevrolet Cruze LT	+0,513	1:45,919
3	7		Роберт Хафф	Chevrolet Cruze LT	+6,318	1:45,946
4	4		Хорди Жене	SEAT León 2.0 TDI	+9,949	1:46,066
5	11		Энди Приоль	BMW 320si	+10,544	1:46,222
6	3		Тьягу Монтейру	SEAT León 2.0 TDI	+11,666	1:46,029
7	18		Фреди Барт	SEAT León 2.0 TDI	+13,734	1:46,268
8	8		Ален Меню	Chevrolet Cruze LT	+14,521	1:45,941
9	17		Михел Нюкьер	SEAT León 2.0 TDI	+16,586	1:46,141
10	2		Том Коронель	SEAT León 2.0 TDI	+17,217	1:46,366
11	5		Норберт Мицелис	SEAT León 2.0 TDI	+17,929	1:46,101
12	24	Ч	Кристиан Поульсен	BMW 320si	+18,434	1:46,395
13	39	Ч	Марк Карол	SEAT León	+22,095	1:46,521
14	20	Ч	Дэррил О'Янг	Chevrolet Lacetti	+25,535	1:46,730
15	15	Ч	Франц Энгстлер	BMW 320si	+29,318	1:47,451
16	16	Ч	Андрей Романов	BMW 320si	+32,595	1:47,404
17	72	Ч	Юкинори Танигути	Chevrolet Lacetti	+37,004	1:48,393
18	10		Августо Фарфус	BMW 320si	+1:37,389	1:46,353
19	25	Ч	Серхио Эрнандес	BMW 320si	+2 круга	1:46,946
Сход	21	Ч	Меди Беннани	BMW 320si	+7 кругов	1:47,688
Сход	26	Ч	Стефано Д'Асте	BMW 320si	+9 кругов	1:47,057

Стартовое поле гонки 2

Поз	№	Класс	Пилот	Машина
1	8		Ален Меню	Chevrolet Cruze LT
2	18		Фреди Барт	SEAT León 2.0 TDI
3	3		Тьягу Монтейру	SEAT León 2.0 TDI
4	11		Энди Приоль	BMW 320si
5	4		Хорди Жене	SEAT León 2.0 TDI
6	7		Роберт Хафф	Chevrolet Cruze LT
7	6		Иван Мюллер	Chevrolet Cruze LT
8	1		Габриэле Тарквини	SEAT León 2.0 TDI
9	17		Михел Нюкьер	SEAT León 2.0 TDI
10	2		Том Коронель	SEAT León 2.0 TDI
11	5		Норберт Мицелис	SEAT León 2.0 TDI
12	24	Ч	Кристиан Поульсен	BMW 320si
13	39	Ч	Марк Карол	SEAT León
14	20	Ч	Дэррил О'Янг	Chevrolet Lacetti
15	15	Ч	Франц Энгстлер	BMW 320si
16	16	Ч	Андрей Романов	BMW 320si
17	72	Ч	Юкинори Танигути	Chevrolet Lacetti
18	10		Августо Фарфус	BMW 320si
19	21	Ч	Меди Беннани	BMW 320si
20	25	Ч	Серхио Эрнандес	BMW 320si
21	26	Ч	Стефано Д'Асте	BMW 320si

Серхио Эрнандес и Стефано Д`Асте отправлены в конец стартовой решётки согласно судейским протоколам 6,7.

Гонка 2

Поз	№	Класс	Пилот	Машина	Время (Отрыв)	Лучший круг
1	3		Тьягу Монтейру	SEAT León 2.0 TDI	23:29.770	1:46,719
2	6		Иван Мюллер	Chevrolet Cruze LT	+0,719	1:46,824
3	1		Габриэле Тарквини	SEAT León 2.0 TDI	+3,455	1:46,883
4	11		Энди Приоль	BMW 320si	+3,785	1:47,015
5	4		Хорди Жене	SEAT León 2.0 TDI	+4,183	1:46,763
6	7		Роберт Хафф	Chevrolet Cruze LT	+4,982	1:47,094
7	17		Михел Нюкьер	SEAT León 2.0 TDI	+7,248	1:47,067
8	10		Августо Фарфус	BMW 320si	+7,825	1:47,247
9	2		Том Коронель	SEAT León 2.0 TDI	+9,024	1:47,280
10	24	Ч	Кристиан Поульсен	BMW 320si	+10,125	1:47,334
11	8		Ален Меню	Chevrolet Cruze LT	+13,356	1:47,316
12	5		Норберт Мицелис	SEAT León 2.0 TDI	+15,226	1:47,378
13	39	Ч	Марк Карол	SEAT León	+15,789	1:47,839
14	15	Ч	Франц Энгстлер	BMW 320si	+15,954	1:48,190
15	25	Ч	Серхио Эрнандес	BMW 320si	+18,716	1:48,130
16	21	Ч	Меди Беннани	BMW 320si	+27,455	1:48,501
17	20	Ч	Дэррил О'Янг	Chevrolet Lacetti	+29,011	1:48,409
18	72	Ч	Юкинори Танигути	Chevrolet Lacetti	+32,972	1:48,800
19	16	Ч	Андрей Романов	BMW 320si	+33,636	1:49,204
НКЛ	18		Фреди Барт	SEAT León 2.0 TDI	+6 кругов	1:46,997
НС	26	Ч	Стефано Д'Асте	BMW 320si

Общий зачёт после этапа

Личный зачёт

Поз	Пилот	Очки
1	Иван Мюллер	265
2	Энди Приоль	240
3	Габриэле Тарквини	236
4	Роберт Хафф	196
5	Тьягу Монтейру	158
Поз	Пилот	Очки

Кубок Конструкторов

Поз	Конструктор	Очки
1	Chevrolet	569
2	SEAT Customers Technology	524
3	BMW	491
Поз	Конструктор	Очки

Личный трофей частников

Поз	Пилот	Очки
1	Серхио Эрнандес	118
2	Кристиан Поульсен	87
3	Стефано Д'Асте	86
4	Дэррил О'Янг	85
5	Франц Энгстлер	81
Поз	Пилот	Очки

Командный трофей частников

Поз	Команда	Очки
1	Scuderia Proteam Motorsport	192
2	bamboo-engineering	150
3	Liqui Moly Team Engstler	110
4	Poulsen Motorsport	81
5	Wiechers-Sport	62
Поз	Команда	Очки

Зачёт новичков

Поз	Команда	Очки
1	Норберт Мицелис	129
2	Фреди Барт	125
3	Михел Нюкьер	111
4	Дэррил О'Янг	82
5	Меди Беннани	71
Поз	Команда	Очки

Ссылки

• Буклет с результатами MST Systems

Предыдущая гонка: Ошерслебен	FIA WTCC Чемпионат Мира, сезон 2010 года	Следующая гонка: Окаяма
Предыдущая гонка: 2009	Испанский этап FIA WTCC	Следующая гонка: 2011