59°59′10″ с. ш. 30°18′09″ в. д.HGЯO

Чернореченский мост (Cyjukjycyuvtnw bkvm)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Чернореченский мост
59°59′10″ с. ш. 30°18′09″ в. д.HGЯO
Исторические названия Комендантский,
Никольский,
1-й Чернореченский, Малый Чернореченский
Область применения автомобильный, трамвайный, пешеходный
Пересекает Чёрная речка
Место расположения Приморский район Санкт-Петербурга
Конструкция
Тип конструкции рамный мост
Материал железобетон
Число пролётов 1
Общая длина 29,6 м
Ширина моста 38 м
Эксплуатация
Конструктор, архитектор инженер
А. Д. Гутцайт, архитектор
Л. А. Носков
Открытие 1828, 1969
Закрытие на реконструкцию 1893, 1932, 1967—1969
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Черноре́ченский мост — автодорожный железобетонный рамный мост через Чёрную речку в Приморском районе Санкт-Петербурга.

Расположение

[править | править код]

Расположен в створе Торжковской улицы, улицы Савушкина и улицы Академика Крылова. Рядом с мостом расположена Военно-морская академия имени Н. Г. Кузнецова.

Выше по течению находится Ланской мост, ниже — Строгановский мост.

Ближайшая станция метрополитена — «Чёрная речка».

Первоначально мост назывался Комендантским по находившемуся поблизости Комендантскому полю. В 1836—1846 годах[1] использовалось название Никольский, по наименованию Никольского села, располагавшегося на левом берегу Черной речки, между современными Торжковской улицей и Вазаским переулком[2]. Существующее название известно с 1849 года. На некоторых планах мост обозначался как 1-й Чернореченский или Малый Чернореченский (расположенный выше по течению мост был назван 2-м Чернореченским).

Чернореченский мост на почтовой открытке, 1900-е

В 1828 году был построен деревянный мост, пролётное строение состояло из деревянных прогонов[3][2]. В 1877 году рядом с Чернореченским мостом для прокладки линии конки был построен мост на чугунных винтовых сваях, пролётное строение было деревянным. Мост был предназначен для движения конки, пешеходное движение было запрещено[4]. В 1893 году обветшавший проезжий мост был разобран и перестроен заново[5][6]. Мост был деревянным подкосным, длина моста составляла 40,5 м, ширина — 8,5 м[7].

В 1932 году, в связи с прокладкой трамвайных путей, мост был усилен. Деревянные пролётные строения заменены на металлические двутавровые балки. Опоры, проезжая часть, тротуары и перильное ограждение оставались деревянными. Длина моста составляла 17,3 м, ширина – 23,5 м[2].

Существующий железобетонный мост построен в 19671969 годах по проекту инженера А. Д. Гутцайта и архитектора Л. А. Носкова.

Конструкция

[править | править код]

Мост однопролётный железобетонный рамный, по статической схеме — трёхшарнирная рама. В поперечном сечении состоит из железобетонных балок двутаврового сечения переменной высоты. По верху балки объединены железобетонной плитой проезжей части. В середине пролёта балки смыкаются посредством несовершенного шарнира. «Ноги» рамы выполнены из монолитного железобетона и облицованы по фасаду навесной гранитной облицовкой. Устои железобетонные, на деревянном свайном основании. Длина моста составляет 29,6 м, ширина — 38 м (в том числе ширина проезжей части 30,0 м и два тротуара по 5,0 м)[2].

Мост предназначен для движения автотранспорта, трамваев и пешеходов. Проезжая часть моста включает в себя 6 полос для движения автотранспорта и 2 трамвайных пути. Покрытие проезжей части и тротуаров — асфальтобетон. Тротуары отделены от проезжей части высоким железобетонным парапетом. На мосту установлено чугунное перильное ограждение, завершающееся на устоях гранитными тумбами.

Примечания

[править | править код]
  1. Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика / сост. С. В. Алексеева, А. Г. Владимирович, А. Д. Ерофеев и др. — 2-е изд., перераб. и доп. — СПб.: Лик, 1997. — С. 131. — 288 с. — (Три века Северной Пальмиры). — ISBN 5-86038-023-2.
  2. 1 2 3 4 Мостотрест.
  3. РГИА. Ф. 1487. Оп. 4. Д. 277. Дата обращения: 30 января 2020. Архивировано 31 января 2020 года.
  4. Отчёт С.-Петербургской городской управы за 1877 год. — СПб., 1879. — С. 217. Архивировано 12 октября 2021 года.
  5. Всеподданнейший отчёт С.-Петербургского градоначальника за 1893 год. — СПб., 1894. — С. 39. Архивировано 16 апреля 2023 года.
  6. Отчёты городской Управы и других городских установлений // С.-Петербургское городское общественное управление в 1893 году. — СПб., 1894. — С. 369. Архивировано 13 апреля 2021 года.
  7. Инвентарь недвижимых имуществ города С.-Петербурга. — СПб., 1903. — С. 228—229. Архивировано 25 июня 2021 года.