Царицын (гекбот, 1723) (Egjnedu (iytQkm, 1723))
| Царицын | |
|---|---|
| Царицынъ | |
| Служба | |
 Российская империя |
|
| Класс и тип судна | гекбот |
| Тип парусного вооружения | фрегат |
| Организация | Каспийская флотилия |
| Изготовитель | Нижегородская верфь |
| Строительство начато | 1722 год |
| Спущен на воду | 1723 год |
| Основные характеристики | |
| Длина между перпендикулярами | 30,48—30,5 м |
| Ширина по мидельшпангоуту | 8,2—8,23 м |
| Движитель | паруса |
| Вооружение | |
| Общее число орудий | 10 |
«Царицын» — гекбот Каспийской флотилии Российской империи, один из гекботов типа «Астрахань». Участник Персидского похода 1722—1723 годов и исследований Каспийского моря.
Описание судна
[править | править код]Парусный трёхмачтовый гекбот с деревянным корпусом, один из 41 гекбота типа «Астрахань»[комм. 1], строившийся в Казани и Нижнем Новгороде с 1722 по 1727 год. Длина судна составляла 30,48—30,5 метра[комм. 2], а ширина 8,2—8,23 метра[комм. 3][3][4][5][6]. Для тридцати гекботов, спущенных в 1723 году, все канаты и якоря изготавливались в Нижнем Новгороде, а мачты, реи, блоки и паруса в Казани, для чего 19 (30) октября 1722 года в Нижний Новгород и Казань были направлены мастера необходимых квалификаций[7]. В кампанию 1726 года на гекботе устанавливались 10 орудий[8].
Губернатор Астраханской губернии А. П. Волынский так писал Петру I об увиденных им в 1723 году 30 гекботах этого типа: «Все гекботы так хороши, власно как бы фрегаты... все лучше того на котором изволили прошлаго года ходить Ваше Величество»[6].
Первый из двух гекботов Каспийской флотилии, носивших это наименование, второй одноименный гекбот был построен в 1729 году[1].
История службы
[править | править код]
Гекбот «Царицын» был заложен на стапеле Нижегородской верфи в 1722 году, после спуска на воду в 1723 году вошёл в состав Каспийской флотилии России[1][5][9].
В мае—июне того же года совершил переход по Волге в Астрахань[6].
Принимал участие в Персидском походе 1722—1723 годов[1].
В кампанию 1726 года находился в составе отряда кораблей Каспийской флотилии под общим командованием капитан-лейтенанта Ф. И. Соймонова[комм. 4], который выполнял опись берегов Каспийского моря[11]. Опись проводилась для актуализации карты и нанесения на неё новозавоёванных провинций, пристаней, рек, крепостей и рейдов[12]. Во время проведения гидрографических работ экипажем гекбота в Красноводском заливе было обнаружено большое количество парусных судов, однако в связи с непростой обстановкой в части нападений пиратов в этом регионе, российские корабли не входили в залив и не вступали в контакт с экипажами этих судов[8].
От Красноводского залива отряд ушел на юг к Огурчинским островам. В районе островов был установлен контакт с местными жителями, которые узнав, что корабли отряда планируют входить в Балханский залив для торговли, начали обстрел лодки, направленной к берегу для переговоров. Отбив нападение, шлюпка вернулась к отряду. Гекбот открыл ответный артиллерийский огонь по нападавшим, однако из-за волнения не удалось установить его успешность, и корабли отряда ушли от островов[13].
Помимо исследований за время экспедиции в период с 10 (21) июня по 9 (20) августа 1726 года отрядом были захвачены 5 персидских и 2 туркменских судна[14].
Примечания
[править | править код]Комментарии
- ↑ Всего в рамках серии был построен 41 гекбот: «Астрахань» (головное судно проекта), «Вулкан», «Гилянь», «Гиркания», «Дагестан», «Казань», «Каспийский Нептун», «Рящ», «Святая Анна», «Святая Екатерина», «Святая Елизавета», «Святая Наталья», «Святой Николай», «Святой Павел», «Святой Пётр», «Аграхань», «Александр Магнус», «Апшерон», «Арарат», «Астрабад», «Зинаной», «Кавказ», «Москва», «Нижний Новгород», «Сагозан», «Саратов», «Симбирск», «Тмутаракань», «Царицын», «Шахдаг», «Зинзили», «Апшерон», «Вулкан», «Зинзили», «Кавказ», «Казань», «Святой Диодор» и 4 гекбота, сведений о наименованиях которых не сохранилось[1].
- ↑ 100 футов[2].
- ↑ 27 футов[2].
- ↑ В состав отряда также входила шнява «Астрахань» и ещё одно судно[8][10].
Источники
- ↑ 1 2 3 4 Чернышёв, 2002, с. 367.
- ↑ 1 2 Веселаго, 1872, с. 674.
- ↑ Чернышёв, 2002, с. 367—369.
- ↑ Веселаго, 1872, с. 672—679.
- ↑ 1 2 Широкорад, 2007, с. 411.
- ↑ 1 2 3 Кирокосьян, 2013, с. 65.
- ↑ Елагин IV, 1867, с. 332—333.
- ↑ 1 2 3 Кирокосьян, 2013, с. 380.
- ↑ Веселаго, 1872, с. 674—675.
- ↑ Веселаго I, 2013, с. 456.
- ↑ Чернышёв, 2002, с. 73, 367.
- ↑ Веселаго I, 2013, с. 204.
- ↑ Кирокосьян, 2013, с. 380—381.
- ↑ Чернышёв, 2002, с. 73.
Литература
[править | править код]- Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
- Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 1. — 544 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-02-0.
- Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
- Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
- Кирокосьян М. А. Русский флаг на Каспии: Два столетия Каспийской флотилии (середина XVII — середина XIX века); Пираты каспийского моря / Вступительное слово А. А. Жилкина. — М.: Военная книга, Кучково поле, 2013. — 416 с. — 2000 экз. — ISBN 978-5-9904362-3-7. — ISBN 978-5-9950-0352-6.
- Елагин С. И. Материалы для истории русского флота. — СПб.: Типография Морского Министерства, 1867. — Т. IV / Балтийский флот 1702—1725. — 740 с.