Святой Пётр (гекбот, 1723) (Vfxmkw H~mj (iytQkm, 1723))
| Святой Пётр | |
|---|---|
| Святой Пётръ | |
| Служба | |
 Российская империя |
|
| Класс и тип судна | гекбот |
| Тип парусного вооружения | фрегат |
| Организация | Каспийская флотилия |
| Изготовитель | Казанское адмиралтейство |
| Строительство начато | декабрь 1722 года |
| Спущен на воду | 11 (22) мая 1723 года |
| Выведен из состава флота | 1725 год |
| Основные характеристики | |
| Длина между перпендикулярами | 30,48—30,5 м |
| Ширина по мидельшпангоуту | 8,2—8,23 м |
| Движитель | паруса |
«Святой Пётр» — гекбот Каспийской флотилии Российской империи, участник Персидского похода 1722—1723 годов, один из гекботов типа «Астрахань».
Описание судна
[править | править код]Парусный трёхмачтовый гекбот с деревянным корпусом, один из 41 гекбота типа «Астрахань»[комм. 1], строившийся в Казани и Нижнем Новгороде с 1722 по 1727 год. Длина судна составляла 30,48—30,5 метра[комм. 2], а ширина 8,2—8,23 метра[комм. 3][3][4][5][6]. Для тридцати гекботов, спущенных в 1723 году, все канаты и якоря изготавливались в Нижнем Новгороде, а мачты, реи, блоки и паруса в Казани, для чего 19 (30) октября 1722 года в Нижний Новгород и Казань были направлены мастера необходимых квалификаций[7].
Губернатор Астраханской губернии А. П. Волынский так писал Петру I об увиденных им в 1723 году 30 гекботах этого типа: «Все гекботы так хороши, власно как бы фрегаты... все лучше того на котором изволили прошлаго года ходить Ваше Величество»[6].
Гекбот был одним из 18 парусных и парусно-гребных судов Российского императорского флота, носивших это наименование. Такое же наименование носила первая парусная яхта Петра I, в составе Балтийского флота несли службу 6 одноимённый парусных линейных кораблей 1720, 1741, 1760, 1786, 1794 и 1799 годов постройки, один парусный фрегат 1710 года постройки и галера 1704 года постройки, а также захваченный у шведов в 1704 году галиот, бригантина, купленная в 1787 году, и гукор, купленный в 1772 году. В составе Черноморского флота служил одноимённый бомбардирский корабль, переоборудованной в 1788 году из галиота «Тарантул», в составе Каспийской флотилии — ещё один гекбот 1726 года постройки и шнява 1746 года постройки, а в составе Охотской флотилии пакетбот 1740 года постройки, затем гукор, построенный в 1742 году из разбившегося одноимённого пакетбота и галиот 1768 года постройки[8][9].
История службы
[править | править код]Гекбот «Святой Пётр» был заложен на стапеле Казанского адмиралтейства в декабре 1722 года, после спуска на воду 11 (22) мая 1723 года вошёл в состав Каспийской флотилии России[10][1][11].
В мае—июне того же года совершил переход по Волге в Астрахань[6].
Принимал участие в Персидском походе 1722—1723 годов[1].
В кампанию 1725 года совершал плавания в Каспийском море под командованием унтер-лейтенанта Петра Юшкова. В том же году разбился, место и обстоятельства крушения неизвестны. Командир гекбота по итогам расследования кораблекрушения был оправдан[1][12][13].
Примечания
[править | править код]Комментарии
- ↑ Всего в рамках серии был построен 41 гекбот: «Астрахань» (головное судно проекта), «Вулкан», «Гилянь», «Гиркания», «Дагестан», «Казань», «Каспийский Нептун», «Рящ», «Святая Анна», «Святая Екатерина», «Святая Елизавета», «Святая Наталья», «Святой Николай», «Святой Павел», «Святой Пётр», «Аграхань», «Александр Магнус», «Апшерон», «Арарат», «Астрабад», «Зинаной», «Кавказ», «Москва», «Нижний Новгород», «Сагозан», «Саратов», «Симбирск», «Тмутаракань», «Царицын», «Шахдаг», «Зинзили», «Апшерон», «Вулкан», «Зинзили», «Кавказ», «Казань», «Святой Диодор» и 4 гекбота, сведений о наименованиях которых не сохранилось[1].
- ↑ 100 футов[2].
- ↑ 27 футов[2].
Источники
- ↑ 1 2 3 4 Чернышёв, 2002, с. 367.
- ↑ 1 2 Веселаго, 1872, с. 672.
- ↑ Чернышёв, 2002, с. 367—369.
- ↑ Веселаго, 1872, с. 672—679.
- ↑ Широкорад, 2007, с. 410—411.
- ↑ 1 2 3 Кирокосьян, 2013, с. 65.
- ↑ Елагин IV, 1867, с. 332—333.
- ↑ Чернышёв, 1997, с. 14, 44, 50, 89, 96, 98, 128, 188, 309.
- ↑ Чернышёв, 2002, с. 27, 74, 209, 210, 240, 333, 337, 363, 364, 367, 423, 424, 451, 475.
- ↑ Веселаго, 1872, с. 672—673.
- ↑ Широкорад, 2007, с. 411.
- ↑ Кирокосьян, 2013, с. 65, 236.
- ↑ Веселаго I, 2013, с. 530.
Литература
[править | править код]- Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
- Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 1. — 544 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-02-0.
- Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 1997. — Т. 1. — 312 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 10 000 экз. — ISBN 5-203-01788-3.
- Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
- Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
- Кирокосьян М. А. Русский флаг на Каспии: Два столетия Каспийской флотилии (середина XVII — середина XIX века); Пираты каспийского моря / Вступительное слово А. А. Жилкина. — М.: Военная книга, Кучково поле, 2013. — 416 с. — 2000 экз. — ISBN 978-5-9904362-3-7. — ISBN 978-5-9950-0352-6.
- Елагин С. И. Материалы для истории русского флота. — СПб.: Типография Морского Министерства, 1867. — Т. IV / Балтийский флот 1702—1725. — 740 с.