Зинзили (гекбот, 1725) ({nu[nln (iytQkm, 1725))
| Зинзили | |
|---|---|
| Служба | |
 Российская империя |
|
| Класс и тип судна | гекбот |
| Тип парусного вооружения | фрегат |
| Организация | Каспийская флотилия |
| Изготовитель | Казанское адмиралтейство |
| Спущен на воду | 1725 год |
| Выведен из состава флота | 1726 год |
| Основные характеристики | |
| Длина между перпендикулярами | 30,48—30,5 м |
| Ширина по мидельшпангоуту | 8,2—8,23 м |
| Движитель | паруса |
«Зинзили» — гекбот Каспийской флотилии Российской империи, один из гекботов типа «Астрахань».
Описание судна
[править | править код]Парусный трёхмачтовый гекбот с деревянным корпусом, один из 41 гекбота типа «Астрахань»[комм. 1], строившийся в Казани и Нижнем Новгороде с 1722 по 1727 год. Длина судна составляла 30,48—30,5 метра[комм. 2], а ширина 8,2—8,23 метра[комм. 3][3][4][5].
Губернатор Астраханской губернии А. П. Волынский так писал Петру I об увиденных им в 1723 году 30 гекботах типа «Астрахань»: «Все гекботы так хороши, власно как бы фрегаты... все лучше того на котором изволили прошлаго года ходить Ваше Величество». Гекбот «Зинзили» к тому времени построен ещё не был, однако строился по тому же проекту[6].
Первый из двух гекботов Каспийской флотилии, носивших это наименование, второй одноименный гекбот того же типа был построен в 1727 году[1].
История службы
[править | править код]Гекбот «Зинзили» был заложен на стапеле Казанского адмиралтейства и после спуска на воду в 1725 году вошёл в состав Каспийской флотилии России[1][7].
В кампанию 1726 года совершал плавания в Каспийском море под командованием подштурмана Бирфельста. Находясь у побережья Гиляна в районе Энзели на якорной стоянке был застигнут штормом. От сильной качки на гекботе начали расходиться доски обшивки и открылась сильная течь. В связи с этим командиром судно было принято решение отрубить якорный канат и выбросить судно на берег. По итогам расследования кораблекрушения командир гекбота подштурмана Бирфельст был полностью оправдан[8][9].
Примечания
[править | править код]Комментарии
- ↑ Всего в рамках серии был построен 41 гекбот: «Астрахань» (головное судно проекта), «Вулкан», «Гилянь», «Гиркания», «Дагестан», «Казань», «Каспийский Нептун», «Рящ», «Святая Анна», «Святая Екатерина», «Святая Елизавета», «Святая Наталья», «Святой Николай», «Святой Павел», «Святой Пётр», «Аграхань», «Александр Магнус», «Апшерон», «Арарат», «Астрабад», «Зинаной», «Кавказ», «Москва», «Нижний Новгород», «Сагозан», «Саратов», «Симбирск», «Тмутаракань», «Царицын», «Шахдаг», «Зинзили», «Апшерон», «Вулкан», «Зинзили», «Кавказ», «Казань», «Святой Диодор» и 4 гекбота, сведений о наименованиях которых не сохранилось[1].
- ↑ 100 футов[2].
- ↑ 27 футов[2].
Источники
- ↑ 1 2 3 Чернышёв, 2002, с. 367.
- ↑ 1 2 Веселаго, 1872, с. 676.
- ↑ Чернышёв, 2002, с. 367—369.
- ↑ Веселаго, 1872, с. 672—679.
- ↑ Широкорад, 2007, с. 411.
- ↑ Кирокосьян, 2013, с. 65.
- ↑ Веселаго, 1872, с. 676—677.
- ↑ Соколов, 1855, с. 3.
- ↑ Веселаго, 1872, с. 677.
Литература
[править | править код]- Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
- Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
- Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
- Кирокосьян М. А. Русский флаг на Каспии: Два столетия Каспийской флотилии (середина XVII — середина XIX века); Пираты каспийского моря / Вступительное слово А. А. Жилкина. — М.: Военная книга, Кучково поле, 2013. — 416 с. — 2000 экз. — ISBN 978-5-9904362-3-7. — ISBN 978-5-9950-0352-6.
- Соколов А. П. Летопись крушений и пожаров судов Русского флота, от начала его по 1854 год. — СПб.: Типография Императорской академии наук, 1855. — 393 с.