Хундипеа (порт) (}ru;nhyg (hkjm))
| Морской порт | |
| Хундипеа | |
|---|---|
| эст. Hundipea sadam | |
 Судно «Tarmo» у причала № 2 порта Хундипеа, 2015 год | |
| Местонахождение |
 Таллин,  Эстония |
| UN/LOCODE | EEHUN |
| Общая площадь | 10,2 га |
| Площадь акватории | 4,0 га |
| Площадь территории | 6,2 га |
| Время навигации | круглый год |
| Форма управления | государственная собственность |
| К-во и длина причалов | 10; 903,8 м |
| Глубина у причала | 4,1—8,5 м |
| Дополнительные сведения | |
| Ближайшие порты |
порт Пальяссааре, Мийнисадам, порт Ноблесснер, Леннусадам |
| Ближайшая ж/д станция | Балтийский вокзал |
| Ближайший аэропорт | Таллинский аэропорт |
| Сайт | riigilaevastik.ee |
 Медиафайлы на Викискладе | |
| 59°27′36″ с. ш. 24°43′07″ в. д.HGЯO | |
Порт Ху́ндипеа (эст. Hundipea sadam — порт Волчьей головы, код: EEHUN), ранее Гидрографи́ческая гавань (эст. Hüdrograafiasadam) и Кабота́жная гавань (эст. kabotaažisadam)[1] — морской порт в Таллине, Эстония. Расположен на берегу Таллинского залива, на полуострове Хундипеа[2]. Территория порта — 6,2 га. Позывные: 68 канал МВ, «Paljassaare». Владелец порта — Государственный флот Эстонии[эст.]. Официальный адрес порта: ул. Луме, 9, Таллин[3].
История
[править | править код]В Российской империи
[править | править код]В 1909 году в Российской империи была принята программа развития Императорского флота. Законодательным актом российского правительства от 8 декабря 1911 года Ревель был объявлен главным городом-базой военно-морского флота. Здесь было решено построить три крупные верфи. Ими стали завод «Ноблесснер» (будущий Таллинский морской завод), судостроительный завод Беккера и Русско-Балтийский судостроительный завод (будущий Балтийский судоремонтный завод)[4].
29 июня (12 июля) 1912 года в Ревеле прошла церемония закладки краеугольного камня в строительство порта Петра Великого с участием императора Николая Второго. Сейчас это место известно как Екатериненский мол[эст.] (мол Катарийны). Торжественные мероприятия продолжались в городе несколько дней[5].
Нынешний порт Хундипеа, как гавань технического обслуживания российской военно-морской базы и часть возводимого порта Императора Петра Великого, запланировали построить на северо-западной оконечности полуострова Хундипеа. Часть южного побережья Таллинского рейда к востоку от полуострова Хундипеа была отведена под порт минного флота (ныне — Мийнисадам), западная часть до безлюдного полуострова Тюкипеалсе — для судоремонтного порта (ныне порты Пальяссааре и Лахесуу). Когда в 1912 году началось строительство порта, вырос спрос на дноуглубительные суда. Их отправили из Санкт-Петербурга. Всего в порту работало около 20 дноуглубительных судов. Образованные ими караваны дали порту народное название Караванная гавань[5].
Во времена существования Ревельской военно-морской базы в Караванной гавани (ныне улица Луме, 7) были построены механическая мастерская с бетонной крышей и кузнечная мастерская. В настоящее время они частично используются в качестве складов. Вследствие Октябрьской революции 1917 года строительство порта Императора Петра Великого завершено не было[5].
В Советской Эстонии
[править | править код]На советских топографических картах порт обозначен как Гидрографическая гавань и Каботажная гавань[6][7]. Порт находился в ведении Гидрографической службы Советского Союза.
В Эстонской республике
[править | править код]В Эстонской республике владельцем порта стал Государственный флот Эстонии. На эстонских топографических картах название порта Хундипеа появляется в 1994 году (50T, 1:50 000)[1][8]. Официально это название было утверждено 26 февраля 1998 года Дорожным департаментом Эстонии[1].
В 2007 году был разработан структурный план микрорайона Пальяссааре. Наряду с развитием недвижимости на территории порта Пальяссааре было также предусмотрено создание нового городского района у порта Хундипеа. Разработка комплексного плана развития будущего Хундпипеа была начата в 2020 году на основе концепции так называемого «15-минутного города», который представляет собой городское пространство с сетью пешеходных и велосипедных дорожек и эффективной системой общественного транспорта и включает в себя наличие сферы услуг, рабочих мест, школы и детского сада, расположенных на расстоянии, которое человек может пройти за четверть часа пешком или проехать на велосипеде. Такая целостная и отлаженная система повышает качество жизни людей, способствует деятельности предприятий и сокращению выбросов углекислого газа. Начало строительных работ намечено на 2026 год, завершение создания нового района запланировано на 2045 год[9].
Описание порта
[править | править код]Территория порта составляет 61 818 м², площадь акватории — 40 039,07 м². Обслуживаемые суда: ледоколы, гидрографические суда[3].
Поскольку для входа и выхода из порта Хундипеа используется общий с портом Пальясааре судоходный путь, капитан судна должен согласовать вход и выход из порта Хундипеа с диспетчерским центром порта Пальясааре за 15 минут до поворота на судоходный путь или выхода из него[3].
Технические данные порта согласно Регистру портов Эстонии[3]:
- общий тоннаж судна — 7500 тонн и более;
- наибольшая длина судна — 130 м;
- наибольшая ширина судна — 30 м;
- наибольшая осадка судна — 8 м;
- наименьшая ширина судового хода — 100 м;
- наименьшая глубина судового хода — 5 м.
Порт имеет 10 причалов, из них 9 — стационарные и один — плавучий[3]:
| Наименование
причала |
Тип причала | Глубина у причала, м | Длина причала, м |
|---|---|---|---|
| № 1 | стационарный | 4,1 | 31,8 |
| № 2 | стационарный | 8,5 | 150 |
| № 3 | стационарный | 5,1 | 30 |
| № 4 | стационарный | 5,6 | 140 |
| № 5 | стационарный | 5,3 | 124 |
| № 6 | стационарный | 4,1 | 221 |
| № 7 | стационарный | 4,5 | 14 |
| № 8 | стационарный | 5,6 | 81 |
| № 9 | стационарный | 7,2 | 100 |
| № 10 | плавучий | 5,4 | 12 |
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 Hundipea sadam (эст.). Eesti kohanimed. Eesti Keele Instituut.
- ↑ Hundipea poolsaar (эст.). Eesti Entsüklopeedia (2004).
- ↑ 1 2 3 4 5 Hundipea sadam (эст.). Sadamaregister.
- ↑ Jaak Juske. Vene-Balti asumi põnev ajalugu (эст.) (4 декабря 2015).
- ↑ 1 2 3 Robert Treufeldt. Peeter Suure sõjasadam (эст.) // Muinsuskaitse aastaraamat : Ежегодник. — 2014. — L. 102-109.
- ↑ Балтийское море. Финский залив : Таллинский залив. Главное управление навигации и океанографии Министерства обороны СССР.
- ↑ Hundipea sadam. Ajaloolised kaardid (эст.). Geoportaal. Maa-amet. Дата обращения: 23 ноября 2024. Архивировано 22 мая 2020 года.
- ↑ Hundipea sadam X-GIS 2.0 [ajalooline] (эст.). Geoportaal. Maaamet. Дата обращения: 18 ноября 2024. Архивировано 22 мая 2020 года.
- ↑ Tulevikust tulvil linnaruum (эст.). Hundipea.