Пальяссааре (порт) (Hgl,xvvggjy (hkjm))
| Морской торговый и судоремонтный порт | |
| Порт Пальяссааре | |
|---|---|
| эст. Paljassaare sadam | |
.jpg) | |
| Местонахождение |
 Таллин,  Эстония |
| UN/LOCODE | EEPAS |
| Общая площадь | 65,8 га |
| Площадь акватории | 33,0 га |
| Площадь территории | 32,8 га |
| Время навигации | круглый год |
| Форма управления | общество с ограниченной ответственностью |
| К-во и длина причалов | 11; 1859 м |
| Глубина у причала | 3,20—8,80 м |
| Дополнительные сведения | |
| Ближайшие порты |
порт Хундипеа, порт Беккера, порт Меэрузе |
| Ближайшая ж/д станция | Балтийский вокзал |
| Ближайший аэропорт | Таллинский аэропорт |
| Сайт | paljassaaresadam.ee |
 Медиафайлы на Викискладе | |
| 59°27′32″ с. ш. 24°42′20″ в. д.HGЯO | |
Порт Па́льяссааре (эст. Paljassaare sadam, код EEPAS[1]) — морской торговый и судоремонтный порт в Таллине, Эстония. Расположен на берегу Таллинского залива, в южной части полуострова Пальяссааре. Территория порта — 32,8 га. Официальный адрес порта: ул. Пальяссааре 28, Таллин.
История
[править | править код]В Советской Эстонии
[править | править код]
В 1949 году в расположенном на восточном берегу полуострова Пальяссааре рыбной гавани было основано предприятие «Tаллинский морской рыбный порт» (Tallinna Merekalasadam), задачей которого было обслуживание рыболовных судов (погрузка, разгрузка, мелкий ремонт и т. д.), проверка технического состояния всех эстонских рыболовных судов, а также транспортировка рыбы. В 1954 году порту принадлежало 10 судов (в том числе земснаряд «Даугава»), в 1955 году предприятие получило радиостанцию для связи с судами, в 1957 году — право выдавать дипломы прибрежного плавания[2].
В 1960-е годы океанское рыболовство в Эстонской ССР достигло промышленных масштабов и форм. Рыболовными судами руководила Таллинская база тралового флота, а транспортировкой улова, снабжением рыболовных судов и рефрижераторных судов — Таллинская база рефрижераторного флота. В 1968 году старая рыбная гавань в Пальяссааре (572 м причалов, здания и пр.) была передана основанной в 1951 году Межколхозной судоверфи «Эстрыбакколхозсоюза» (ул. Каларанна, 1). В 1969 году для обслуживания рыболовных судов на месте старой гавани было завершено строительство нового портового комплекса (причал длиной 1,5 км, козловые краны, холодильник вместимостью 13 000 тонн и др.)[2][3][4].
В 1970 году в результате слияния нескольких предприятий было создано Эстонское рыбопромышленное производственное объединение «Океан» (ЭРПО «Океан»), насчитывающее почти 10 000 работников. С 1976 года оно стало носить название Эстонское производственное объединение рыбной промышленности «Эстрыбпром». Производственное объединение имело мощные береговые сооружения (причалы длиной 1,2 км и глубиной 4,9–9,0 метра, козловые краны, холодильное хранилище вместимостью 13 000 тонн и др.), в число которых входили и постройки нынешнего порта Пальяссааре[3][5][6].
- В порту Пальяссааре, 1970—1986 годы
-
Покраска плавбазы, 1970 -
Судоремонтная мастерская, 1973 -
Барк «Крузенштерн», 1975 -
Морозильный траулер в плавучем доке, 1977 -
Северный причал, 1978 -
Буксир «Калевипоэг», 1979 -
Плавбаза «Фридерик Шопен», 1986 -
Плавбазы у причала, 1986 -
Плавучий док, 1988 -
Военные корабли, 1986
.jpg)
_Paljassaare_sadamas_79.jpg)
В Эстонской республике
[править | править код]После распада СССР, в 1992 году, принадлежавшие ПО «Эстрыбпром» активы в Морском рыбном порту были переданы государственному акционерному обществу «Порт Таллина» (RAS Tallinna Sadam), затем акционерному обществу «Порт Таллина» (AS Tallinna Sadam)[2]. В производственных цехах с 1990 года стало работать финско-эстонское предприятие пищевой промышленности AS Paljassaare Kalatööstus (АО «Рыбная промышленность Пальяссааре»), в настоящее время принадлежащее концерну Vičiūnai Group[7].
В административных границах Таллина имеется 16 портов, 15 из которых расположены на материке и один — на острове Аэгна. В результате реформы собственности, начавшейся после распада СССР, 6 портов стали принадлежать государству, 8 находятся в частной собственности и 2 — в муниципальной собственности[8].
В 2002 году правительство республики приняло решение передать порт Пальяссааре городу Таллину, и город начал подготовку к получению активов и началу деятельности принадлежащего городу акционерного общества Paljassaare Sadama AS. Однако, в марте 2004 года эстонское правительство отказалось от своей прежней позиции и приняло решение вернуть порт Пальяссааре в актив Таллинского порта. Город обратился в суд, чтобы оспорить это решение. Порт Таллина не пожелал вмешиваться в спор о праве собственности на территорию порта, он выполнил правительственное постановление. Порт Пальяссааре продолжал свою работу как небольшой торговый порт. При этом всё больший объём приходился на российский транзит, и меньший — на эстонский импорт-экспорт[9].
В 2017 году Таллинский порт решил отказаться от руководства портом Пальяссааре и начал процесс по выходу из управления портом и постепенному отчуждению его имущества. Одной из причин этого решения руководство порта назвало нецелесообразность содержать грузовой порт в зоне перспективной жилой застройки города. На продажу было выставлено имущество, расположенное по адресу ул. Пальяссааре 28d, где расположено четырёхэтажное административное здание и другие объекты, а также земельный участок по адресу ул. Пальяссааре 26b, на котором расположены пристани, железные дороги и другие объекты (в том числе право на застройку, возникающее при закреплении недвижимого имущества). За много лет до этого Таллиннский порт уже продал бо́льшую часть земельных участков, окружающих акваторию порта[10].
В 2019 году Таллинский порт решил полностью прекратить свою деятельность в порту Пальяссааре. В течение 2020 года он продал причалы порта Пальяссааре и другое недвижимое имущество, в 2021 году продал его техносети и технические сооружения и прекратил оказание в порту сетевой услуги. Транспортный департамент удовлетворил заявление акционерного общества Tallinna Sadam и общества с ограниченной ответственностью Hundipea и осуществил смену оператора порта; с 10 августа 2022 года им стало OÜ Hundipea[11][12]. Предприятие «Hundipea» (с эст. — Волчья голова) было основано 4 декабря 2019 года с целью превратить портовую территорию Пальяссааре в новый зелёный район Таллина под названием Хундипеа[эст.]. Помимо девелоперской деятельности, Hundipea OÜ является сетевым оператором портовой территории Пальяссааре в сфере электро-, водоснабжения и канализации, а также предоставляет портовые услуги[13].
Описание порта
[править | править код]Благодаря своему географическому положению порт Пальяссааре является одним из наиболее защищённых от ветров и волн портов Эстонии. Суда заходят и выходят из порта через канал длиной 800 м, шириной 90—150 м и глубина 9,0 м. В порту осуществляется погрузка и выгрузка смешанных, сыпучих и жидких грузов и древесины, а также производится судоремонт, в том числе ремонт в доке.
Территория порта — 32,8 га, площадь акватории — 33,0 га[14].
.jpg)
Технические данные порта согласно Регистру портов Эстонии[1]:
- общий тоннаж судна — 7500 тонн и более;
- наибольшая длина судна — 190 м;
- наибольшая ширина судна — 30 м;
- наибольшая осадка судна — 8,6 м;
- наименьшая ширина судового хода — 90 м;
- наименьшая глубина судового хода — 8,8 м.
Порт имеет 11 стационарных причалов[1]:
| Номер причала | Тип груза | Глубина у причала, м | Длина причала, м |
|---|---|---|---|
| № 31 | смешанный и сыпучий | 3,20—5,20 | 100 |
| № 32 | смешанный и сыпучий | 6,2—6,3 | 266 |
| № 33 | смешанный и сыпучий, жидкий | 8,50 | 186 |
| № 34 | жидкий | 5,70—6,50 | 100 |
| № 35 | смешанный и сыпучий | 6,20—8,80 | 400 |
| № 36 | смешанный и сыпучий | 6,20 | 290 |
| № 37 | смешанный и сыпучий | 4,30 | 90 |
| № 38 | смешанный и сыпучий | 4,30 | 141 |
| № 39 | вспомогательный причал | 4,30 | 51 |
| № 40 | смешанный и сыпучий | 4,00—5,80 | 139 |
| № 41 | смешанный и сыпучий | 5,8 | 102 |
Терминалы[14]:
1) терминал смешанных грузов;
2) терминал пищевого масла;
3) терминал сыпучих грузов;
4) терминал удобрений;
5) терминал сыпучих грузов;
6) терминал жидких грузов.
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 Paljassaare sadam (эст.). Sadamaregister.
- ↑ 1 2 3 Tallinna Merekalasadam (эст.). Kalapeedia.
- ↑ 1 2 Hundipea linnaosa ja Paljassaare sadam (эст.). Open House Tallinn.
- ↑ Таллин / Ред. колл.: Л. Вальт, Л. Раудтитс, М. Михкельсоо. — Краткий энциклопедический справочник. — Таллин: Валгус, 1980. — С. 267. — 416 с.
- ↑ Таллин / Ред. колл.: Л. Вальт, Л. Раудтитс, М. Михкельсоо. — Краткий энциклопедический справочник. — Таллин: Валгус, 1980. — С. 288, 373. — 416 с.
- ↑ Paljassaare poolsaar (эст.). Eesti Entsüklopeedia (2011). Дата обращения: 6 ноября 2024. Архивировано 26 июня 2024 года.
- ↑ Paljassaare Kalatööstus AS (эст.). Inforegister. Дата обращения: 6 ноября 2024. Архивировано 30 сентября 2022 года.
- ↑ Sadamad (эст.). Sadamaregister.
- ↑ Veiko Pesur. Paljassaare sadam linna ja riigi tüliõunaks (эст.). Eesti Päevaleht (26 мая 2004).
- ↑ Karin Koppel. Tallinna Sadam müüb Paljassaare sadama maha (эст.). ERR (22 ноября 2019). Дата обращения: 6 ноября 2024. Архивировано 16 июня 2024 года.
- ↑ AS Tallinna Sadam lõpetab tegevuse Paljassaare sadamas (эст.). Tallinna Sadam (10 августа 2022). Дата обращения: 6 ноября 2024. Архивировано 23 сентября 2024 года.
- ↑ Tallinna Sadam lõpetab Paljassaare sadamas tegevuse (эст.). ERR (10 августа 2022). Дата обращения: 6 ноября 2024. Архивировано 23 марта 2023 года.
- ↑ Hundipea OÜ (эст.). Inforegister.
- ↑ 1 2 Sadam (эст.). Paljassaare Sadam.