Французский этап FIA WTCC 2008 (Sjguer[vtnw zmgh FIA WTCC 2008)
Французский этап 2008 | |
---|---|
Описание этапа | |
| |
43°17′39″ с. ш. 0°21′47″ з. д.HGЯO | |
Дата | 1 июня 2008 года |
Место | По, Франция |
Трек |
Circuit de Pau 2.769 км |
Первый заезд | |
Круги | 20 (55.38 км) |
Поул-позиция | |
Пилот | А.Фарфус (BMW Team Germany) |
Время | 1:21,960 |
Подиум | |
1-й | А.Фарфус (BMW Team Germany) |
2-й | И.Мюллер (SEAT Sport) |
3-й | Х.Жене (SEAT Sport) |
Быстрейший круг | |
Пилот | А.Фарфус (BMW Team Germany) |
Время | 1:22,682 |
Второй заезд | |
Круги | 21 (55.149 км) |
Подиум | |
1-й | Э.Приоль (BMW Team UK) |
2-й | Н.Ларини (Chevrolet) |
3-й | Р.Рюделл (SEAT Sport) |
Быстрейший круг | |
Пилот | Р.Рюделл (SEAT Sport) |
Время | 1:36,268 |
Французский этап FIA WTCC 2008 — четвёртый этап сезона-2008, проведённый на городской трассе во французском городе По в последний уик-энд мая 2008 года. Этап-2008 — 4-й этап WTCC во Франции.
Общая информация
[править | править код]Лидеры чемпионата из SEAT Sport уже в квалификации показали, что их преимущество над соперниками по сравнению с предыдущим этапом значительно уменьшилось. Пилоты испанской марки заняли четыре из пяти первых мест на старте, но поул впервые в сезоне упустили. Быстрейшим Leon в третий раз в сезоне стал Иван Мюллер. В гонке четвёрку SEAT смог разбить Роберт Хафф на Chevrolet, опередивший по ходу заезда Габриэле Тарквини и Рикарда Рюделла. Мюллер и Хорди Жене сохранили свои позиции, но даже близко не смогли побороться с обладателем поула — Августо Фарфусом на BMW — за победу. Стать более конкурентоспособными не удалось и во втором заезде — Тарквини и Рюделл как стартовали, так и финишировали третьим и четвёртым, хотя швед и показал быстрейший круг по ходу гонки и на последних кругах наседал на Николу Ларини.
В BMW вновь сильнее своих партнёров выступили Августо Фарфус и Энди Приоль. Бразилец выиграл квалификацию и уверенно выиграл первую гонку, а британец, квалифицировавшись седьмым, сохранил свои позиции в первой гонке, а во второй, стартовав с поула, воспользовался преимуществом заднеприводной техники и также уверенно выиграл. Йорг Мюллер провёл очередной не слишком удачный этап и запомнился лишь помощью Приолю на последних кругах первого заезда, когда помог ему отстоять место в восьмёрке.
Гран-при По в Chevrolet лучше всего провели Хафф и Ларини: Роберт квалифицировался шестым, по ходу первого заезда обогнал два заводских SEAT и финишировал шестым, а по ходу второго заезда сохранил своё пятое место, удержав позади победителя первой гонки Августо Фарфуса; Никола же повторил опыт Приоля, квалифицировавшись восьмым, он по ходу первого заезда сохранил позиции и во второй гонке превратил место на первом ряду решётки во второе место на финише.
Единственная заводская Honda Джеймса Томпсона смогла похвастаться за этап лишь восьмым местом во втором гонке, вновь заметно уступая большинству прямых конкурентов.
Среди частников всё поначалу хорошо складывалось для пилота SUNRED Engineering Оскара Ногеса, который выиграл квалификацию. В гонках испанец не смог подтвердить свой квалификационный темп: в первой гонке он сошёл, а во второй смог прорваться лишь на третье место. Неудачей Ногеса воспользовался Лоран Козенав из Wiechers-Sport (прорвавшийся в первой гонке с первой на пятую позицию в своём зачёте) и Стефано д'Асте из Proteam Motorsport.
Команда Russian Bears Motorsport заявила на этап частные Lada 110, однако они вновь выступали вне зачёта. Виктор Шаповалов не смог пройти квалификацию и доводкой машины в гоночных условиях занимался лишь Яап ван Лаген.
Результаты
[править | править код]Квалификация
[править | править код]Поз | № | Класс | Пилот | Машина | Время | Круги | Скорость |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | Августо Фарфус | BMW 320si | 1:21,960 | 21 | 121.23 км/ч | |
2 | 12 | Иван Мюллер | SEAT León TDI | 1:21,980 | 21 | 121.20 км/ч | |
3 | 9 | Хорди Жене | SEAT León TDI | 1:22,276 | 16 | 120.76 км/ч | |
4 | 11 | Габриэле Тарквини | SEAT León TDI | 1:22,449 | 22 | 120.51 км/ч | |
5 | 10 | Рикард Рюделл | SEAT León TDI | 1:22,494 | 19 | 120.44 км/ч | |
6 | 7 | Роберт Хафф | Chevrolet Lacetti | 1:22,511 | 15 | 120.42 км/ч | |
7 | 1 | Энди Приоль | BMW 320si | 1:22,679 | 23 | 120.17 км/ч | |
8 | 6 | Никола Ларини | Chevrolet Lacetti | 1:22,792 | 15 | 120.01 км/ч | |
9 | 18 | Тьягу Монтейру | SEAT León TDI | 1:22,826 | 24 | 119.96 км/ч | |
10 | 2 | Йорг Мюллер | BMW 320si | 1:22,848 | 22 | 119.93 км/ч | |
11 | 8 | Ален Меню | Chevrolet Lacetti | 1:23,046 | 9 | 119.64 км/ч | |
12 | 4 | Алессандро Дзанарди | BMW 320si | 1:23,048 | 21 | 119.64 км/ч | |
13 | 20 | Том Коронель | SEAT León | 1:23,106 | 20 | 119.55 км/ч | |
14 | 15 | Джеймс Томпсон | Honda Accord Euro R | 1:23,209 | 16 | 119.41 км/ч | |
15 | 5 | Феликс Портейро | BMW 320si | 1:23,255 | 23 | 119.34 км/ч | |
16 | 32 | Ч | Оскар Ногес | SEAT León | 1:23,652 | 21 | 118.77 км/ч |
17 | 26 | Ч | Стефано д'Асте | BMW 320si | 1:23,817 | 23 | 118.54 км/ч |
18 | 42 | Ч | Франц Энгстлер | BMW 320si | 1:24,273 | 17 | 117.90 км/ч |
19 | 23 | Ч | Пьер-Ив Корталь | SEAT León | 1:24,348 | 18 | 117.90 км/ч |
20 | 33 | Ч | Лоран Казенав | BMW 320si | 1:24,410 | 23 | 117.71 км/ч |
21 | 31 | Ч | Серхио Эрнандес | BMW 320si | 1:25,310 | 5 | 116.46 км/ч |
22 | 43 | Ч | Андрей Романов | BMW 320si | 1:26,169 | 21 | 115.30 км/ч |
23 | 29 | Ч | Яап ван Лаген | Lada 110 | 1:26,685 | 16 | 114.62 км/ч |
НКВ | 28 | Ч | Виктор Шаповалов | Lada 110 | 1:28,812 | 12 | 111.87 км/ч |
НКВ | 13 | Ч | Ибрахим Окьяй | BMW 320si | 1:30,425 | 2 | 109.88 км/ч |
Время отбора: 1:27,697
Примечание: Окьяй допущен на старт.
Гонка 1
[править | править код]Поз | № | Класс | Пилот | Машина | Время (Отрыв) |
Лучший круг |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | Августо Фарфус | BMW 320si | 52:20.842 | 1:22,682 | |
2 | 12 | Иван Мюллер | SEAT León TDI | +17,851 | 1:23,786 | |
3 | 9 | Хорди Жене | SEAT León TDI | +18,111 | 1:24,010 | |
4 | 7 | Роберт Хафф | Chevrolet Lacetti | +19,139 | 1:24,273 | |
5 | 11 | Габриэле Тарквини | SEAT León TDI | +20,608 | 1:24,081 | |
6 | 10 | Рикард Рюделл | SEAT León TDI | +21,265 | 1:24,279 | |
7 | 6 | Никола Ларини | Chevrolet Lacetti | +22,110 | 1:24,122 | |
8 | 1 | Энди Приоль | BMW 320si | +22,478 | 1:24,248 | |
9 | 2 | Йорг Мюллер | BMW 320si | +23,126 | 1:24,221 | |
10 | 8 | Ален Меню | Chevrolet Lacetti | +23,543 | 1:24,104 | |
11 | 15 | Джеймс Томпсон | Honda Accord Euro R | +24,144 | 1:23,805 | |
12 | 4 | Алессандро Дзанарди | BMW 320si | +25,012 | 1:24,113 | |
13 | 18 | Тьягу Монтейру | SEAT León TDI | +25,417 | 1:24,085 | |
14 | 20 | Том Коронель | SEAT León | +26,573 | 1:24,452 | |
15 | 5 | Феликс Портейро | BMW 320si | +36,631 | 1:24,307 | |
16 | 33 | Ч | Лоран Казенав | BMW 320si | +37,412 | 1:24,862 |
17 | 31 | Ч | Серхио Эрнандес | BMW 320si | +37,783 | 1:24,660 |
18 | 26 | Ч | Стефано д'Асте | BMW 320si | +38,254 | 1:25,086 |
19 | 42 | Ч | Франц Энгстлер | BMW 320si | +38,834 | 1:25,178 |
20 | 43 | Ч | Андрей Романов | BMW 320si | +1:03,206 | 1:26,220 |
21 | 29 | Ч | Яап ван Лаген | Lada 110 | +1:03,847 | 1:26,395 |
Сход | 13 | Ч | Ибрахим Окьяй | BMW 320si | +7 кругов | 1:28,407 |
Сход | 32 | Ч | Оскар Ногес | SEAT León | +20 кругов | |
Сход | 23 | Ч | Пьер-Ив Корталь | SEAT León | +20 кругов |
Стартовое поле гонки 2
[править | править код]Ряд | Внутренняя часть | Внешняя часть | ||
---|---|---|---|---|
1 | 1 | Энди Приоль | 6 | Никола Ларини |
2 | 10 | Рикард Рюделл | 11 | Габриэле Тарквини |
3 | 7 | Роберт Хафф | 9 | Хорди Жене |
4 | 12 | Иван Мюллер | 3 | Августо Фарфус |
5 | 2 | Йорг Мюллер | 8 | Ален Меню |
6 | 15 | Джеймс Томпсон | 4 | Алессандро Дзанарди |
7 | 18 | Тьягу Монтейру | 20 | Том Коронель |
8 | 5 | Феликс Портейро | 33 | Лоран Казенав |
9 | 31 | Серхио Эрнандес | 26 | Стефано д'Асте |
10 | 42 | Франц Энгстлер | 43 | Андрей Романов |
11 | 29 | Яап ван Лаген | 32 | Оскар Ногес |
12 | 23 | Пьер-Ив Корталь | 13 | Ибрахим Окьяй |
Примечание: Ногес, Корталь и Окьяй отправлены в конец стартовой решётки за нарушение правила закрытого парка между гонками.
Гонка 2
[править | править код]Поз | № | Класс | Пилот | Машина | Время (Отрыв) |
Лучший круг |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Энди Приоль | BMW 320si | 36:01.406 | 1:36,336 | |
2 | 6 | Никола Ларини | Chevrolet Lacetti | +4,528 | 1:36,468 | |
3 | 10 | Рикард Рюделл | SEAT León TDI | +5,000 | 1:36,268 | |
4 | 11 | Габриэле Тарквини | SEAT León TDI | +14,424 | 1:36,998 | |
5 | 7 | Роберт Хафф | Chevrolet Lacetti | +18,324 | 1:37,143 | |
6 | 3 | Августо Фарфус | BMW 320si | +19,968 | 1:37,173 | |
7 | 12 | Иван Мюллер | SEAT León TDI | +25,140 | 1:36,825 | |
8 | 15 | Джеймс Томпсон | Honda Accord Euro R | +28,203 | 1:36,959 | |
9 | 20 | Том Коронель | SEAT León | +39,471 | 1:36,959 | |
10 | 18 | Тьягу Монтейру | SEAT León TDI | +41,636 | 1:37,278 | |
11 | 4 | Алессандро Дзанарди | BMW 320si | +44,483 | 1:36,928 | |
12 | 5 | Феликс Портейро | BMW 320si | +53,018 | 1:37,568 | |
13 | 2 | Йорг Мюллер | BMW 320si | +55,823 | 1:37,496 | |
14 | 26 | Ч | Стефано д'Асте | BMW 320si | +1:07,324 | 1:38,620 |
15 | 42 | Ч | Франц Энгстлер | BMW 320si | +1:11,915 | 1:37,629 |
16 | 32 | Ч | Оскар Ногес | SEAT León | +1:16,688 | 1:36,895 |
17 | 31 | Ч | Серхио Эрнандес | BMW 320si | +1:20,459 | 1:39,616 |
18 | 29 | Ч | Яап ван Лаген | Lada 110 | +1:30,303 | 1:38,638 |
19 | 9 | Хорди Жене | SEAT León TDI | +1 круг | 1:37,659 | |
20 | 43 | Ч | Андрей Романов | BMW 320si | +1 круг | 1:45,073 |
21 | 23 | Ч | Пьер-Ив Корталь | SEAT León | +2 круга | 1:40,438 |
Сход | 33 | Ч | Лоран Казенав | BMW 320si | +8 кругов | 1:42,638 |
Сход | 8 | Ален Меню | Chevrolet Lacetti | +9 кругов | 1:37,749 | |
Сход | 13 | Ч | Ибрахим Окьяй | BMW 320si | +9 кругов | 1:45,977 |
Общий зачёт WTCC 2008
[править | править код]
|
|
Примечание:Указаны пять лучших представителей из каждого зачёта.
Ссылки
[править | править код]- Буклет с результатами MST Systems (недоступная ссылка) (англ.)
Предыдущая гонка: Валенсия |
FIA WTCC Чемпионат Мира, сезон 2008 года |
Следующая гонка: Брно |
| ||
Предыдущая гонка: 2007 |
Французский этап FIA WTCC | Следующая гонка: 2009 |