Студенческая (станция метро, Новосибирск) (Vmr;yucyvtgx (vmguenx bymjk, UkfkvnQnjvt))
| «Студенческая» | |
|---|---|
Ленинская линия | |
| Новосибирский метрополитен | |
.jpg) | |
| Район | Ленинский |
| Расположение |
 Новосибирск |
| Дата открытия | 7 января 1986 года |
| Проектное название | Левобережная |
| Тип | Колонная трёхпролётная мелкого заложения |
| Глубина заложения, м | 7 |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Длина платформы, м | 102 |
| Ширина платформы, м | 10 |
| Архитекторы | Питерский В. В., Козляев В. Г. |
| Инженеры‑конструкторы | Кожевников В. Н. |
| Станцию возвело | ТО № 33 «Новосибирскметрострой» |
| Выход к улицам | пр. Карла Маркса, ул. Геодезическая |
| Наземный транспорт |
А: 6, 28, 39, 45, 45к, 68, 88, 226 Тб: 7, 8 Мт: 63, 317К, 364 |
| Режим работы | 05:45 (входы 3,4) / 06:00 (входы 1,2)—00:00 (входы 3,4) / 20:00 (входы 1,2) |
| Соседние станции | Речной вокзал и Площадь Маркса |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Студе́нческая» — станция Ленинской линии Новосибирского метрополитена. Находится между станциями «Речной вокзал» и «Площадь Маркса»
Территориально станция располагается в Ленинском районе Новосибирска на проспекте Карла Маркса, в средней его части.
Введена в эксплуатацию 28 декабря 1985 года (открыта для пассажиров 7 января 1986 года) в составе 1-го пускового участка первой очереди из пяти станций.[1] До 28 июля 1991 года, когда открылась станция «Площадь Маркса», «Студенческая» была конечной станцией Ленинской линии. С тех пор стала промежуточной.
История
[править | править код]Название
[править | править код]Станция была названа так в связи с тем, что в то время рядом были расположены несколько учебных заведений города: институт советской кооперативной торговли, один из корпусов педагогического института и крупнейший городской вуз Новосибирска — НЭТИ.[2] Также поблизости расположены следующие колледжи:
- Новосибирское училище (колледж) олимпийского резерва.
- Новосибирский областной колледж культуры и искусств (НОККиИ).
- Новосибирский колледж экономики и права (НИЭМ).
Строительство
[править | править код]Перед началом сооружения станции проведены работы по полной реконструкции улиц Космической и Блюхера (для объезда).[3] Сооружал станцию открытым способом тоннельный отряд (ТО) № 33 «Новосибирскметростроя». Строительство началось 24 января 1981 года. Метростроители оградили площадку будущей станции, начали разрабатывать грунт и выполнять сваебойные работы.[2]
В конце февраля следующего года рабочие метростроя приступили к монтажу проходческого щита, которым предстояло пройти один из тоннелей, от запланированной в будущем «Спортивной» до «Студенческой». 3 мая того же года строители начали проходить левый тоннель (от «Спортивной» до «Студенческой»), а 5 июля — правого (от «Октябрьской» до «Спортивной»).[2] Во время проходки тоннелей метростроителям пришлось преодолеть водонасыщенные грунты — при проходке возникали аварии, вода прорывала крепления стен, размывала грунт. И всё это происходило буквально в мгновения.[3]
Однако строительство объектов станции шло не без проблем. Так, из-за несвоевременных поставок оборудования под угрозой срыва оказались сроки сдачи павильонов «Студенческой».[3] Не была выполнена и надёжная гидроизоляция, из-за чего систематически появлялись течи. К 7 марта 1984 года все основные строительные работы, за исключением тупиков отстоя поездов, были закончены. Станция была передана для отделочных работ.[2]
Перед самым пуском, в конце 1985 года, строителям пришлось срочно в районе кинотеатра «Аврора» устанавливать воздушно-тепловую завесу, так как эстакада метромоста не была утеплена. И без завесы, подававшей в тоннели тёплый и отсекавшей холодный воздух, на станции было бы очень холодно — особенно зимой (до —5° С).[4]
Пуск
[править | править код]Для пассажиров станция была открыта 7 января 1986 года[1] в составе первого пускового участка «Красный проспект» — «Студенческая». В то время до «Красного проспекта» можно было добраться за 11 минут.[3]
Капитальный ремонт
[править | править код]К концу 2007 года на станции (в несколько этапов) был выполнен капитальный ремонт стоимостью 10 млн рублей. В ходе работ, проводившихся в ночное время суток, было заменено электрическое оборудование «Студенческой» и её освещение, были проведены отделочные работы и сделана гидроизоляция станции: на обоих путях,[5] платформе и в переходах.[6]
Архитектура и оформление
[править | править код]
Тип конструкции — типовая станция колонного типа, с двумя рядами колонн. Построена открытым способом по проекту, выполненному специалистами «Новосибметропроекта». Проект станции: 17 пар колонн, отстоящие друг от друга на 6 метров.[2] Поверх квадратных колонн, на всём протяжении перрона, расположены многогранные железобетонные балки. А на них лежит перекрытие платформы.
Оформление выполнено в строгом стиле. Для стен и колонн платформы был использован мрамор (саянский сорт[2]) светлых тонов, который по замыслу проектировщиков, должен создавать «объёмный простор — как символ света науки и стремления советской молодёжи к знаниям, уверенности за будущее своей страны».[1] Потолок и балки выкрашены в белый цвет.
Посадочная платформа освещается люминесцентными лампами, отдельно по бокам и в центральной центральной части. По центру перрона лампы подвешены к потолку. Лампы бокового освещения прикреплены сбоку балок.
С конца 2007 года на платформе «Студенческой», вокруг колонн, имеются несколько скамеек из полированного дерева.[7] В настоящее время с потолка станции (над платформой) свисают несколько видеоэкранов (см. фото).
Вестибюли и пересадки
[править | править код]Проект станции предусматривает два вестибюля. Пересадок на другие станции проектом не предусмотрено. С платформой вестибюли соединяются маршевыми лестницами (высота от кассового зала до платформы — 3,24 метра[2]). Согласно первоначальной идее, планировалось сделать два входа «Студенческой», встроенных в здания общежитий двух расположенных рядом институтов. Однако от этого пришлось отказаться, так как руководство торгового института высказалось против этой идеи, а первое общежитие НЭТИ, в здание которого планировалось встроить вход, находилось в аварийном состоянии. В результате метрополитен вынужден был построить отдельностоящие павильоны[2].
В 2011 году вестибюли станции оснастили рамками металлоискателя — для выборочного досмотра пассажиров[8]. В том же году метрополитен выполнил капитальный ремонт входа № 2 станции, выходящего к СибУПК. В ходе этих работ работники заменили мраморную облицовку на стенах входа и перебрали один из лестничных маршей, а также выполнили капремонт на втором марше[9].
Путевое развитие
[править | править код]За станцией, в сторону площади Карла Маркса, размещены два оборотных тупика. В их торце имеется линейный пункт. Они имеют смотровые канавы и позволяют разместить между главными путями до четырёх поездов. Их основное предназначение — оборот и ночной отстой, а также техническое обслуживание поездов. Сооружение тупиков объясняется тем, что до пуска в июле 1991 года станции «Площадь Маркса» данная станция была конечной (и единственной на левом берегу).[2]
Станция в цифрах
[править | править код]- Длина станции, как и на всех станциях Новосибирского метрополитена, стандартная — 102 м, что позволяет поместить на путь до пяти вагонов (в настоящее время используются 4-хвагонные составы). Длина посадочной платформы — 100 м. Ширина платформы — 10 м.[4]
- Пикет ПК 136+36.
- Длина пути до станции «Площадь Маркса» — 1146 метров. До станции «Речной вокзал» длина перегона составляет 2967 метров[10] (2145 м — метромост), что делает его самым длинным в Новосибирском метрополитене.
- В 2010 году суточный пассажиропоток станции составлял 17,9 тысяч человек.
- Время работы входов станции для пассажиров[11]:
- Входы № 1 и 2 работают с 06 часов 00 минут до 22 часов 00 минут.
- Входы № 3 и 4 работают с 05 часов 45 минут до 00 часов 00 минут.
- Таблица времени отправления первого и последнего поездов[11]:
| Пн — Пт / Сб — Вс (чч: мм: сс) |
Пн — Вс (чч: мм: сс) | |
|---|---|---|
| В сторону станции | 05:53:00 / 05:54:00 | 00:16:00 |
| В сторону станции | 05:49:00 / 05:48:30 | 00:05:00 |
Расположение
[править | править код]Станция метро «Студенческая» Ленинской линии располагается в Ленинском районе Новосибирска, в средней части проспекта Карла Маркса. Один из её вестибюлей расположен на пересечении проспекта Карла Маркса и улицы Геодезической, а второй — непосредственно на проспекте Карла Маркса.
Остановки
[править | править код]Остановки наземного общественного транспорта вблизи выходов станции:
В транспортной доступности, по улице Блюхера, расположены остановки трамвая: «Метро Студенческая».
| № | Пересадки | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
|---|---|---|---|
| 6 |  Площадь Маркса Речной вокзал Золотая нива Берёзовая роща
|
Полевая (Затулинский жилмассив) | улица Амбулаторная |
| 16 | Площадь Маркса
|
Затон | Центральный корпус (Облбольница) |
| 28 | Площадь Маркса Речной вокзал Площадь Ленина Красный проспект/Сибирская Гагаринская Заельцовская
|
Пригородный простор | ЖК «Северная Корона» |
| 39 | Площадь Маркса Речной вокзал Золотая нива Берёзовая роща
|
Микрорайон «Чистая Слобода» | Улица Тюленина |
| 45 | Центральный корпус (Облбольница) | Чемской бор | |
| 45К | Центральный корпус (Облбольница) | Чемской бор | |
| 68 | Станция Матвеевка | Метро «Студенческая» | |
| 88 | Центральный корпус (Облбольница) | ОРМЗ |
| № | Пересадки | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
|---|---|---|---|
| 7 | Площадь Маркса Речной вокзал
|
Станиславский жилмассив | Новосибирский автовокзал-главный |
| 8 | Площадь Маркса Речной вокзал
|
Затулинский жилмассив | ТЭЦ-5 |
- Мт: № 63;
- Пригородные: 317К, 364;
Фотогалерея
[править | править код]-
Студенческая -
Ряд колонн -
Колонна со скамейкой -
Отделка колонны
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 Станция «Студенческая» на официальном сайте Новосибирского метрополитена. Дата обращения: 2 января 2013. Архивировано 2 мая 2014 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Новосибирск. История строительства станции «Студенческая» (1981—1985) — Gelio. Дата обращения: 2 января 2013. Архивировано из оригинала 29 декабря 2012 года.
- ↑ 1 2 3 4 Китайник А.У., Муравьёв П. А. В Новосибирск пришло метро. — Новосибирск: Новосибирсккнигоиздат, 1986. — 208 с. — 15 000 экз. — ISBN 4702010200-097-42-86.
- ↑ 1 2 Коллектив авторов. Новосибирское метро. История строительства. — Новосибирск: Новосибирское книжное издательство, 2004. — ISBN 5-7620-1008-2.
- ↑ Реконструкция «Студенческой» начнется нынешней весной — НГС.НОВОСТИ, 27.01.2006. Дата обращения: 2 января 2013. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ На станции «Красный проспект» ликвидирована течь — НГС.НОВОСТИ, 22.10.2008. Дата обращения: 2 января 2013. Архивировано 9 ноября 2013 года.
- ↑ Станция «Студенческая» стала удобнее для пассажиров — газета «Комсомольская правда», 17.01.2008. Дата обращения: 3 января 2013. Архивировано 3 мая 2017 года.
- ↑ На станции «Красный проспект» заработал металлоискатель — НГС.НОВОСТИ, 09.11.2011. Дата обращения: 2 января 2013. Архивировано 15 июня 2015 года.
- ↑ В Новосибирском метрополитене заканчивается ремонт входов станций — газета «Комсомольская правда», 08.09.2011. Дата обращения: 2 января 2013. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ Перспективы развития Новосибирского метрополитена. Дата обращения: 1 февраля 2013. Архивировано из оригинала 31 мая 2013 года.
- ↑ 1 2 «Студенческая» — Схема станции на оф. сайте Новосибирского метрополитена. Дата обращения: 19 декабря 2007. Архивировано из оригинала 29 апреля 2014 года.
Ссылки
[править | править код]- Информация о станции на сайте Новосибирского метрополитена
- Описание и фотографии станции на сайте «Мир метро»
- Схема станции «Студенческая»
- Фотографии станции. Gelio
| Станции (список) |
| ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Линии | |||||
| Электродепо | |||||
| Дополнительная информация | |||||
