Новосибирское маршрутное такси (UkfkvnQnjvtky bgjojrmuky mgtvn)

Новосибирское маршрутное такси
Новосибирское маршрутное такси
Автобусная система
Страна	Россия
Город	Новосибирск
Дата открытия	1970-е

Новосибирское маршрутное такси — система маршрутного такси в городе Новосибирске.

История

В конце 1970-х годов в Новосибирске появились первые маршрутные такси РАФ-2203 «Латвия». В период СССР транспортная сеть состояла из 13 маршрутов, которые в основном пролегали от станций метрополитена до отдаленных районов города. Один из первых маршрутов ходил до Академгородка (Советский район). Стоимость проезда (15 копеек) в те времена в три раза превышала таковую в трамвае или троллейбусе. Владельцем всех маршрутных такси являлось Муниципальное предприятие автотранспортных перевозок № 5 (ПАТП-5). В 1989 году в городе появилось первое кооперативное маршрутное такси, курсировавшее от главного железнодорожного вокзала до аэропорта Толмачёво^[1].

В начале 1990-х годов более современные микроавтобусы «Газель» начали вытеснять РАФы. Маршрутные такси стали популярнее троллейбусов и автобусов, а по удобству уступали лишь метрополитену. Перевозками занимались также частники: большинство также работали на «Газелях», однако некоторые использовали микроавтобусы УАЗ-452. В 2000-х стали также использоваться автомобили марки Ford^[1].

В последующее время значимость маршрутных такси уменьшилась, их стали заменять автобусами. Так, в 2012—2015 годах парк маршрутных такси сократился на 180 единиц. Вместо этих маршрутных такси начали курсировать 30 автобусов^[1], в планах руководства города имелось сокращение числа маршруток и постепенная замена их на автобусы. По данным на тот же 2015 год имелось 57 маршрутов. Однако часть жителей города продолжали пользоваться данным видом транспорта, называя в качестве причин «скорость и удобство»^[2].

По состоянию на 2023 год большую часть внутригородских перевозок осуществляли маршрутные такси, в то время как автобусы применялись преимущественно для поездок за пределы города. Плотность маршрутной сети в правобережной части города была существенно выше, чем в левобережной^[3].

Подвижной состав

В маршрутном такси используются Peugeot Boxer, Ford Transit^[4], Iveco Daily, ГАЗель^[5], ГАЗель Next^[6].

Примечания

↑ ¹ ² ³ Манько Н. Это не шутки: история маршрутки в Новосибирске (неопр.). nsknews.info. [[Новосибирские новости (интернет-издание)|]] (11 апреля 2016).
↑ Бондаренко О.Н. Совершенствование организации общественного транспорта города Новосибирска и обслуживания пассажиров // Развитие территорий. — 2016.
↑ Милякин С. Р., Скубачевская Н. Д. Развитие транспортной системы в Новосибирске до 2045 г.: анализ и сценарный прогноз // Проблемы прогнозирования / Институт народнохозяйственного прогнозирования РАН. — 2023. — № 3.
↑ «ГАЗель-Next» против «Форда» и «Пежо» (неопр.). НГС (29 декабря 2016).
↑ Маршрутки со стоячими местами сдерживают повышение стоимости проезда (неопр.). ИА Атмосфера (29 марта 2010).
↑ ГАЗель NEXT вышла на маршруты Новосибирска (неопр.). Автосоюз (23 июля 2014).

[:0-1] ¹ ² ³ Манько Н. Это не шутки: история маршрутки в Новосибирске (неопр.). nsknews.info. [[Новосибирские новости (интернет-издание)|]] (11 апреля 2016).

[2] Бондаренко О.Н. Совершенствование организации общественного транспорта города Новосибирска и обслуживания пассажиров // Развитие территорий. — 2016.

[3] Милякин С. Р., Скубачевская Н. Д. Развитие транспортной системы в Новосибирске до 2045 г.: анализ и сценарный прогноз // Проблемы прогнозирования / Институт народнохозяйственного прогнозирования РАН. — 2023. — № 3.

[4] «ГАЗель-Next» против «Форда» и «Пежо» (неопр.). НГС (29 декабря 2016).

[5] Маршрутки со стоячими местами сдерживают повышение стоимости проезда (неопр.). ИА Атмосфера (29 марта 2010).

[6] ГАЗель NEXT вышла на маршруты Новосибирска (неопр.). Автосоюз (23 июля 2014).

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]