Снук (шнява) (Vurt (ouxfg))

Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. Снук.
Запрос «Щука (шнява)» перенаправляется сюда; см. также другие значения.
Снук
Снукъ
Однотипная шнява «Мункер» на офорте Питера Пикарта «Боевые порядки русского флота на пути к Выборгу в мае 1710 года», 1711 год
Однотипная шнява «Мункер» на офорте Питера Пикарта «Боевые порядки русского флота на пути к Выборгу в мае 1710 года», 1711 год
Служба
Андреевский флаг Русское царство
Класс и тип судна шнява
Организация Балтийский флот
Изготовитель Олонецкая верфь
Автор корабельного чертежа Пётр I
Корабельный мастер Вилим Шленграф, Томас Изес
Строительство начато 1 (12) ноября 1704 года
Спущен на воду 17 (28) июня 1705 года
Введён в эксплуатацию 1705 год
Выведен из состава флота после 1710 года
Основные характеристики
Длина между перпендикулярами 21,94—22 м
Ширина по мидельшпангоуту 5,6—5,63 м
Осадка 2,4—2,44 м
Двигатели Паруса
Экипаж 70
Вооружение
Общее число орудий 14

«Снук», «Сиукс» или «Щука» — шнява Балтийского флота Русского царства, одна из шняв типа «Мункер», построенных по чертежам Петра I, участник Северной войны 1700—1721 годов. Шнява находилась в составе флота с 1705 по 1710 год, использовалась для крейсерских плаваний в Финском заливе, принимала участие в действиях флота у Котлина и Кроншлота.

Описание шнявы

[править | править код]

Одна из десяти 14-пушечных шняв типа «Мункер», построенных по проекту Петра I[комм. 1]. Длина шнявы по сведениям из различных источников составляла от 21,94 до 22 метров[комм. 2], ширина от 5,6 до 5,63 метра[комм. 3], а осадка от 2,4 до 2,44 метра[комм. 4]. Вооружение судна состояло из четырнадцати 3-фунтовых орудий, а экипаж из 70-и человек[2][3][4].

Парусное вооружение шняв типа «Мункер» было создано по чертежам И. Д. Кочета, при этом при вступлении в строй головное судно проекта «Мункер» было одним из самых быстроходных в составе российского флота[5].

История

[править | править код]

Шнява «Снук» была заложена на стапеле Олонецкой верфи 1 (12) ноября 1704 года. Строительство судна по чертежам Петра I вёл кораблестроитель Вилим Шленграф[6][7][8][9]. 9 (20) апреля 1705 года олонецкий губернатор И. Я. Яковлев писал князю А. Д. Меншикову[10]:

На болшом фрегате[комм. 5] и на шнавах окны зделаны и каюты накрыты и сторон выконопатя починают внутри делать что надлежит.

— Письмо И. Я. Яковлева — А. Д. Меншикову от 9 (20) апреля 1705 года с Олонецкой верфи[10]

В отчете Петру I 14 (25) апреля 1705 года И. Я. Яковлев писал следующее[11]:

Также, государь, и шнавы к отделке идут и выконопачены, и каюты доделывают; на гакабортах и на окнах резба прибита... И как вышеозначенные суды в одделке будут, и на воду, также и в Санктъпитербурх провадить, о сем просим твоего, государь, повеления.

— Письмо И. Я. Яковлева — Петру I от 14 (25) апреля 1705 года с Олонецкой верфи[12]

После спуска на воду 17 (28) июня 1705 года вошла в состав Балтийского Флота России. В июне и июле того же года судно было переведено с верфи в Санкт-Петербург[6].

Принимала участие в Северной войне 1700—1721 годов. С 1706 по 1709 год ежегодно с апреля по октябрь в составе эскадр выходила из Санкт-Петербурга к острову Котлин на Кронштадтский рейд для защиты острова и форта Кроншлот, а также для обучения экипажа. Периодически находилась в крейсерских плаваниях в Финском заливе[6].

По окончании службы после 1710 года шнява «Снук» была разобрана[6].

Командиры шнявы

[править | править код]

Командирами шнявы «Снук» в разное время служили[6]:

  • капитан Я. Галлей (в кампанию 1705 года до 29 ноября (10 декабря) 1705 года)[13];
  • поручик, а с декабря 1706 года капитан-поручик П. Шхоутен (1706—1709 годы)[14].

Примечания

[править | править код]

Комментарии

[править | править код]
  1. ↑ Также в серию входили шнявы «Мункер», «Сант-Яким», «Копорье», «Ямбург», «Дегас», «Фалк», «Лукс», «Феникс» и «Роза»[1].
  2. ↑ 72 фута[2].
  3. ↑ 18 футов 6 дюймов[2].
  4. ↑ 8 футов[2].
  5. ↑ Имеется ввиду фрегат «Олифант»[10].

Ссылки на источники

[править | править код]
  1. ↑ Чернышёв, 2002, с. 63—68.
  2. ↑ 1 2 3 4 Веселаго, 1872, с. 140.
  3. ↑ Чернышёв, 2002, с. 63.
  4. ↑ Широкорад, 2007, с. 160.
  5. ↑ Быховский, 1982, с. 68.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 Чернышёв, 2002, с. 67.
  7. ↑ Веселаго, 1872, с. 140—141.
  8. ↑ Веселаго I, 1885, с. 117.
  9. ↑ Веснин, 2018, с. 223.
  10. ↑ 1 2 3 Веснин, 2018, с. 249.
  11. ↑ Веснин, 2018, с. 250—251.
  12. ↑ Веснин, 2018, с. 251.
  13. ↑ Веселаго I, 1885, с. 90.
  14. ↑ Веселаго I, 1885, с. 433.

Литература

[править | править код]
  • Быховский И. А. Петровские корабелы / научный редактор И. Н. Соловьёв. — Л.: «Судостроение», 1982. — 100 с. — 100 000 экз.
  • Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: Типография В. Демакова, 1885. — Т. I / От основания флота до кончины Петра Великого. — 455 с. — (Военно-историческая библиотека).
  • Веснин С. А. Документальная хроника Санкт-Петербурга Петра Великого. Выпуск второй. 1705-й. Год без Петра. — СПб.: Издательство «Пропилеи», 2018. — 540 с. — ISBN 978-5-9500974-0-9.
  • Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
  • Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Снук_(шнява)&oldid=137165653