Копорье (шнява) (Tkhkj,y (ouxfg))

Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. Копорье.
Копорье
Однотипная шнява «Мункер» на офорте Питера Пикарта «Боевые порядки русского флота на пути к Выборгу в мае 1710 года», 1711 год
Однотипная шнява «Мункер» на офорте Питера Пикарта «Боевые порядки русского флота на пути к Выборгу в мае 1710 года», 1711 год
Служба
 Российская империя
Класс и тип судна шнява
Организация Балтийский флот
Изготовитель Олонецкая верфь
Автор корабельного чертежа Пётр I
Корабельный мастер В. Шленграф
Строительство начато 15 (26) октября 1703 года
Спущен на воду 18 (29) июля 1704 года
Введён в эксплуатацию 1704 год
Выведен из состава флота после 1710 года
Основные характеристики
Длина между перпендикулярами 21,94—22 м
Ширина по мидельшпангоуту 5,6—5,63 м
Осадка 2,4—2,44 м
Двигатели Паруса
Экипаж 70
Вооружение
Общее число орудий 14

«Копорье» или «1-я Осташковская» — шнява Балтийского флота России, одна из шняв типа «Мункер», построенных по чертежам Петра I, участник Северной войны 1700—1721 годов. Шнява находилась в составе флота с 1704 по 1710 год, использовалась для крейсерских плаваний в Финском заливе и сопровождения транспортных судов, принимала участие в действиях флота у Котлина и Кронштадта.

Описание шнявы

[править | править код]

Одна из десяти 14-пушечных шняв типа «Мункер», построенных по проекту Петра I[комм. 1]. Длина шнявы по сведениям из различных источников составляла от 21,94 до 22 метров[комм. 2], ширина от 5,6 до 5,63 метра[комм. 3], а осадка от 2,4 до 2,44 метра[комм. 4]. Вооружение судна состояло из четырнадцати 3-фунтовых орудий, а экипаж из 70-и человек[2][3][4].

Парусное вооружение шняв типа «Мункер» было создано по чертежам И. Д. Кочета, при этом при вступлении в строй головное судно проекта «Мункер» было одним из самых быстроходных в составе российского флота[5].

Шнява была названа в память о взятии русскими войсками 27 мая (7 июня) 1703 года шведской крепости Копорье[6].

История

[править | править код]

Шнява «Копорье» была заложена на стапеле Олонецкой верфи 15 (26) октября 1703 года и после спуска на воду 18 (29) июля 1704 года вошла в состав Балтийского Флота России. Строительство судна по чертежам Петра I вёл кораблестроитель В. Шленграф. В сентябре и октябре того же года судно под командованием капитана Корнелиуса Клинкера было переведено с верфи в Санкт-Петербург[6][7][8][9].

Принимала участие в Северной войне 1700—1721 годов. С 1705 по 1710 год ежегодно с апреля по октябрь в составе эскадр выходила из Санкт-Петербурга к острову Котлин на Кронштадтский рейд для защиты острова и форта Кроншлот, а также для обучения экипажа. Периодически находилась в крейсерских плаваниях в Финском заливе[6].

В кампанию 1705 года под командованием поручика Корнелиса Снеегерса участвовала в обороне Кроншлота[10]. 4 (15), 6 (17), 10 (21) и 16 (27) июня года принимала участие в отражении атак шведского флота, находясь за линией фрегатов между Котлином и Кроншлотом вместе с другими шнявами[6].

В кампанию 1710 года с 1 (12) по 14 (25) мая находилась в составе эскадры под командованием вице-адмирала К. И. Крюйса, сопровождавшей транспортные суда к Берёзовым островам[6].

По окончании службы после 1710 года шнява «Копорье» была разобрана[6].

Командиры шнявы

[править | править код]

Командирами шнявы «Копорье» в разное время служили[6]:

Примечания

[править | править код]

Комментарии

[править | править код]
  1. ↑ Также в серию входили шнявы «Мункер», «Сант-Яким», «Дегас», «Ямбург», «Лукс», «Фалк», «Снук», «Феникс» и «Роза»[1].
  2. ↑ 72 фута[2].
  3. ↑ 18 футов 6 дюймов[2].
  4. ↑ 8 футов[2].
  5. ↑ Во время обороны Кроншлота[13].
  6. ↑ После обороны Кроншлота[13].

Ссылки на источники

[править | править код]
  1. ↑ Чернышёв, 2002, с. 63—68.
  2. ↑ 1 2 3 4 Веселаго, 1872, с. 140.
  3. ↑ Чернышёв, 2002, с. 63.
  4. ↑ Широкорад, 2007, с. 160.
  5. ↑ Быховский, 1982, с. 68.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Чернышёв, 2002, с. 66.
  7. ↑ Веселаго, 1872, с. 140—141.
  8. ↑ Веселаго I, 2013, с. 243, 297.
  9. ↑ Веснин, 2018, с. 223.
  10. ↑ 1 2 Веселаго I, 2013, с. 452.
  11. ↑ 1 2 Веселаго I, 2013, с. 297.
  12. ↑ Корти, 2014, с. 101.
  13. ↑ 1 2 Веселаго I, 2013, с. 297, 452.

Литература

[править | править код]
  • Быховский И. А. Петровские корабелы / научный редактор И. Н. Соловьёв. — Л.: «Судостроение», 1982. — 100 с. — 100 000 экз.
  • Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 1. — 544 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-02-0.
  • Веснин С. А. Документальная хроника Санкт-Петербурга Петра Великого. Выпуск второй. 1705-й. Год без Петра. — СПб.: Издательство «Пропилеи», 2018. — 540 с. — ISBN 978-5-9500974-0-9.
  • Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
  • Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
  • Марио Корти. Капитан «Малина». Венецианец из Адриатики в Балтийском море // Клио : научный журнал. — СПб., 2014. — № 4 (88). — С. 97–104.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Копорье_(шнява)&oldid=132061632