Слава России (шхуна, 1789) (Vlgfg Jkvvnn (o]rug, 1789))

Слава России
«Слава России» в Бобровой Бухте
Служба
Российская империя
Тип парусного вооружения	шхуна
Организация	Сибирская военная флотилия
Изготовитель	Охотская верфь
Корабельный мастер	Г. А. Сарычев и P. P. Галл
Строительство начато	27 марта 1786 года
Спущен на воду	10 июня 1789 года
Введён в эксплуатацию	1789 год
Основные характеристики
Длина между перпендикулярами	24,6 м
Ширина по мидельшпангоуту	7,2 м
Осадка	2,9 м
Движитель	паруса

«Слава России» — парусный шлюп, построенный для участия в экспедиции И. И. Биллингса и Г. А. Сарычева.

Строительство

Г. А. Сарычев прибыл в Охотск, и 27 марта 1786 года организовал строительство двух судов «Слава России» и «Доброе намерение» на охотской верфи, постройкой занимались Г. А. Сарычев и P. P. Галл. Спуск на воду шлюп «Слава России» состоялся 10 июня 1789 года, а шхуны «Доброе намерение» 8 июля 1789 года. Оба судна вошли в состав Охотской флотилии России.

Описание шхуны

Парусный деревянный шлюп. Длина шлюпа составляла 24,6 метра, ширина — 7,2 метра, осадка — 2,9 метра. Команда судна, в большей части, состояла из сибирских казаков, никогда не видевших морских судов, и матросов Охотского порта, которые «были не много искуснее казаков, наше вооружение с их галиотским имело великую разность».

История службы

При выходе из устья устья Охоты шлюп «Доброе намерение» разбился, поэтому в экспедиции приняла участие только «Слава России».

19 сентября 1789 года шлюп под командованием И. И. Биллингса вышла в море. 29 сентября, по пути от Охотска к Камчатке, был открыт остров Святого Ионы. К 5 октября судно вошло в Петропавловскую гавань, где осталось на зимовку.

9 мая 1790 года «Слава России» вышла из Петропавловска к берегам Америки по маршруту: остров Уналашка — острова Шумагина — Евдокеевские острова — остров Кадьяк, и 12 июля достигла берегов Америки. 19 июля судно вошло в Чугацкий залив. Во время плавания были исследованы острова и заливы американского побережья. 13 октября из-за недостатка провизии экспедиция была вынуждена повернуть к Камчатке, и 13 октября шхуна вошла в Авачинскую губу.

19 мая 1791 года судно чуть не разбилось о подводные камни у острова Медный. К концу июня «Слава России», обогнув Алеутские острова подошла к острову Уналашка, где находилась до 8 июля. После чего пройдя мимо островов Прибылова и Святого Лаврентия судно взяло курс к Берингову проливу. 4 августа «Слава России» зашла в губу Святого Лаврентия.

13 августа командование «Славой России» перешло к Г. А. Сарычеву. На следующий день шлюп вышел в море в направлении острова Уналашка, куда прибыл 29 августа 1791 года и осталася на зимовку. 2 сентября к острову подошел катер «Чёрный Орел», под командованием P. P. Галла. Как старший в чине, P. P. Галл принял командование «Славой России», передав командование «Чёрным Орлом» Г. А. Сарычеву. 16 мая 1792 года оба судна вышли в море, и к 19 июня вернулись в Петропавловск, где «Слава России» была сдана в порт.

В 1801 году шлюл «Слава России» затонул в Петропавловской гавани.

Командиры шлюпа

Командирами шхуны в разное время служили:

• И. И. Биллингс (с 1789 года по 14 августа 1791 года)
• Г. А. Сарычев (с 14 августа по 29 сентября 1791 года)
• P. P. Галл (с 29 сентября 1791 года по 1792 год)

См. также

• Слава России (мыс)

Литература

• Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
• Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
• Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Русские экспедиции по изучению северной части Тихого океана во второй половине XVIII в. / сост. Т. С. Федорова, Л. В. Глазунова, Г. Н. Федорова. — М.: Наука, 1989. — 400 с.