Российская военная колонна под Киевом (Jkvvnwvtgx fkyuugx tklkuug hk; Tnyfkb)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Российская бронеколонна в Киевской области, 7 марта 2022

В ходе наступления на Киев в первые недели вторжения на Украину из-за ошибок в планировании российская армия столкнулась с логистическими трудностями, олицетворением которых стала 64-километровая колонна военной техники, протянувшаяся от Иванкова до Гостомеля.

Пока передовые части испытывали недостаток боеприпасов, запчастей и продовольствия, машины снабжения стояли в многокилометровых заторах и становились лёгкими целями для ВСУ, а сопровождавшие их военные несли тяжёлые потери на марше. Проблемы с логистикой сыграли большую роль в поражении России на киевском направлении, за которым последовало отступление в начале апреля 2022 года.

История

В ходе наступления на Киев в первые недели вторжения российские войска заходили на территорию Украины из Беларуси по крупным автодорогам[1]. Большая колонна бронетехники и машин снабжения, направляющаяся к Киеву, была замечена 28 февраля на спутниковых снимках новостного бюро компании Maxar[2][3]. К началу марта колонна достигла Гостомеля и остановилась. Очередь из сотен танков, грузовиков и другой техники растянулась на 64 километра от Иванкова на восток по автодороге Р-02 до Феневичей, затем на юг по автодороге Т-1019 через Шибеное, после на восток от Нового Залесья через Здвижевку к Гостомелю (и новая техника продолжала прибывать в её конец со стороны Приборска)[4][5].

В составе колонны двигалась бронетехника, буксируемая артиллерия, около 15 тысяч военнослужащих на грузовиках и машины материально-технического снабжения с продовольствием, боеприпасами, запчастями и другими грузами, нехватку которых передовые части ВС РФ испытывали с первых дней вторжения[6][7].

В середине марта небольшие части колонны переместились на новые позиции: артиллерия была замечена возле Лубянки[8], РСЗО — в Берестянке, прочая техника — в жилом районе Озёр[9]. Однако из-за поломок и атак ВСУ большая часть техники почти не двигалась на протяжении всего наступления на Киев. Из-за этого срывались поставки воды и продовольствия, боеприпасов и топлива, медикаментов и запчастей к передовым отрядам, что подрывало их боеспособность[10]. После провала российского наступления на Киев колонна постепенно «рассосалась»[11]. Российские войска пытались менять тактику на киевском направлении, но не имели успеха, и в конца марта Россия отвела силы от украинской столицы и перебросила их на другие направления[12]. К 3 апреля Украина восстановила контроль над всей территорией Киевской области[13].

Предпосылки

Фундаментальной причиной логистической катастрофы, которая сопровождала российское наступление на Киев, стала зависимость российской армии от снабжения по железной дороге. Железнодорожная сеть позволяет перемещать военные грузы на большие расстояния, а автомобильный транспорт обеспечивает только «последнюю милю», поэтому его количество меньше, чем в армиях стран НАТО. Доставка топлива и воды передовым частям предполагается по временным трубопроводам, но их организация требует времени и полного контроля над территорией, поэтому на начальном этапе войны эта задача также ложится на автомобильный транспорт[1][14].

Российская армия заточена под стратегию «активной обороны» на собственной территории или вблизи неё, но не приспособлена для ведения устойчивого наступления за пределами подконтрольной железнодорожной сети. Анализ, проведённый в ноябре 2021 года на фоне наращивания российской группировки в Беларуси, продемонстрировал бутылочное горлышко российской логистики: без возможности использовать железнодорожную сеть российская армия сможет эффективно продвинуться не более чем на 145 километров, после чего ей потребуется долгая логистическая пауза (в рамках исследования рассматривалось возможное вторжение в Польшу или страны Балтии, но выводы применимы и в контексте вторжения на Украину)[14].

Причины

Непосредственной причиной коллапса российской логистики на киевском направлении стали грубые ошибки в планировании всего вторжения. Наступление на столицу Украины рассматривалось как стремительная операция, российское руководство рассчитывало одержать победу всего за несколько дней, и проработке логистики не уделили достаточно внимания. Передовые части ВС РФ двигались к Киеву со стандартным запасом топлива, боеприпасов и продовольствия всего на 3—5 дней[7]. Авангард российских сил оказался отрезан от основных сил и снабжения, и первые сообщения о нехватке топлива или запчастей были перехвачены спустя несколько дней. Российские военные были вынуждены бросать заглохшую технику — всего за время операции под Киевом ВСУ захватят более 1300 единиц оставленных танков, бронемашин, грузовиков[15][16][10].

Вероятно, российское командование планировало развернуть логистический узел в аэропорту Антонов и снабжать армию по воздуху, но недооценило готовность украинцев к сопротивлению. Высадка российского десанта провалилась, занять большую часть Гостомеля россияне смогли только к 7 марта, но в ходе длительного противостояния взлётно-посадочная полоса Антонова была слишком сильно повреждена. Планы использовать аэродром как логистический узел объясняют остановку многокилометровой колонны на подходах к Гостомелю: она достигла места назначения, но в отсутствие организованной логистической базы не могла действовать дальше, а офицеры на тактическом уровне не имели свободы в принятии решений и ждали указаний от генералитета[7][17].

На отсутствие адекватного масштабу операции логистического планирования указывает то, что спутниковая съёмка не обнаружила вблизи белорусско-украинской границы организованного логистического центра для оперативного снабжения наступающих сил[6]. Расстояние от белорусской границы до Киева составляет 150 километров, которые в нормальных условиях техника преодолела бы за 3—4 часа, но остановившаяся без движения колонна сама по себе стала логистической проблемой. В то время как силы под Киевом не имели необходимого снабжения, колонна потребляла эти ресурсы самостоятельно: продовольствие шло на прокорм солдат, топливо — на обогрев[18].

Прочие факторы

Рельсовая война в Белоруссии

Основная статья: Рельсовая война в Белоруссии (2022)

Одним из факторов, подорвавших способность России снабжать армию вторжения по железной дороге, стали диверсии на белорусских железных дорогах. С первых дней войны эти диверсии парализовали движение поездов. За атаками на информационные системы БелЖД и сигнальное оборудование стояли хакеры, лазутчики в силовых структурах и сотрудники железных дорог, симпатизировавшие Украине. Белорусские власти начали расследование диверсий и задержали несколько подозреваемых, но время было потеряно, и перевозка военных грузов на киевском направлении остановилась, сорвав планы наступательной операции[19].

Технические неисправности

К регулярным остановкам колонны приводили регулярные поломки техники, которая не использовалась на протяжении длительного времени и не проходила реальную проверку перед вторжением (поскольку о планах высшего российского руководства не было известно). Одна из проблем была связана с шинами: комментаторы в международных СМИ отмечали, что российская армия вероятно закупала некачественные китайские шины и не выполняла рекомендации по их хранению, из-за чего те не выдерживали эксплуатации в дороге. Ремонт сломанной техники также требовал времени для подвоза запчастей и задерживал движение колонны[20][21].

Украинское сопротивление

В первые дни войны ВСУ пожертвовали территорией и позволили российскому авангарду продвинуться к Киеву, после чего сосредоточились на ударах по линиям снабжения — колонне, которая растянулась на десятки километров[22]. Украинские военные и силы территориальной обороны эффективно использовали БПЛА для разведки, Javelin и NLAW для поражения ведущих машин отдельных групп техники и лёгкую артиллерию для уничтожения остановившейся техники. Небольшие группы диверсантов при поддержке местных жителей проводили операции в глубоком тылу — взрывали мосты, уничтожали машины снабжения[23]. Военные аналитики отмечали, что неопределённость и регулярные атаки ВСУ подрывали боевой дух и дисциплину российских солдат, двигавшихся (или остановившихся) в колонне[24].

Россия не смогла добиться господства в воздухе и использовать авиацию для защиты колонны, а распутица не позволяла наземной технике действовать в отдалении от дорог[4][9][25]. Российские войска несли тяжёлые потери, просто находясь на марше[26], а снайперы устраняли отдельных высокопоставленных офицеров. Например, 28 февраля был убит генерал-майор Андрей Суховецкий, заместитель главы объединённых сил Центрального военного округа[27].

Примечания

  1. ↑ 1 2 Marc Champion. How Ukraine’s rail network threw Russia’s military off track. Bloomberg (4 марта 2022). Дата обращения: 20 января 2023. Архивировано 28 мая 2022 года.
  2. ↑ Sandra Erwin, Debra Werner. Dark clouds, silver linings: Five ways war in Ukraine is transforming the space domain. Space News (23 декабря 2022). Дата обращения: 20 января 2023.
  3. ↑ Сергей Морфинов. Колонна, которая не прошла в Киев. Как и почему армия РФ проиграла битву за столицу Украины. Русская служба BBC News (24 февраля 2023). Дата обращения: 17 марта 2023. Архивировано 27 июня 2023 года.
  4. ↑ 1 2 How Russia’s mistakes and Ukrainian resistance altered Putin’s war. Financial Times (18 марта 2022). Дата обращения: 20 января 2023. Архивировано 31 января 2023 года.
  5. ↑ Paul P. Murphy. Analysis: All roads lead to Belarus — the origin of the 40+ mile long Russian convoy near Kyiv. CNN (28 февраля 2022). Дата обращения: 20 января 2023. Архивировано 29 января 2023 года.
  6. ↑ 1 2 Megan Specia. Analysts say Russian convoy likely signals a shift to invasion strategy. The New York Times (1 марта 2022). Дата обращения: 20 января 2023. Архивировано 25 января 2023 года.
  7. ↑ 1 2 3 Per Skoglund, Tore Listou, Thomas Ekström. Russian Logistics in the Ukrainian War: Can Operational Failures be Attributed to logistics? Scandinavian Journal of Military Studies (8 сентября 2022). Дата обращения: 20 января 2023. Архивировано 25 января 2023 года.
  8. ↑ Satellite images show Russian army convoy near Kyiv has dispersed. Al Jazeera (11 марта 2022). Дата обращения: 20 января 2023. Архивировано 11 марта 2022 года.
  9. ↑ 1 2 Tim Lister, Paul P. Murphy, Gianluca Mezzofiore, Celine Alkhaldi. The 40-mile-long Russian convoy near Kyiv has moved. Here’s what it means for the Ukrainian capital. CNN (11 марта 2022). Дата обращения: 20 января 2023. Архивировано 25 января 2023 года.
  10. ↑ 1 2 Seth G. Jones. Russia’s Ill-Fated Invasion of Ukraine: Lessons in Modern Warfare. CSIS (1 июня 2022). Дата обращения: 20 января 2023. Архивировано 5 июня 2022 года.
  11. ↑ Anwesha Majumdar. Russia-Ukraine War. Pentagon Unsure If Russian Military Convoy To Kyiv Exists Anymore After Failing Mission. R. (1 апреля 2022). Дата обращения: 20 января 2023. Архивировано 25 января 2023 года.
  12. ↑ Christina Wilkie. Russia repositions troops away from Kyiv, marking a shift in the war. CNBC (29 марта 2022). Дата обращения: 20 января 2023. Архивировано 25 января 2023 года.
  13. ↑ Ukraine ‘retakes whole Kyiv region’ as Russia looks east. Al Jazeera (3 апреля 2022). Дата обращения: 20 января 2023. Архивировано 31 мая 2022 года.
  14. ↑ 1 2 Alex Vershinin. Feeding the bear: a closer look at Russian army logistics and the Fait Accompli. War on Rocks (23 ноября 2021). Дата обращения: 20 января 2023. Архивировано 24 ноября 2021 года.
  15. ↑ С начала войны прошло 100 дней. Чего за это время добилась Россия? А Украина? К чему идут отношения Киева с Западом? И когда могут возобновиться переговоры? Отвечает военный эксперт из Украины Михаил Самусь. Meduza (3 июня 2022). Дата обращения: 20 января 2023. Архивировано 25 января 2023 года.
  16. ↑ Hans Petter Midttun. Why did the Russian “Blitzkrieg” fail? Stratagem (8 июля 2022). Дата обращения: 20 января 2023. Архивировано 27 сентября 2022 года.
  17. ↑ Paul Sonne, Isabelle Khurshudyan, Serhiy Morgunov, Kostiantyn Khudov. Battle for Kyiv: Ukrainian valor, Russian blunders combined to save the capital (англ.). The Washington Post (24 августа 2022). Дата обращения: 20 января 2023. Архивировано 28 августа 2022 года.
  18. ↑ Tore Listou. Russland i Ukraina: uten logistikk skjer det lite på slagmarken. Stratagem (28 марта 2022). Дата обращения: 20 января 2023. Архивировано 25 января 2023 года.
  19. ↑ Sly, Liz The Belarusian railway workers who helped thwart Russia’s attack on Kyiv (англ.). The Washington Post (23 апреля 2022). Дата обращения: 20 января 2023. Архивировано 11 июня 2022 года.
  20. ↑ Peter Weber. How cheap Chinese tires might explain Russia's 'stalled' 40-mile-long military convoy in Ukraine. Time (3 марта 2022). Дата обращения: 20 января 2023. Архивировано 8 марта 2022 года.
  21. ↑ Eric Tegler. Have Flat Tires And Ukraine’s Mud Season Stalled The Russian Column Outside Kyiv? Forbes (6 марта 2022). Дата обращения: 20 января 2023. Архивировано 7 марта 2022 года.
  22. ↑ Russia’s War in Ukraine: Military and Intelligence Aspects. Congressional Research Service (14 сентября 2022). Дата обращения: 20 января 2023. Архивировано 16 ноября 2022 года.
  23. ↑ Как украинские добровольцы помогли выиграть битву за Киев: главное из материала The Wall Street Journal. Многие из них впервые взяли в руки оружие, а в мирной жизни были бариста, айтишниками и психотерапевтами. Meduza (27 сентября 2022). Дата обращения: 20 января 2023. Архивировано 25 января 2023 года.
  24. ↑ Luke McGee. Here’s what we know about the 40-mile-long Russian convoy outside Ukraine’s capital. CNN (3 марта 2022). Дата обращения: 20 января 2023. Архивировано 25 января 2023 года.
  25. ↑ A Visual Guide to the Russian Invasion of Ukraine: Battles Grind On, Entering More Brutal Stage. Bloomberg (1 марта 2022). Дата обращения: 20 января 2023. Архивировано 18 марта 2022 года.
  26. ↑ Thayer President, Dan Rice. The Untold Story of The battle for Kyiv. Thayer Leadership (2 июня 2022). Дата обращения: 20 января 2023. Архивировано 25 января 2023 года.
  27. ↑ Greg Heilman. Why is the 64-kilometre Russian convoy not moving towards Kyiv? AS (8 марта 2022). Дата обращения: 20 января 2023. Архивировано 11 марта 2022 года.

Ссылки

Статьи

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Российская_военная_колонна_под_Киевом&oldid=138453646