Крымская эстакада (Tjdbvtgx zvmgtg;g)
| Крымская эстакада | |
|---|---|
_by_shakko_01.jpg) Вид на начало Крымской эстакады. Позади видны Провиантские склады | |
| 55°44′07″ с. ш. 37°35′39″ в. д.HGЯO | |
| Официальное название | Крымская эстакада |
| Область применения | автомобильный |
| Пересекает | Садовое кольцо |
| Место расположения | Москва |
| Конструкция | |
| Общая длина | 318 м |
| Ширина моста | 17 м |
| Эксплуатация | |
| Открытие | 1960, 1997 |
| Закрытие | 1993 |
Кры́мская эста́када — эстакада в Москве, соединяющая улицу Остоженка и Комсомольский проспект.
Расположение[править | править код]
Проходит над Садовым кольцом и Крымской площадью, от которой получила своё название. Пересекает Садовое кольцо в месте слияния Крымского проезда (включая Крымский мост) и Зубовского бульвара.
История[править | править код]
Была сооружена в 1960 году (инженер И. П. Валуев, архитекторы А. И. Сусоров и К. Н. Яковлев), став первой эстакадой в Москве. Длина эстакады с подходами составляла 318 м, ширина 17 м, пролёты были выполнены из сборных железобетонных конструкций[1].
Состояние[править | править код]
К 1990-м годам эстакада оказалась в аварийном состоянии. «Прямо под ней располагались складские помещения Гормоста, организации, занимающейся обслуживанием всех мостов и эстакад в Москве. Кладовщики случайно заметили трещины у себя над головой, заволновались и кинулись спасать своё добро, а заодно уж — жизни москвичей и гостей столицы[2]».
Реконструкция[править | править код]
Претерпела масштабную реконструкцию в 1993—1997 годах (со сносом). Реконструкцией занималось ОАО «Гипротрансмост», главный инженер — Наталья Виноградова[2].
В процессе оказалось, что ранее её опоры были установлены прямо на перекрытии станции метро «Парк культуры». Потолки метро укрепили, чтобы избежать аварии. Опор у обновленой эстакады стало два раза меньше, пролетное строение облегчено в 1,7 раза. Изменена и форма опор — с одинарных на V-образные. Эстакада построена «на европейский манер»: все пешеходные проходы внизу, за счет чего стала шире проезжая часть. Самые ответственные узлы из английских материалов. Впервые применена гидроизоляция типа «Сервидек-Сервипак», а также установлены резинометаллические швы «Грейс»[2].
В культуре[править | править код]
На Крымской эстакаде снята последняя сцена фильма «Берегись автомобиля» («Здравствуй, Люба, я вернулся»).
Примечания[править | править код]
- ↑ Энциклопедия «Москва» (1980). Дата обращения: 28 мая 2015. Архивировано 28 мая 2015 года.
- ↑ 1 2 3 Мостопад // Столица (1997). Дата обращения: 28 мая 2015. Архивировано 28 мая 2015 года.
