Радиаторный (Jg;ngmkjudw)
| Остановочный пункт | |
| Радиаторный Радыятарны | |
|---|---|
| Минск — Молодечно | |
| Белорусская железная дорога | |
| 53°54′51″ с. ш. 27°31′13″ в. д.HGЯO | |
| Отделение ж. д. | Минское |
| Дата открытия | 1960-е |
| Дата закрытия | 5 ноября 2011 |
| Количество платформ | 2 |
| Количество путей | 2 |
| Тип платформ | боковые |
| Форма платформ | изогнутые |
| Длина платформ, м | 190 |
| Перегон | Минск-Северный — Ждановичи |
| Выход к | улицам Тимирязева, Игнатенко |
| Расположение | Центральный район (промзона), Минск |
| Расстояние до Минска |
3 км  |
| Расстояние до Молодечно |
74 км |
| Код станции | 143670 |
| Код в АСУЖТ | 143670 |
| Код в «Экспресс-3» | 2100760 |
| Соседние о. п. | Минск-Северный и Масюковщина |
Радиа́торный[1] (бел. Радыятарны) — бывший железнодорожный остановочный пункт Минского отделения Белорусской железной дороги на линии Минск-Пассажирский — Молодечно, расположенный в Минске в пределах железнодорожной станции Минск-Северный.
История
[править | править код]Остановочный пункт пригородных поездов был открыт в начале 1960-х годов на северной окраине грузовой станции Минск-Северный[2][3]. Железнодорожная линия, на которой была построена станция, была открыта 14 января 1873 года как пусковой участок Вильня — Минск Либаво-Роменской железной дороги[4].
В 1963 году остановочный пункт был электрифицирован переменным током (~25 кВ) в составе участка Минск — Олехновичи[5], который стал первым электрифицированным участком Белорусской железной дороги[6].
5 ноября 2011 года остановочный пункт был закрыт[7], а остановка электропоездов была перенесена на новые платформы станции Минск-Северный, которые расположились несколько южнее, на пересечении Кальварийской и Домашевской улиц. К сентябрю 2012 года платформы и пассажирский павильон были полностью демонтированы.
Устройство
[править | править код]Железнодорожный остановочный пункт состоял из двух боковых платформ изогнутой формы длиною по 190 метров каждая. На платформе в направлении центра располагался деревянный пассажирский павильон, 1960-х годов постройки. Пересечение путей осуществлялся по трём наземным пешеходным переходам.
Примечания
[править | править код]- ↑ Радиаторный (№ 713) // Государственный каталог наименований географических объектов Республики Беларусь. maps.by. Государственный центр картографо-геодезических материалов и данных Республики Беларусь. Архивировано 6 апреля 2019 года.
- ↑ Татьяна Божко, Железнодорожную станцию Радиаторный перенесли на новое место Архивная копия от 5 сентября 2022 на Wayback Machine, websmi.by, «Веб-журналист» (30 ноября 2011)
- ↑ Денис Блищ, Поиски следов платформы “Радиаторный” в промзоне завода отопительного оборудования Архивная копия от 5 сентября 2022 на Wayback Machine, blisch.by (6 января 2020)
- ↑ РГИА. Ф. 446. Оп. 27. Д. 1.
- ↑ История электрификации железных дорог (1961—1963) Архивировано 11 мая 2021 года.
- ↑ До нашей ЭРки. Как в Минске появилась первая электричка (недоступная ссылка), minsknews.by, «Минск-Новости» (7 декабря 2018)
- ↑ Закрывается остановочный пункт Радиаторный
Литература
[править | править код]- Об открытии 14 января движения на Ландварово-Роменской ж. д. от ст. Вилейка до г. Минска: доклад № 6, 18 января 1873 г. // РГИА. Ф. 446. Оп. 27. Д. 1.
Ссылки
[править | править код] | Это заготовка статьи о станциях и остановочных пунктах железной дороги. Помогите Википедии, дополнив её. |