Московская улица (Минск) (Bkvtkfvtgx rlneg (Bnuvt))
| улица | |
| Московская улица | |
|---|---|
| бел. Маскоўская вуліца | |
_%E2%80%94_%D0%92%D1%83%D0%BB%D1%96%D1%86%D0%B0_%D0%9C%D0%B0%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%9E%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_(%D0%9C%D1%96%D0%BD%D1%81%D0%BA,_%D0%91%D0%B5%D0%BB%D0%B0%D1%80%D1%83%D1%81%D1%8C)_%E2%80%94_%D0%A3%D0%BB%D0%B8%D1%86%D0%B0_%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_(%D0%9C%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA,_%D0%91%D0%B5%D0%BB%D0%B0%D1%80%D1%83%D1%81%D1%8C)_3.jpg) Московская улица | |
| Общая информация | |
| Страна | Белоруссия |
| Город | Минск |
| Район | Московский, Октябрьский |
| Исторический район | Добрые Мысли, Уборки |
| Протяжённость | 1070 м |
| Метро |
 Институт культуры |
| Электричка | Институт культуры |
| Трамвайные маршруты | 1, 4, 7 |
| Троллейбусные маршруты | 8, 27, 43, 51, 64 |
| Автобусные маршруты | 4, 4д, 6, 32с, 40, 45, 47с, 50с, 52, 53, 73, 100, 111, 163, 191 |
| Маршрутное такси | 1063, 1064, 1073, 1076, 1112, 1151, 1155, 1280 |
| Прежние названия | Новозахарьевская улица (до 1880 года) |
| Почтовый индекс | 220007 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Моско́вская у́лица (бел. Маскоўская вуліца) — улица Минска. Одна из главных магистралей, соединяет центр города с южными районами — Курасовщиной, Юго-Западом, Малиновкой, Брилевичами.
Расположение
[править | править код]Протянулась от площади Мясникова до улицы Чкалова. По Московской улице проходит граница Московского и Октябрьского районов Минска.
История
[править | править код]_%E2%80%94_%D0%92%D1%83%D0%BB%D1%96%D1%86%D0%B0_%D0%9C%D0%B0%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%9E%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_(%D0%9C%D1%96%D0%BD%D1%81%D0%BA,_%D0%91%D0%B5%D0%BB%D0%B0%D1%80%D1%83%D1%81%D1%8C)_%E2%80%94_%D0%A3%D0%BB%D0%B8%D1%86%D0%B0_%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_(%D0%9C%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA,_%D0%91%D0%B5%D0%BB%D0%B0%D1%80%D1%83%D1%81%D1%8C)_1.jpg)
_p2.jpg)
23 августа 1870 года в двух с половиной верстах от тогдашней городской черты Минска была совершена закладка вокзала Московско-Брестской железной дороги. Туда вдоль старого Койдановского тракта протянулась улица, которая сперва называлась Ново-Захарьевской, Новой Московской, а с 1880 года и по сей день именуется Московской.
Московско-Брестская и построенная вскоре после неё Либаво-Роменская железные дороги отсекли от города его южную часть — бурно застраивавшиеся железнодорожные районы Уборки, Грушевку и Добрые Мысли. Чтобы сократить время простоя у шлагбаумов, в девяностые годы XIX столетия над Московской улицей был сооружен первый в Минске железнодорожный путепровод — Западный мост. Улица и с другой стороны упиралась в железнодорожное полотно, поэтому в 1908 году Московскую улицу и Койдановский тракт соединил Бетонный мост, названный так потому, что материал, из которого изготовлен путепровод, по тем временам был редким и не самым дешевым (впрочем, местные жители называли его ещё «цементным» или «каменным виадуком»). Бетонный мост был реконструирован в первой половине 80-х годов XX века, в результате чего на пересечении Московской и Суражской улиц появилась двухуровневая развязка.
В 1892 году Виленский и Брестский вокзалы соединила Вокзальная линия конки, которая шла вдоль Бобруйской и Московской улиц. В 1929 году на место конки пришёл трамвай, затем автобус, а в 1956 году и троллейбус. Трамвайная линия была снята в 1961 году.
Огромную территорию между левой (нечётной) стороной улицы и путями Московско-Брестской железной дороги много лет занимало так называемое Францисканское болото[1]. По всей вероятности название это происходит от расположенного в дальнем конце улицы подворья Пинского Францисканского монастыря[2].
Архитектура
[править | править код]Дореволюционная Московская лица была застроена преимущественно деревянными домами, да и немногие кирпичные были не выше двух этажей. Из застройки того времени сохранился только дом №11[3], который, однако, был перестроен до неузнаваемости, надстроен до трёхэтажного и поэтому охранного статуса не получил.
В двадцатые-тридцатые годы прошлого века появились первые многоэтажные дома, но тоже не слишком высокие — не более четырёх этажей. Дом №5 построен в 1929 году. В тридцатые здесь располагалось общежитие Белорусского государственного университета, а после войны дом, оставаясь университетским, на какое-то время стал жилым, в телефонных справочниках пятидесятых годов[4] можно найти фамилии, знакомые многим студентам и сотрудникам университета. Затем в течение многих лет в здании находилась военная кафедра университета, сейчас там Институт бизнеса и менеджмента технологий БГУ.
Стоящий напротив 100-квартирный дом №8 (архитекторы А. П. Воинов, Н. И. Гиляров и А. И. Крылов, работавшие под совместным псевдонимом вогикры[5]) построен в тридцатые годы для железнодорожников.
Известные жители
[править | править код]| Фамилия, имя, отчество | Чем известен | Номер дома | Годы жизни на Московской |
|---|---|---|---|
| Белоусов, Олег Павлович | Художник-мультипликатор, сценарист, режиссёр, журналист | 12 | 1950-е — 2009 |
| Вайнруб, Евсей Григорьевич | Командир танковой бригады, Герой Советского Союза | 9 | 1960-е |
| Головач, Платон Романович | Писатель, общественный деятель | 8 | до 11 августа 1937 года (дня ареста) |
| Зеленкова, Анна Павловна | Хоровой дирижёр, педагог | 9 | 1970—2010 |
| Кулешов, Аркадий Александрович | Поэт, переводчик | 16 | 1930-е |
| Миронов, Александр Евгеньевич | Писатель-маринист | Дом Дрейцера[6] | 1920-е |
| Серова, Зоя Яковлевна | Доктор биологических наук, профессор, участник антифашистского подполья, праведник народов мира | 29[7] | 1940-е |
| Сикорский, Всеволод Михайлович | Историк, ректор БГУ | 5 | 1950-е |
| Тарасов, Константин Иванович | Писатель | 8 | 1950-е |
| Филипских, Евгений Фёдорович | Командир партизанской бригады, Герой Советского Союза | 11[8] | 1950-е |
| Микола Хведарович (Николай Фёдорович Чернушевич) | Поэт | 16 | 1930-е |
Интересные факты
[править | править код]- Московская улица, электродепо Московское и Московский район находятся на большом расстоянии от одноименной станции метро.
- На короткой Московской улице всего двадцать зданий, однако пять из них, т. е. 25%, имеют охранный статус памятников архитектуры[9].
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ «История Минска». Минск, 2006. С. 229.
- ↑ «Справочная книга и Спутник по Минской губернии». Составил Израиль Абрамов Бомштейн. Минск, типо-литография Р. Дворжец. 1889. С. 156.
- ↑ Здесь и далее, если не оговорено иное, приводится современная нумерация, которая отличается от дореволюционной и довоенной.
- ↑ «Список абонентов минской городской телефонной сети». Минск, 1951, 1955, 1958 гг.
- ↑ В. Чернатов. «Национальное своеобразие белорусской архитектуры довоенного периода. Исследования искусствоведа А. Далина». «Архитектура и строительство» №4, 2012.
- ↑ Не сохранился. Сейчас на этом месте находится дом № 13.
- ↑ Нумерация довоенная. Дом сгорел во время немецкой бомбежки, сейчас на его месте крыло дома № 9, выходящее на Рабкоровскую улицу.
- ↑ На здании установлена мемориальная доска
- ↑ Государственный список историко-культурных ценностей по г. Минску. Управление культуры Мингорисполкома. Дата обращения: 31 января 2023. Архивировано 31 января 2023 года.
Ссылки
[править | править код]- Вадим Зеленков. «Малоизвестная магистраль в центре Минска. Московская улица: транспорт, дома и люди» Архивная копия от 17 сентября 2016 на Wayback Machine
