Приозерск (станция) (Hjnk[yjvt (vmguenx))

Приозерск
	Станция
Приозерск
	Ручьи — Хийтола
	Октябрьская железная дорога
	; Здание вокзала станции Приозерск
	61°02′09″ с. ш. 30°06′09″ в. д.HGЯO
Дата открытия	1916
Прежние названия	Кякисалми (Кексгольм); (до 1948)
Тип	пассажирская, грузовая
Количество платформ	2
Количество путей	8
Тип платформ	1 боковая (не используется) и 1 островная
Форма платформ	прямая
Расположение	Приозерск, Ленинградская область, Россия;
Расстояние до Санкт-Петербурга	140 км
Тарифная зона	15
Код в АСУЖТ	023002
Код в «Экспресс-3»	2004684
Соседние о. п.	Капеасалми и Синёво
	Объект культурного наследия России регионального значения; рег. № 472311389110005 (ЕГРОКН); объект № 4730761000 (БД Викигида)
	Медиафайлы на Викискладе

Приозе́рск — станция Октябрьской железной дороги в городе Приозерске Ленинградской области. Здание железнодорожного вокзала является выявленным объектом культурного наследия народов России^[3].

Краткая характеристика

Расположена на линии Санкт-Петербург — Кузнечное — Хийтола, между остановочными пунктами Синёво и 148 км. Следующий раздельный пункт в сторону Санкт-Петербурга — Мюллюпельто, в сторону Хийтолы — Кузнечное. Отнесена к Санкт-Петербургскому отделению Октябрьской железной дороги.

История

Впервые предложение о строительстве железной дороги, которая проходила бы через Кексгольм, поступило в 1887 году от помещика Финляндского княжества из Сумпула, который на собрании общины предложил план строительства железнодорожных путей из Сортавалы через Кексгольм, Пюхя-ярви, Саккола и Рауту в сторону Санкт-Петербурга до станции Левашово Выборгской железной дороги^[4].

Власти в целом план строительство одобрили, поскольку дорога облегчила бы скорый вывоз различных продуктов сельского хозяйства на продажу в столицу. В свою очередь поступило разрешение Финляндского Сената государственному советнику Энгману на строительство электрифицированной железной дороги (по примеру Германии) из Петербурга на Иматру через Рауту. Железная дорога Санкт-Петербург — Хийтола должна была обеспечить сообщение между Санкт-Петербургом и железной дорогой Выборг — Йоэнсуу. К работам приступили летом 1913 года. В течение 1914 года успели завершить отсыпку насыпи на участке Хийтола — Кякисалми^[4].

Станция введена в промышленную эксплуатацию и открыта для пассажиров и перевозки грузов в 1916 году. Железная дорога от Санкт-Петербурга до Хийтолы (179 км.) была построена компанией «Suomen Valtion Rautatiet» и полностью введена в эксплуатацию к началу 1917 года.

С 1918 по 1948 год станция именовалась как Кякисалми (от финских слов käki — «кукушка» и salmi — «пролив»). Также, с 1916 по 1948 год использовалось и шведское название — Кексгольм (от шведских слов gok — «кукушка» и holm — «остров»). С 1918 по 1940 годы станция и город находились в составе Финляндии^[2].
Электрифицирована в 1975—1976 годах, в составе участка Сосново — Приозерск — Кузнечное^[5].

Путевое развитие

На станции 8 путей, два из которых — тупиковые, расположенные с восточной стороны от главного пути. С западной стороны от главного пути расположены пять приёмоотправочных путей.

Между главным путём и первым тупиковым путём расположена островная пассажирская платформа. Вторая пассажирская платформа расположена сбоку от второго тупикового пути, и в настоящее время электропоездами не используется, равно как и второй тупиковый путь.

Первый тупиковый путь используется электропоездами, для которых станция является конечной. Проходящие электропоезда, а также поезд № 350 Санкт-Петербург — Костомукша, останавливаются на главном пути. От южной горловины станции на восток отходит подъездной путь к Приозерскому деревообрабатывающему заводу.

Вокзал

Деревянное здание вокзала 1916 года типовой постройки в стиле «северного модерна»^[6] на Финляндской железной дороге, архитектор проекта Туре Хеллстрём^[7]. Здание реконструированное в 2007—2008 гг., расположено с восточной стороны станционных путей. Турникеты на станции отсутствуют. Иногда осуществляется перронный контроль.

Пассажирское движение

На станции останавливаются все пригородные поезда СЗППК, а также пассажирский поезд дальнего следования (350А ↔ 350В) Санкт-Петербург — Костомукша и поезда-экспрессы «Ласточка» сообщением: Горный парк Рускеала - Санкт-Петербург (Рускеальский экспресс) и Санкт-Петербург - Кузнечное.

Скоростное движение

Маршрут следования			Остановки	Расстояние	Время в пути	Перевозчик	Тип состава	Вагонов
Санкт-Петербург Финляндский вокзал Площадь Ленина	↔	Рускеала (горный парк) Рускеала	Сосново, Приозерск, Кузнечное, Сортавала	304 км.	4 ч. 45 мин.	РЖД (ДОСС)	ЭС2ГП «Ласточка»	5/10
Санкт-Петербург Финляндский вокзал Площадь Ленина	↔	Кузнечное Кузнечное	Девяткино, Токсово, Сосново, Лосево, Громово, Приозерск	155 км.	2 ч. 20 мин.	РЖД (ДОСС)	ЭС2ГП «Ласточка»	5/10

Фотогалерея

Вид с боковой платформы
Указатель с названием станции
Вид на южную горловину
Вокзал ст. Приозерск со стороны путей
Экспресс у платформы
Вид на север

Примечания

↑ Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник : в 2 т.. — М. : Транспорт, 1981. — Т. 2. — С. 50. — 360 с. — 100 000 экз.
↑ ¹ ² Манаков, 2004, с. 216.
↑ Приказ Комитета по культуре Администрации Ленинградской области № 01-03/15-63 от 01.12.2015.
↑ ¹ ² Балашов, 2010.
↑ Материалы VII Международной научно-практической конференции, 10-12 мая 2017 г., 2017, с. 41.
↑ Крейнис, 2015, с. 312.
↑ Iltanen, Jussi. Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat.— Karttakeskus. — 432 с. — С. 408. ISBN 978-951-593-214-3

Литература

Балашов Е. А. Карельский перешеек - земля неизведанная: Юго-Западный сектор (рус.). — Изд. 3-е, дополненное. — СПб.: Карелика, 2010. — 231 с. — ISBN 978-5-904261-04-7.
Манаков А. Г. На стыке цивилизаций: этнокультурная география Запада России и стран Балтии (рус.) / Псковское отд-ние Русского географического общества. — Псков: ГПИ им. С. М. Кирова, 2004. — С. 216. — 294 с. — ISBN 5-87854-312-5.
Крейнис З. Л. Вокзалы надежд наших… (рус.). — М.: Автограф, 2015. — С. 312. — 482 с. — ISBN 978-5-906088-13-0.
Стратегии и инструменты управления экономикой: отраслевой и региональный аспект. Материалы VII Международной научно-практической конференции, 10-12 мая 2017 г. (рус.) / Под общей редакцией проф. В. Л. Василëнка. — СПб.: ИТМО, 2017. — Т. 2. — С. 41. — 408 с. — ISBN 978-5-7577-0558-3.

Ссылки

priozersk.dzvr.ru — официальный сайт вокзала ст. Приозёрск
Яндекс.Расписания
023002: ст. Приозерск (неопр.). База данных. OSM (2020).
Администрация Ленинградской области. Приказ Комитета по культуре Администрации Ленинградской области № 01-03/15-63 от 01.12.2015 «Об утверждении Перечня выявленных объектов культурного наследия, расположенных на территории Ленинградской области» (рус.). Официальный интернет-портал Администрации Ленинградской области (1 декабря 2015). Дата обращения: 17 февраля 2020.

[1] Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник : в 2 т.. — М. : Транспорт, 1981. — Т. 2. — С. 50. — 360 с. — 100 000 экз.

[_1690933c1ac9e12d-2] ¹ ² Манаков, 2004, с. 216.

[_3078c8066a135452-3] Приказ Комитета по культуре Администрации Ленинградской области № 01-03/15-63 от 01.12.2015.

[_c8da3f5d2f6bf0eb-4] ¹ ² Балашов, 2010.

[_5adfdde6b28cc2cc-5] Материалы VII Международной научно-практической конференции, 10-12 мая 2017 г., 2017, с. 41.

[_91b9964a630812f3-6] Крейнис, 2015, с. 312.

[7] Iltanen, Jussi. Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat.— Karttakeskus. — 432 с. — С. 408. ISBN 978-951-593-214-3

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]