Оранжевая линия (Вашингтонский метрополитен) (Kjgu'yfgx lnunx (Fgonuimkuvtnw bymjkhklnmyu))

Оранжевая линия
Orange Line Вашингтонский метрополитен
Открытие первого участка	20 ноября 1978
Длина, км	42.5 км
Количество станций	26
Конечные станции	Вена (станция метро) и Нью-Кэролтон (станция метро)
Максимальное число вагонов в составе поезда	8
Число вагонов в составе поезда	6
Интервал движения в часы «пик»	6
Самая напряжённая станция	Метро-Сентер
Наземные участки	Миннесота-авеню—Нью-Кэролтон. Ист-Фолс-Чёрч—Вена
Электродепо	3

Оранжевая линия (англ. Orange Line (WMATA)) — линия Вашингтонского метрополитена, расположенная на территории округов Фэрфакс и Арлингтон штата Виргиния, Вашингтона, округа Принс-Джорджес штата Мэриленд. Это исторически третья линия системы Вашингтонского метрополитена. Представлена 26 станциями. Линия содержит наземные, надземные (на эстакаде) и подземные участки как глубокого так и мелкого заложения.

Линию обслуживают 30 поездов (9 восьмивагонных и 21 шестивагонных составов) с общим количеством вагонов 198. Все поезда выходят на линию только в часы-пик.

История

Оранжевая линия стала исторически третьей системы Вашингтонского метрополитена, после Красной и Синей.

Проектирование метро началось в 1955 году с проведения исследования общественного транспорта, целью которого было спрогнозировать смогут ли транспортные артерии удовлетворить перевозки в 1980 году. В 1959 году исследовательский финальный отчет включал две ожидаемые линии метро в деловой части (даунтауне) Вашингтона. План улучшения транспортной инфраструктуры предусматривал строительство автострады, что повлекло к лоббированию законодательного запрета встревоженными жителями до 1 июля 1962 года. Отчет 1962 года Национального столичного транспортного агентства Транспортирование в Национальном столичном регионе включал большую часть существующей Оранжевой линии с маршрутом в Виргинии вдоль межштатного шоссе №66 через Арлингтон. В связи с созданием «Транспортного Управления Вашингтонской Агломерации», в октябре 1966 года планирование системы перешло от федерального к региональному органу. На 1 марта 1968 года план развития метро предусматривал строительство в зоне пригородов в округах Фэрфакс и Принс-Джорджес. Строительство в даунтауне Вашингтона участков Оранжевой и Синей линий началось одновременно с Красной линией.

Станции

Станции расположены с запада на восток

Станция	Код	Дата открытия	Другие линии	Примечания
Вена	K08	1986		западная конечная станция
Дунн-Лоринг	K07	1986
Уэст-Фолс-Чёрч	K06	1986
Ист-Фолс-Чёрч	K05	1986	серебряная	крайняя западная совместная станция с Серебряной линией
Баллстон — Эм-Ю	K04	1979	серебряная
Виргиния-сквер — Джи-Эм-Ю	K03	1979	серебряная
Кларендон	K02	1979	серебряная
Кот-Хаус	K01	1979	серебряная
Росслин	C05	1977	синяя      серебряная	крайняя западная совместная станция с синей линией
Фогги-Боттом — Джи-Дабл-ю-Ю	C04	1977	синяя      серебряная
Фаррагут-Уэст	C03	1977	синяя      серебряная
Мак-Фёрсон-сквер	C02	1977	синяя      серебряная
Метро-Сентер	C01	1977	синяя      серебряная      красная	пересадочная станция для красной линии
Федерал-Триэнгл	D01	1977	синяя      серебряная
Смитсониан	D02	1977	синяя      серебряная
Ланфан-плаза	D03	1977	синяя      серебряная      жёлтая      зелёная	пересадочная станция для жёлтой и зелёной линий
Федерал-Сентер Саут-Уэст	D04	1977	синяя      серебряная
Кэпитал-Саут	D05	1977	синяя      серебряная
Истерн-Маркет	D06	1977	синяя      серебряная
Потомак-авеню	D07	1977	синяя      серебряная
Стэдиум-Армэри	D08	1977	синяя      серебряная	крайняя восточная совместная станция с синей и серебряной линиями
Миннесота-авеню	D09	1978
Динвуд	D10	1978
Чеверли	D11	1978
Ландовер	D12	1978
Нью-Кэролтон	D13	1978		восточная конечная станция

Переименования

Станция	Предыдущее название	Годы
Виргиния-сквер — Джи-Эм-Ю	Виргиния-сквер	1979—1985
Баллстон — Эм-Ю	Баллстон	1979—1995
Дунн-Лоринг	Дунн-Лоринг — Меррифилд	1998—2011
Уэст-Фолс-Чёрч	Уэст-Фолс-Чёрч/Ви-Ти—Ю-Ви-Эй	1999—2011