Зелёная линия (Вашингтонский метрополитен) ({yl~ugx lnunx (Fgonuimkuvtnw bymjkhklnmyu))
| Зелёная линия | |
|---|---|
| Green Line Вашингтонский метрополитен | |
 | |
| Открытие первого участка | 11 мая 1991 |
| Длина, км | 37.1 км |
| Количество станций | 21 |
| Конечные станции | Бранч-авеню[1][2] и Гринбелт[2] |
| Максимальное число вагонов в составе поезда | 8 |
| Число вагонов в составе поезда | 6 |
| Наземные участки | есть |
| Электродепо | 2 |
Зелёная линия Вашингтонского метрополитена соединяет округ Принс-Джорджес, штат Мэриленд с Вашингтоном, округ Колумбия. Линия содержит наземные и подземные участки. На линии 21 станция. Имеет 8 станций, общих с Жёлтой линией, 2 пересадочные станции на Красную линию и одну пересадочную станцию на Синюю, Оранжевую и Серебряную линии.
Маршрут линии
[править | править код]Южная конечная станция, Бранч-авеню, находится на пересечении Бранч авеню (MD 5) и Аус роад, вблизи от базы ВВС Эндрюс. После чего, пересекает Сьютленд парквей по эстакаде, к станции Сьютленд в населённом пункте Сьютленд, затем опять, по эстакаде, пересекает Сьютленд парквей, к станции Нейлор-роуд. Далее линия отклоняется от Сьютленд парвквей вдоль Сатерн авеню до одноимённой станции, на границе Мэриленда и Округа Колумбия, ненадолго уходя в тоннель перед на перегоне между станциями. Сразу за станцией начинается подземный участок, проходит под ручьём Оксон, через станцию Конгресс-Хайтс, снова возвращается к Сьютленд парвквей, где, рядом с развязкой Сьютленд парвквей и Анакостия фривей, находится станция Анакостия. Затем тоннели линии проходят под рекой Анакостия и базой ВМС, к станции Нэви-Ярд — Боллпак, после продолжаются под 13-й юго-восточной улицей до станции Уотерфронт. За станцией, под 7-й юго-западной улицей, к Зелёной линии примыкают тоннели Жёлтой линии. Станция Ланфан-плаза находится над одноимённой станцией Синей, Оранжевой и Серебряной линий. Тоннели проходят под 7-й юго-западной улицей до станции Шоу — Ховард-юниверсити, затем Под Флорида авеню и северо-западной Ю стрит к станции Ю-стрит. После Ю-стрит тоннели поворачивают на север, под северо-западную 14-ю улицу, проходят через станцию Коламбия-Хайтс, поворачивают под Нью Гэмпшир авеню, потом сворачивают, проходят под парком Форт Тоттен, после чего выходят на поверхность только на протяжении станции Форт-Тоттен, где осуществляется пересадка на одноименную станцию Красной линии, которая находится прямо над станцией Зелёной и Жёлтой линий. Далее тоннели тянутся на восток, под парками Форт Сёркл и Авондейл Нейборхуд, затем линия выходит на эстакаду, пересекает улицу Чиллум роуд и рукав реки Анакостия, проходит через наземную станцию Уэст-Хайатсвилл, после чего чередуются наземные и подземные участки, станция Принс-Джорджес-Плаза находится на поверхности на подземном участке линии, затем выходит из тоннелей и пересекает железнодорожную линию Балтимор и Огайо и продолжается наземный участок линии уже параллельно железной дороге. Пути линии продолжаются после станции Гринбелт, в депо Гринбелт, за Кэпитол белтвей.
Наряду с Красной линией, линия свзявывает с центром Вашингтона только округ Мэриленд, не затрагивая Вирджинию.
Станции
[править | править код]| Станция | Код | Открыта | Другие линии Line(s) |
Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Бранч-авеню | F11 | 2001 | Южная конечная | |
| Сьютленд | F10 | 2001 | ||
| Нэйлор-роуд | F09 | 2001 | ||
| Сатерн-авеню | F08 | 2001 | ||
| Конгресс-Хайтс | F07 | 2001 | ||
| Анакостия | F06 | 1991 | ||
| Нэви-Ярд — Боллпак | F05 | 1991 | ||
| Уотерфронт | F04 | 1991 | ||
| Л’Энфант плаза | F03 | 1977 | Жёлтая | Пересадочная станция на одноимённую станцию
Синей, Серебряной и Оранжевой линий |
| Акивз | F02 | 1983 | Жёлтая | |
| Геллери-Плейс | F01 | 1976 | Жёлтая | Пересадочная станция на одноимённую станцию
Красной линии. |
| Маунт-Вернон-сквер | E01 | 1991 | Жёлтая | В часы-пик - конечная станция Жёлтой линии. |
| Шоу — Ховард-юниверсити | E02 | 1991 | Жёлтая* | *Кроме часов-пик. |
| Ю-стрит | E03 | 1991 | Жёлтая* | *Кроме часов-пик. |
| Коламбия-Хайтс | E04 | 1999 | Жёлтая* | *Кроме часов-пик. |
| Джорджия-авеню — Пэтворс | E05 | 1999 | Жёлтая* | *Кроме часов-пик. |
| Форт-Тоттен | E06 | 1993 | Жёлтая* | *Вне часов-пик - конечная станция Жёлтой линии.
|
| Уэст-Хайатсвилл | E07 | 1993 | ||
| Принс-Джорджес-Плаза | E08 | 1993 | ||
| Колледж-Парк — Мэрилендский университет | E09 | 1993 | Пурпурная | Планируемая пересадка на
перспективную Пурпурную линию. |
| Гринбелт | E10 | 1993 | Северная конечная |
Перспективы развития
[править | править код]Рассматривается предложение продления за станцию Гринбелт до Международного аэропорта "Балтимор-Вашингтон".[3] Линия пройдёт через населённые пункты Лорел и Форт-Мид, в Центральном Мэриленде,[4] также соединив Вашингтонский метрополитен с системой легкорельсового транспорта Балтимора.[5]
Ссылки
[править | править код]- ↑ https://www.wmata.com/rider-guide/stations/branch-ave.cfm
- ↑ 1 2 https://www.wmata.com/schedules/maps/upload/2019-System-Map.pdf
- ↑ Paley, Amit R. "Plan For Metro to BWI Gaining Momentum." Washington Post. April 10, 2006. Дата обращения: 5 февраля 2018. Архивировано 25 января 2018 года.
- ↑ McGowan, Phillip. "Fort Meade Proposes Metro Extension." (недоступная ссылка) The Baltimore Sun. June 9, 2005.
- ↑ Light Rail Map. Maryland Transit Administration. Дата обращения: 15 июня 2011. Архивировано из оригинала 10 ноября 2010 года.