Немцов, Иван (Uybekf, Nfgu)
| Иван Немцов | |
|---|---|
| Дата рождения | 1665 |
| Дата смерти | 1747 |
| Место смерти | Санкт-Петербург |
| Принадлежность |
 Российская империя |
| Род войск |
 Флот |
| Годы службы | 1696-1747 |
| Звание | Галерный мастер |
Иван Немцов (1665—1747) — русский кораблестроитель петровского времени, галерный мастер, строитель первых судов русского флота, корабельный подмастерье при Петре I, создал отечественную методику проектирования и строительства типовых галер отечественного флота.
Биография
[править | править код]Иван Немцов родился около 1665 года. Происходил из северодвинских крестьян. Вместе со своим братом Ильёй с малых лет работал на постройке различных поморских судов и уже в конце XVII века он славился на Севере как искусный строитель ботов и иных мореходных промысловых судов. Зимой 1696 года архангельский воевода Ф. М. Апраксин направил Ивана Немцова вместе с братом в Воронежское адмиралтейство на строительство галер для второго Азовского похода Петра I[1]. Государь Пётр I назначил Ивана Немцова солдатом первого капральства бомбардирской роты Преображенского полка[1][2].
В январе 1702 года Немцов был направлен на Соломбальскую верфь в Архангельск, где совместно с другими бомбардирами Преображенского полка Г. А. Меншиковым, Ф. П. Пальчиковым, Л. А. Верещагиным участвовал в строительстве двух 12-пушечных малых фрегатов «Святой дух» и «Курьер», которые 24 мая 1702 года были спущены на воду в присутствии Петра I[3].
Корабельный подмастерье
[править | править код]С организацией в 1703 году Олонецкой верфи в Лодейном Поле обоих братьев Немцовых по указу Ф. М. Апраксина направили туда в помощь голландским мастерам: Ивана в качестве корабельного подмастерья, а Илью как корабельного ученика[4]. С апреля 1703 года Иван Немцов участвовал в строительстве первого линейного судна Балтийского флота 28-пушечного фрегата «Штандарт» (строитель Геренс Выбе). Корабль был спущен на воду 22 августа 1703 года[5].
29 августа 1703 года на Олонецкой верфи Пётр I, под именем корабельного мастера Петра Михайлова, лично заложил и начал строить 14-пушечную шняву «Мункер» («Сердце моё»), в помощники себе он взял Ивана Немцова, который достраивал судно. Одновременно на верфи по этому же проекту строили ещё четыре судна «Святой Иоаким», «Дегас», «Ямбург» и «Капорье» голландские мастера. Шнява, построенная Немцовым, оказалась более удачной и быстроходной, о чём неоднократно отмечал вице-адмирал К. И. Крюйс и сам Пётр I[6]. Шнява «Мункер» была спущена 24 сентября 1704 года, на ней царь часто держал свой флаг в ходе боевых действий в Северной войне 1700—1721 годов[7][8]. Осенью 1704 года Пётр заложил по собственному чертежу 32-пушечный фрегат «Олифант», который строил вместе с В. Геренсом и И. Немцовым[9]. В 1703—1705 годах на Олонецкой верфи под руководством иностранных мастеров Немцов строил 14-пушечные шнявы «Дегас» («Заяц») и «Фалк» («Сокол»). Иностранные мастера менялись часто, за два года сменилось шесть человек, и фактически построил эти шнявы сам Немцов[1].
В 1705 году Иван Немцов был вновь направлен в Воронеж, помощником к корабельным мастерам Петру Михайлову и Федосею Скляеву в строительстве 80-пушечного линейного корабля «Старый орёл» («Оутадлер») и 50-пушечного «Ластка» («Шваль»). В 1706 году Немцов самостоятельно построил по чертежам Петра I две яхты, в 1707 году 12-пушечную тартану. В том же году выезжал вместе с корабельным мастером О. Наем и корабельным подмастерьем Гендриком Янсаном в Тавров, где они отбирали и готовили лес на корабельный набор для двух линейных кораблей. В 1708 году Немцов строил три 4-пушечные бригантины. После спуска в 1709 году кораблей «Старый орёл» и «Ластка» был оставлен при них хранителем. В 1710 году построил камели под «Ластку» для перевода корабля к Азову[10].
В 1710 году на Тавровской верфи Немцов спустил на воду и вооружил две 14-пушечные шнявы «Дегас» и «Фалк», которые сразу же включили в состав Азовской флотилии. В 1712 году завершил постройку трёх 4-пушечных бригантин и 20 большегрузных ботов. В 1713 году Немцов руководил работами по тимберовке линейного корабля «Старый орёл» и строил для разных грузовых операций 40 транспортных гребных судов. В 1714 году Немцов достроил 28-пушечный фрегат и 48-пушечный корабль, начатые корабельным мастером Р. Козенцем, и отремонтировал переведённые в Тавров корабли азовской флотилии[6].
7 ноября 1714 года Пётр заложил на стапеле Санкт-Петербургского Адмиралтейства спроектированный им же первый в Российском флоте 90-пушечный линейный корабль «Лесное» (спущен на воду 29 июля 1718 года). В помощники, как и прежде, он вместе с другими корабелами определил своего корабельного подмастерья Ивана Немцова, которого вызвал из Таврова. С 1716 года Немцов параллельно выполнял ряд корпусных работ на строительстве 90-пушечного корабля «Фридрихштадт», строившемся рядом на верфи под руководством английского мастера Р. Броуна[6].
В 1717 году Немцов был командирован в Пустозерский уезд для осмотра и описи корабельных лесов[4]. В 1718 году вновь был направлен на Олонецкую верфь, где самостоятельно построил два подъёмных судна, два ватершипа (судно для перевозки воды) и несколько флейт и галиотов вместе с корабелом украинского происхождения Василием Шпаком[11]. В 1718—1719 годах в Санкт-Петербургском адмиралтействе Немцов построил два 12-пушечных гукора «Ватер-Фалк» («Водяной сокол») и «Первый капер», которые предназначались для перевозки грузов по озёрам и рекам[4].
Галерный мастер
[править | править код]14 января 1720 года Немцов был послан в Ревель для ремонта кораблей, участвовавших в Гренгамском сражении. После возвращения из Ревеля Немцов, по поручению Петра, разработал на базе французской, венецианской и турецкой галерных школ свою отечественную методику проектирования типовых 22, 20 и 16-баночных галер[4]. В 1721 году указом Петра Немцову было велено делать галеры на «французский манер», как конные, так и военные, для пополнения галерной эскадры Балтийского флота. В этом же году Немцов построил на Галерном дворе две 19-баночные галеры «Тосна» и «Славянка», одну 20-баночную «Ижора», две 22-баночные «Волга» и «Проня»[12].
22 февраля 1722 года Немцов был вызван в Москву, где получил указание о спешном строительстве в Нижнем Новгороде судов для «низовой экспедиции» — Персидского похода. К маю следующего года он подготовил 42 ластовых судна, 20 из которых построил сам, а к весне 1723 года спустил на воду и вооружил ещё 8 «новоманерных» судов — гекботов[6].
С 1723 по 1724 годах Немцов работал на Олонецкой верфи. Вместе с В. Шпаком строил два эверса (одномачтовые парусные суда), а также романовки, шхерботы, флейты и галеты (двухпарусное судно). В 1724 году Немцов вернулся в Петербург и был назначен заведовать Галерным двором. 20 декабря 1726 года пожалован в ранг поручика. 7 августа 1727 года командирован в Ревель для починки кораблей и ластовых судов[11].
В 1734 году построил 16 баночную галеру «Форель» по французскому образцу. При постройке парусно-гребных судов Немцов вносил и собственную корабельную выдумку. Он построил по своему проекту плоскодонную галеру специально для использования в мелководных районах финских шхер[6]. С 1738 по 1747 годы И. Немцов работал в Санкт-Петербургском адмиралтействе на Галерной верфи в качестве галерного мастера, где им было построено в общей сложности более 30 галер разных типов: 16-баночные — «Непобедимая», «Морская лошадь», «Бодрая»; 20-баночные — «Орел», «Удалая», «Св. Николай»; 22-баночные — «Страус», «Дракон», «Ильмень», «Осетр» и другие[1].
Умер Иван Немцов в 1747 году в Санкт-Петербурге[1].
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 4 5 Быховский, 1982, с. 76.
- ↑ Шарымов А. М. Кто был автором «Юрнала» и можно ли ему верить // Предыстория Санкт-Петербурга. Книга вторая. 1703 год. Хроника года и его загадки. — СПб.: Журнал «Нева», 2004. — 775 с. — ISBN 5-87516-044-6.
- ↑ Богатырев И. В., Вахарловский Г. А., Доценко И. В., Кротов П. А., Сацкий А. Г. Парусное деревянное судостроение. Строительство флота в период царствования Петра // История отечественного судостроения. В 5 томах. — СПб.: Судостроение, 1994. — Т. 1. — 472 с. — ISBN 5-7355-0479-7.
- ↑ 1 2 3 4 Веселаго Ф. Ф. Общий морской список. — СПб.: Типография В. Демакова, 1885. — Т. II. — С. 285. — 455 с.
- ↑ Широкорад, 2007, с. 65.
- ↑ 1 2 3 4 5 Крайнюков В. Г. Петровский корабел Иван Немцов // «Морской исторический сборник» : Журнал. — 1992. — № 3. — С. 58-65. Архивировано 19 февраля 2015 года.
- ↑ Широкорад, 2007, с. 158.
- ↑ Быховский, 1982, с. 27.
- ↑ Быховский, 1982, с. 56.
- ↑ Широкорад, 2007, с. 285.
- ↑ 1 2 Богатырёв И. В. Верфь в Лодейном поле // «Судостроение» : Журнал. — 1982. — № 12. — С. 46-50.
- ↑ Широкорад, 2007, с. 202, 203.
Литература
[править | править код]- Быховский И. А. Петровские корабелы. — Л.: Судостроение, 1982. — С. 27, 56, 76. — 100 с. — 100 000 экз.
- Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — С. 158, 285, 202, 203. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
Ссылки
[править | править код]- Крайнюков В. Г. Петровский корабел Иван Немцов // «Морской исторический сборник» : Журнал. — 1992. — № 3. — С. 58-65.
 | Эта статья входит в число добротных статей русскоязычного раздела Википедии. |