Матвеев, Всеволод Николаевич (Bgmfyyf, Fvyfklk; Untklgyfnc)

В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Матвеев; Матвеев, Всеволод.

Всеволод Николаевич Матвеев
Дата рождения	30 декабря 1906(1906-12-30)
Место рождения	Москва, Российская империя
Дата смерти	8 сентября 1973(1973-09-08) (66 лет)
Место смерти	Москва, СССР
Страна	СССР
Род деятельности	учёный, преподаватель университета
Научная сфера	аэродинамика, системы управления
Место работы	ЦАГИ ЛИИ МФТИ МАИ Московский государственный текстильный университет имени А. Н. Косыгина
Альма-матер	МГУ (1930)
Учёная степень	доктор технических наук (1947)
Учёное звание	профессор
Награды и премии
Медиафайлы на Викискладе

Все́волод Никола́евич Матве́ев (30 декабря 1906, Москва — 8 сентября 1973, Москва) — советский учёный в области аэродинамики, механики полёта и систем автоматического управления самолётами.

Биография

Ранние годы

Всеволод Матвеев родился в 30 декабря 1906 года в Москве. В 1930 году окончил МГУ.

Работа в ЦАГИ

С 1940 года в ЦАГИ имени Н. Е. Жуковского. Во время войны в должности начальника отдела работал над совершенствованием аэродинамических характеристик боевых самолётов для фронта.

В рамках работ для фронта в аэродинамических трубах ЦАГИ исследовались все основные типы боевых самолётов, по результатам продувок выявлялись недостатки и улучшались характеристики аэродинамики, охлаждения двигателей, параметры взаимодействия воздушных винтов и авиационных моторов. В результате выполненных с участием Матвеева работ скорости полёта был увеличены в среднем на 40-50 км/ч, улучшены характеристики устойчивости и управляемости самолётов ОКБ С. А. Лавочкина, А. С. Яковлева и С. В. Ильюшина.

В послевоенное время участвовал в работах ЦАГИ по исследованию аэродинамических компоновок самолётов для сверхзвуковых скоростей полёта. С 1947 года Матвеев совместно с Г. С. Бюшгенсом занимался исследованиями в аэродинамической трубе экспериментальной модели самолёта «5» конструкции М. Р. Бисновата с крылом стреловидностью 45 градусов, ракетным двигателем и автоматической системой управления полётом. Модель по результатам испытаний показала возможность достижения скорости в 1,4—1,45 Маха.

В 1947 году Матвеев защитил диссертацию на соискание учёной степени доктора технических наук.

Работа в ЛИИ

В 1950 году Матвеев перевёлся на работу в Лётно-исследовательский институт (ЛИИ). Там он работал в должностях начальника лаборатории и заместителя начальника отделения. Работу в ЛИИ он начинал в лаборатории 20 отделения 2 по тематике устойчивости и управляемости самолётов.

В период работы в ЛИИ Матвеев вместе с В. С. Ведровым и Г. С. Калачёвым сделал заметный вклад в развитие методов лётных испытаний в части лётной оценки динамики и управляемости самолёта по записи в полёте параметров различных неустановившихся форм движения самолёта. В 1952—1955 годах под его руководством была проведена работа по исследованию влияния характеристик самолёта на возмущаемость его полёта в условиях турбулентности. Для этого был поставлен лётный эксперимент, в котором использовалась летающая лаборатория (ЛЛ) на базе самолёта Ли-2. Результаты этой работы послужили основой для наиболее известной монографии Матвеева: «Расчёт возмущённого движения самолёта». — Москва: Оборонгиз, 1960..

В 1956 году в ЛИИ начались лётные исследования в обеспечение создания самолётов вертикального взлёта и посадки (СВВП). Для этого под руководством Матвеева была создана ЛЛ на базе самолета МиГ-17, оборудованная струйными элеронами. Проведённые на ЛЛ исследования позволили обосновать потребный уровень эффективности газовых и струйных рулей для СВВП, а также показали необходимость автоматических средств стабилизации на режимах взлета, висения, движения с малой скоростью и посадки. В этих работах также активно участвовали Е. Н. Торопченко и лётчик-испытатель Я. И. Верников. На основе полученных результатов под руководством Матвеева к 1957 году была создана оригинальная ЛЛ — летательный аппарат «Турболёт» для изучения динамики и управляемости СВВП на околонулевых скоростях полета.

Примерно в тот же период в филиале ЛИИ велись работы по проекти­ро­ванию, летным исследованиям и испытаниям пилотажно-навигационного оборудования (ПНО) и систем отображения информации в кабинах самолётов. Эти работы по мере их расширения потребовали развития филиала. Поэтому в 1965 году в составе филиала ЛИИ было создано отделение 9 по научной тематике ПНО путём объединения профильного подразделения филиала с лабораторией 20, которой к тому времени руководил Матвеев. Впоследствии, в 1983 году, на базе филиала ЛИИ был создан специализированный институт НИИАО, а отделение 9 вошло в состав ЛИИ под руководством Е. Г. Харина, у которого Матвеев стал заместителем (работал в этой должности с 1965 по 1973 годы).

В новом отделении Матвеев осуществлял научное руководство исследованиями на ЛЛ Як-25 с системой дистанционного управления и элемен­тами улучшения устойчивости самолёта. Эти работы продемонстрировали большие воз­можности для улучшения устойчиво­сти и управляемости скоростных самолётов. Участниками этих работ были также: В. С. Луняков (ответственный исполнитель), В. А. Проворов, В. В. Соловьев, Ю. Г. Шаповал, ведущим лётчиком-испытателем был А. А. Щер­баков.

К 1965 году в отделении 9 были созданы две научные лаборатории по сходной проблематике систем автоматического управления: одна занималась вопросами управления тяжёлыми самолётами (под руководством Матвеева), а другая — маневренными самолетами (под руководством Лунякова). Под руководством Матвеева был отработан первый отечественный комплекс ПНО «Полет-1» для магист­ральных пассажирских самолетов Ил-62, транспортного Ан-22. Был сделан вклад в разработку идеологии и принципов построения, лётные исследования и испытания комплекса на ЛЛ и опытных отечественных самолётах. Также была проведена наземная лётная отработка автоматической бортовой системы управления (АБСУ) для самолётов Ту-154, Ту-144, Ту-95.

Научно-педагогическая деятельность

Матвеев занимался и преподавательской работой. В 1955—1965 годах был первым заведующим кафедрой лётных испытаний МФТИ, профессор (1957).

Смерть

Всеволод Николаевич Матвеев умер 8 сентября 1973 года в Москве, он похоронен на Введенском кладбище (4 уч.).

Награды и звания

• Орден Ленина (1945)
• Три ордена Трудового Красного Знамени
• Сталинская премия 2 степени (22 марта 1943) — за разработку «Руководства для конструкторов» (опубликовано в нескольких томах в 1940, 1941 и 1942 годах)
• Сталинская премия 3 степени (1951) — за работу в области самолётостроения
• Заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1967)
• Инженер-подполковник авиации

Библиография

Матвеев автор более 30 научных публикаций, среди них:

• В. Н. Матвеев. Расчёт возмущённого движения самолёта. — Москва: Оборонгиз, 1960. — 224 с.
• Матвеев В. Н. О методах снижения усилий при управлении самолётом (рус.) // Технические отчёты ЛИИ. — ЛИИ, 1952. — № 26.
• Матвеев В. Н. Некоторые вопросы управляемости тяжёлых самолётов (рус.) // Труды ЛИИ : журнал. — ЛИИ, 1954. — № 36.
• Матвеев В. Н., Луняков В. С., Квитко И. Н. Лётные исследования по аэродинамике органов управления (рус.) // Технические отчёты ЛИИ. — ЛИИ, 1954. — № 69.
• Матвеев В. Н., Квашнин А. И., Торопченко Е. Н. Об управляемости и устойчивости вертикально взлетающих самолётов в области малых и нулевых скоростей полёта (рус.) // Технические отчёты ЛИИ. — ЛИИ, 1957. — № 111.
• Матвеев В. Н., Людвиг В. А. Расчёт продольного и бокового возмущённого движения самолёта в болтанку (рус.) // Труды ЛИИ : журнал. — ЛИИ, 1955. — № 52.
• Матвеев В. Н., Луняков В. С., Шаповал Ю. Г. Исследование автоматической системы управления рулём высоты (рус.) // Научно-технический бюллетень ЛИИ : журнал. — ЛИИ, 1958. — № 6.

Литература

• МАТВЕЕВ Всеволод Николаевич // Авиация России : биографическая энциклопедия : 1909-2009 / Под ред. А. Н. Зелина. — М.: Столичная энциклопедия, 2009. — С. [349] (стб. 2). — 880 с. — 1000 экз. — ISBN 978-5-903989-03-4.
• Г. С. Бюшгенс, Е. Л. Бедржицкий. ЦАГИ — центр авиационной науки. — Наука, 1993. — 272 с. — 15 000 экз. — ISBN 5-02-007017-3. Архивная копия от 4 декабря 2021 на Wayback Machine
• МАТВЕЕВ Всеволод Николаевич (1906-1973) // АО "Летно-исследовательский институт имени М. М. Громова", 1941-2021. История ЛИИ в лицах / под ред. Е. Ю. Пушкарский — Жуковский: ЛИИ, 2021. — С. 62. — 447 с. — ISBN 978-5-6046769-0-5
• Государственный научный центр Российской Федерации Лётно-исследовательский институт им. М. М. Громова : хронология событий / Составители: В. В. Цыплаков, Т. А. Горелова, В. А. Амирьянц. — Жуковский: ЛИИ, 2016. — С. 25, 29, 56, 249, 250, 254, 264, 265. — 447 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-902525-85-1.
• Лётные исследования и испытания. Фрагменты истории и современное состояние : Научно-технический сборник / Ред. коллегия: К. К. Васильченко (пред.), А. М. Знаменская, М. Д. Клячко, Ю. Е. Махонькин, А. Д. Миронов, М. И. Хейфец. — М.: Машиностроение, 1993. — С. 82, 91, 92, 107, 386—388. — 496 с. — ISBN 5-217-02059-8.

Ссылки

• Матвеев Всеволод Николаевич  (неопр.). Память народа. Дата обращения: 21 июня 2024.
• Некролог http://cyberleninka.ru/article/n/vsevolod-nikolaevich-matveev-1906-1973