Колыма (автодорога) (Tkldbg (gfmk;kjkig))

Перейти к навигации Перейти к поиску
Автодорога
«Колыма»
Р504
Основная информация
Страна  Россия
Регионы  Якутия,
 Магаданская область
Статус федеральная
Длина 2032 км
Начало Нижний Бестях / А360
Конец Магадан
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Федеральная автомобильная дорога Р504 «Колыма́» (прежний индекс — М56) — действующая автодорога федерального значения между Якутском (Нижним Бестяхом) и Магаданом протяжённостью 2032 км[1], из которых 1197 км проложено по территории Республики Саха (Якутия), 835 — по Магаданской области. Дорога имеет также историческое название — Колымская трасса, под которым она известна в литературе и СМИ (некоторые авторы употребляют синоним — Колымский тракт)[2]. Единственная из федеральных трасс России, на большей части которой нет асфальта.

В англоязычных источниках известна также как англ. Road of Bones («Дорога на костях»)[3][4].

Маршрут

[править | править код]

В настоящее время «Колыма» является одной из ключевых автодорог Дальнего Востока России. Она соединяет Якутию и Магаданскую область, является единственным автодорожным стержнем восточной части Республики Саха (Якутия), западной и центральной частей Магаданской области, обеспечивает выход на побережье Тихого океана.

Стела при выезде из Нижнего Бестяха.

Дорога начинается в посёлке Нижний Бестях, где примыкает к автодороге федерального значения А360 «Лена», в настоящее время проходит через населённые пункты Тюнгюлю, Чурапча, Ытык-Кюёль, Хандыга, Кюбеме, Усть-Нера, Артык, Кадыкчан, Холодный, Сусуман (Большевик), Ягодное, Дебин, Оротукан, Мякит, Атка, Палатка и заканчивается в Магадане.

У посёлка Кюбеме есть отворот на старую дорогу: Кюбеме — Томтор — Куранах-Сала — Кадыкчан («Южная», «Оймяконская» дорога); является историческим Колымским трактом, построенным значительно раньше действующей дороги, в настоящее время является тупиковой (до Томтора и Оймякона); после аварийного моста через Индигирку частично размытая и заросшая доходит до заброшенного Куранах-Сала[5].

Участок трассы на территории Магаданской области называется Тенькинская дорога («Северная») (Магадан — Палатка — Усть-Омчуг — Омчак — Большевик (Сусуман)).

Федеральная дорога «Колыма»
0 км — Нижний Бестях
р. Суола
54 км — Тумул
56 км — Тюнгюлю
75 км — Нуорагана
128 км — Маралайы
158 км — Чурапча
167 км — Харбала 1-я
177 км — Болтогино
196 км — Кыйы
207 км — Черкёх
Ытык-Кюёль
р. Татта
р. Буоя
р. Алдан
236 км — Кескил
389 км — Хандыга
461 км — Тёплый ключ
р. Томпорук
556 км — Развилка
р. Нюкуння
р. Кюрбелях
р. Сеторым
р. Луговая
р. Большой Отыдях
р. Брюнгяде
р. Тирехтях
р. Мулкан
р. Талалах
р. Эльги
р. Артых-Юрях
р. Индигирка
940 км — Усть-Нера
р. Эселях
р. Кюрбелях
р. Нера
р. Бурустах
р. Артык
Артык
Дорожный
р. Делянкир
Республика Саха (Якутия)
Магаданская область
Озёрное
р. Худжах
1200 км — Усть-Хакчан
р. Контрандя
Аркагала
Кадыкчан
Арэс
 на Кедровый   на Мяунджу 
Большевик
Холодный
р. Берелёх
1300 км — Сусуман
Берелех
р. Сусуман
Полевой
Бурхала
р. Дебин
1400 км — Ягодное
Рыбный
Дебин
р. Колыма
Спорное
Горный
Мякит
Атка
Яблоневый
р. Ола
Карамкен
Палатка
Сокол
Уптар
Снежный
 Р482 
1900/0 км — Магадан

История

[править | править код]

Строительство

[править | править код]
Дорога в 1938 году
Фото 1930-х годов. Сооружение моста через реку Колыма рабочими Дальстроя

В связи с развитием горнодобывающей промышленности в 1920-х годах, в Якутии и на Колыме Советское государство начало создавать сеть местных дорог. В ноябре 1931 года был создан «Дальстрой» — «Государственный трест по промышленному и дорожному строительству в районе Верхней Колымы», одной из задач которого стала постройка автодороги от Магадана до Усть-Неры и ответвления на Якутск с использованием труда заключённых Севвостлага. Летом 1932 года заключёнными и вольнонаёмными специалистами были введены в эксплуатацию первые 30 км дороги и 90 км зимника. Остальные 1042 км до Усть-Неры строились до 1953 года.

В конце 1941 года началась работа над «Хандыгской трассой», ведущей к Якутску через посёлок Хандыга.

Считается, что многие из заключённых, строивших дорогу, похоронены рядом с дорогой или непосредственно под ней[6][страница не указана 1347 дней].

Реконструкция

[править | править код]
Колымская трасса. Вид с сопки (долина Хасына)

11 июля 2003 года автомагистраль «Колыма» стала на 13 км длиннее. Её продлили до здания почтамта в центре Якутска.

24 октября 2008 года было открыто движение по автомобильному мосту, построенному через реку Эльги в районе переправы «Славка» в Оймяконском улусе. Благодаря этому участок Колымской трассы между Хандыгой и Магаданом стал открыт для круглогодичного проезда.

В 2012 году начато строительство продолжения трассы «Колыма» до самого восточного города России Анадыря — участок Колыма — Омсукчан — Омолон — Анадырь[7]. Кроме того, от трассы «Колыма» ежегодно сооружаются зимники на полуостров Камчатка[8][9].

Состояние дороги

[править | править код]
Дорога вблизи Магадана

По состоянию на 2022 год трасса заасфальтирована: со стороны Нижнего Бестяха — до села Чурапча (157 км покрытия из 1197 км дороги на территории Якутии). К 2025 году планируется отремонтировать дорогу до села Ытык-Кюёль (станет 234 км покрытия), затем — до Хандыги (станет 386 км покрытия). Кроме того, в планах строительство Алданского моста, после постройки которого дорога от Якутска до Магадана станет круглогодичной.

Со стороны Магадана автодорога заасфальтирована у посёлка Яблоневый (между Палаткой и Яблоневым также есть несколько небольших грунтовых разрывов), что составляет около 138 км покрытия из 835 км дороги на территории Магаданской области. Также есть несколько небольших асфальтированных участков в районе поворота на Омсукчан. На остальной части дороги — грунтово-щебёночное полотно.

Итого к 2022 году автодорога заасфальтирована приблизительно на 295 км из 2032 км общей протяжённости. Что составляет 14,5 % от общей длины дороги.

Состояние дороги в Мегино-Кангаласском улусе в августе 2024 года.

Круглогодичный проезд возможен практически по всей длине автодороги. Однако до тех пор, пока отсутствует очень важное звено — мост через Алдан в районе Хандыги, в периоды межсезонья сквозное движение по дороге невозможно. В 2021 году проект моста находится на стадии подтверждения инвестиционной привлекательности[10].

5 сентября 2023 года президент России В. В. Путин в режиме видеоконференции провёл совещание по вопросам реализации программы развития дальневосточных городов — Анадыря, Магадана и Якутска, в ходе которого распорядился начать строительство автодорожного моста для круглогодичной переправы через реку Алдан на трассе «Колыма», а также начать строительство Ленского моста для соединения автодороги Колыма с федеральной автодорогой «Вилюй»[11].

«Колымская трасса» в художественных произведениях

[править | править код]

Карты

[править | править код]
  • Федеральная автомобильная дорога «Колыма». Топографическая карта масштаба 1:200 000.
  • Автомобильные дороги. Магаданская область. Туристская схема — Магаданская областная типография, Госгеодезия СССР, 1991.
  • Карта-схема трассы на сервисе RuDorogi.ru.

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Трасса Р504 «Колыма» (бывш. М56) на карте. www.rudorogi.ru. Дата обращения: 17 октября 2017. Архивировано 17 октября 2017 года.
  2. ↑ Discovery Channel. Трасса «Колыма». Добраться вопреки. YouTube (1 июля 2016). Дата обращения: 11 марта 2017. Архивировано 13 марта 2017 года.
  3. ↑ Warren, Marcus (2002-08-10). "'Road of Bones' where slaves perished". The Daily Telegraph. London: TMG. ISSN 0307-1235. OCLC 49632006. Архивировано 6 февраля 2011. Дата обращения: 9 апреля 2021.
  4. ↑ Westcott, Gary & Monica Road of Bones to the Coldest Place in the World –. Russian Life (2012). Дата обращения: 5 февраля 2012. Архивировано из оригинала 21 ноября 2018 года.
  5. ↑ Дорога костей. Журнал «Холод». Дата обращения: 12 февраля 2023. Архивировано 10 июля 2022 года.
  6. ↑ Thompson G., (2002) Kolyma — The Road of Death
  7. ↑ Из Колымы на Чукотку: проект автодороги с 10-летней историей, конца которому не видно | Строительный мир | Дзен
  8. ↑ Камчатка, карта зимников: 95 фото
  9. ↑ Москва — Камчатка. За рулём своим ходом: Полярная экспедиция Amarok. Журнал «За рулём». Дата обращения: 19 сентября 2023. Архивировано 26 мая 2022 года.
  10. ↑ На федеральной трассе «Колыма» построят самый протяжённый мост. www.rzd-partner.ru. Дата обращения: 2 августа 2021. Архивировано 2 августа 2021 года.
  11. ↑ Совещание по развитию дальневосточных городов. Президент России. Дата обращения: 16 сентября 2023. Архивировано 12 сентября 2023 года.
  12. ↑ Михаил Круг
  13. ↑ Михаил Круг — Магадан. Дата обращения: 21 ноября 2022. Архивировано 21 ноября 2022 года.

Литература

[править | править код]
  • Урин В. А. По Колымской трассе — к полюсу холода. — Магадан: Магаданское кн. изд-во, 1959.
  • Колымская трасса. — Магадан: Магаданское кн. изд-во, 1972
  • Федеральная автодорога «Колыма»: Фотокнига. — Магадан: Дикий Север.
  • Коваленко Д. М. На трудных дорогах. О методах работы передовой бригады водителей Палаткинской автобазы. — Магадан: Магаданское кн. изд-во, 1977.
  • Навасардов А. С. Транспортное освоение Северо-Востока России в 1932—1937 гг. — Магадан: СВПЦ ДВО РАН, 2002.
  • Золотое кольцо Колымы (сб. статей) // «Автомобильные дороги»: журнал. — 1999. — № 5.
  • Кутузов Н. И. Записки изыскателя. —Издательство ЦК ВЛКСМ «Молодая гвардия», 1957.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Колыма_(автодорога)&oldid=142111680