Ленский мост (Lyuvtnw bkvm)
| Ленский мост | |
|---|---|
.JPG) Лена-река в районе Табагинского мыса | |
| 61°47′ с. ш. 129°41′ в. д.HGЯO | |
| Официальное название | Ленский мост[1] |
| Проектное название | Мостовой переход через реку Лена в районе г. Якутска, (Старая Табага) |
| Область применения | автодорожный |
| Пересекает | Лена |
| Место расположения | Якутия (Саха): Якутск (городской округ) и Мегино-Кангаласский улус |
| Конструкция | |
| Основной пролёт | 840 м |
| Общая длина | 4,6 км |
| Ширина моста | 21 м |
| Высота конструкции | 276 м (высота центрального пилона над расчётным судоходным уровнем реки) |
| Подмостовой габарит | 17 х 280 м |
| Полос движения | 2 |
| Эксплуатация | |
| Стоимость | 130 млрд. руб. |
| Начало строительства |
этап подготовки → 2021-2024 годы основной этап → 2024-2028 годы (прогноз) |
 | В этой статье описывается запланированный или строящийся, но ещё не построенный объект или здание. |
Ленский мост[1] («Мостовой переход через реку Лена в районе города Якутска») — строящийся мостовой переход, который объединит федеральную автомобильную дорогу «Вилюй» с автодорогами «Лена» и «Колыма»[2]. Мост свяжет Восточную Сибирь с портами Охотского моря через транспортный коридор от Иркутскa до Магадана, образуя Северный широтный экономический пояс России. После завершения строительства Россия получит выход на берега своих восточных морей не только вдоль южной границы, посредством Транссиба и БАМа в районе Владивостока и Хабаровска, а гораздо севернее[1].
Строительство началось в октябре 2024 года.[3]
Предпосылки строительства моста
[править | править код]Между восточной и западной частью Якутии стабильное сообщение отсутствует в период весеннего и осеннего ледохода, что означает разрыв транспортной доступности для 62,1 % населения Республики Саха (Якутия) (600,5 тыс. человек). Город Якутск — единственный населённый пункт Российской Федерации, входящий в список 100 крупных и крупнейших городов России, не имеющий постоянного круглогодичного наземного транспортного сообщения с выходом на федеральную дорожную сеть.[источник не указан 288 дней]
Возведение моста через реку Лену обеспечит транспортную связанность на 18 % территории Российской Федерации. В зону круглогодичного транспортного сообщения попадут 83 % жителей Якутии[4]. Проект мостового перехода предполагает 18,3 км дорог, из которых протяжённость самого моста составляет 3,1 км и подъездные пути — 10,9 км[5].
Мост объединит федеральные автомобильные дороги «Лена» и «Колыма» с федеральной автодорогой «Вилюй», и кратчайшим путём свяжет Восточную Сибирь с портами Охотского моря. Кроме того, появится транспортный коридор от Иркутска до Магадана[6][7]. При этом рост ВРП региона может составить 2,5—3 % в год[8].
С вводом Ленского моста будут вовлечены в промышленный оборот объекты по добыче полезных ископаемых примерно на 1 трлн рублей. По мнению главы республики А. С. Николаева мост позволит сэкономить на перевозке грузов около 8 млрд рублей в год[9].
Предполагаемые эффекты от строительства моста
[править | править код]- рост круглогодичной транспортной доступности населения с 20,9 % в 2018 году до 70 %, а с учётом обеспечения круглогодичного проезда по ФАД «Вилюй» и ФАД «Колыма» — до 83 %[10];
- 200 млрд рублей инвестиций в несырьевые проекты[10];
- 13,4 млрд рублей в год прогноз поступлений от НДПИ в федеральный бюджет от разработки месторождений в зоне тяготения мостового перехода, с учётом запасов Северного широтного пояса от разработки новых месторождений — 18,5 млрд рублей в год[10];
- 3,8 — 4,1 млрд рублей ежегодно экономия средств регионального бюджета за счёт уменьшения трат на «северный завоз»[11];
- рост грузопотока в 1,7 раза, пассажиропотока — в 2 раза[10];
- снижение стоимости потребительских товаров и услуг на 7-10 %, снижение уровня бедности населения на 1,3 % п. п.[10]
История развития проекта
[править | править код]Совмещённый мост
[править | править код]Планировать соединение двух берегов реки Лены возле столицы Якутии стали в начале 1980 годов, в рамках строительства Амуро-Якутской железнодорожной магистрали. Из трёх вариантов расположения мостового перехода к 1986 году выбрали тот, по которому сооружение должны были возвести в 15 километрах выше Якутска по течению Лены, недалеко от посёлка Табага. Планировалось, что Амуро-Якутскую магистраль сдадут в эксплуатацию в 1995 году вместе с совмещенным мостом через Лену, предназначенным для автомобильного и железнодорожного движения[12]. Однако после распада СССР строительство АЯМа замедлилось. В 1997 году строительство ж/д участка Беркакит — Томмот — Якутск было фактически остановлено.
В ноябре 2006 года по итогам межведомственного совещания в Якутске было решено строить автомобильно-железнодорожный мост в Табагинском створе[12]. Предполагалось построить совмещённый мост длиной около 3 км с металлическими фермами по схеме (2 х 154) + 4 х 308 + 5 х (2 х 154) м, стоимость строительства составила 15,4 миллиарда рублей. Проект получил положительное заключение Главгосэкспертизы 23 сентября 2008 года[13]. Сдать мост в эксплуатацию планировалось к 2012 году, однако в связи с начавшимся экономическим кризисом, средств на строительство тогда не нашлось[12][14].
Совмещённый тоннель
[править | править код]В 2010—2011 годах обсуждался вариант строительства совмещённого ж/д и автомобильного тоннеля под Леной, предложенный компанией «УСК Мост»[15][16][17]. Предполагалось, что строительство тоннельного перехода обойдётся дешевле и быстрее мостового, а также позволит решить проблему ледовых заторов на Лене[15]. Однако эксплуатация тоннеля обошлась бы еще дороже, чем моста[14]. Эксплуатация подобного сооружения в условиях многолетней мерзлоты также вызвала сомнения. Обсуждение варианта строительства тоннеля существенно затормозило процесс реализации строительства перехода через Лену[17][18].
11 апреля 2012 года премьер-министр Владимир Путин, отвечая на вопрос Федота Тумусова и Константина Ильковского о строительстве перехода, заявил, что необходимо выбрать более оптимальный вариант проекта (моста или тоннеля) и усомнился в их экономической целесообразности в текущем виде. К этому моменту стоимость возведения моста составляла 79 миллиардов рублей[19]. Дальнейшего развития проект строительства тоннеля через Лену не получил..
В 2022 году депутат Государственной думы Пётр Аммосов предложил вернуться к рассмотрению варианта строительства тоннеля[20][21]. В ответ на это глава Якутии Айсен Николаев заявил, что строительство тоннельного перехода под Леной в современных условиях невозможно[18].
Автодорожный мост
[править | править код]В июле 2013 года Федеральное дорожное агентство объявило открытый конкурс на право заключения концессионного соглашения на строительство и эксплуатацию автодорожного моста через реку Лену в районе Якутска[22]. От железной дороги на мосту было решено отказаться[23]. Цена строительства оценивалась в 40 миллиардов рублей; срок проектирования и строительства — 6 лет. Победителем конкурса, завершившимся в марте 2014 года, стал консорциум во главе с ООО «Транспортные концессии (Саха)» (банк ВТБ, ОАО «УСК», «Мост», ОАО «Бамстроймеханизация», ОАО «Институт „Стройпроект“»)[23]. Но тогда подписание концессионного соглашения с победителем конкурса не состоялось. Предполагаемые на строительство моста через Лену средства было решено направить на сооружение Крымского моста, правительству РФ было поручено рассмотреть возможность реализации проекта на период после 2020 года[24][25].
В марте 2019 года появилось положительное заключение Минэкономразвития России о том, что проект строительства Ленского моста может быть включён в комплексную программу модернизации транспортной инфраструктуры России до 2024 года[26][27]. В июне 2019 года в рамках Петербургского международного экономического форума Николаев назвал прогноз завершения строительства моста через реку Лену к 2024 году[26]. Он отметил, что по оценкам правительства республики, стоимость строительства моста составит около 60-65 миллиардов рублей[28]. В том же году глава Якутии Айсен Николаев заключил публичное пари с главным редактором газеты «Якутск вечерний», пообещав «съесть свой галстук», в случае отсутствия моста к 2025 году[29].
Против строительства подъездной дороги протестовали жители села Старая Табага, в котором почти три века проживают русские старожилы (якутяне). Проект реализации моста предусматривал снос 40 домов села для строительства дороги. На встрече с сельчанами в ноябре 2019 года глава Якутии Айсен Николаев представил новый план строительства подъездной дороги, которая пройдёт вдоль берега реки, не затронув дома сельчан и послужит селу защитной дамбой от наводнений[30][31].
17 января 2020 года консорциум группы «ВИС» и «РТ-Развитие бизнеса» (дочерняя структура госкорпорации «Ростех») — «Национальная инфраструктурная компания» — был признан победителем торгов на строительство автомобильного моста через реку Лена. «РТ-Развитие бизнеса» владеет 33,4 % в консорциуме, у ВИС — 66,6 %[32]. 13 февраля 2020 года в Москве министр экономики Республики Саха (Якутия) М. А. Данилова и член совета директоров Группы «ВИС» С. Л. Ромашов подписали концессионное соглашение о проектировании, строительстве и эксплуатации мостового перехода[33]. Расходы на инвестиционной стадии реализации проекта оцениваются в 83,4 млрд рублей. Расходы на ранней стадии реализации проекта — 29,1 млрд рублей будут оплачиваться частными инвесторами. 47,9 млрд рублей поступят от федерального бюджета. 6,4 млрд рублей выделит республика Саха (Якутия). Ориентировочная сумма расходов на эксплуатацию в первые 19 лет после завершения строительства составит 20,2 млрд рублей[34][35].
По данным выездного совещания от 22 мая 2021 года, работы начинаются на левом и правом берегах реки Лена. Первый этап включает в себя работы по устройству строительных площадок с подъездами, временных дорог, временных причалов на левом берегу, а также устройству наплавных мостов и переустройству сетей (газ и электросети)[36]. По состоянию на июль 2022 года продолжаются подготовительные работы. На левом берегу Лены демонтированы 37 опор воздушной электролинии напряжением 10 кВ, вместо них смонтированы 49 новых. На правом берегу перемещены высоковольтные линии на 110 кВ протяжённостью около 4 км. В местах пересечения с будущей дорогой также переносятся сети ПАО «Ростелеком» и ПАО «МТС» длиной свыше 7,4 км[37].
20 июня 2022 года правительство РФ включило строительство мостового перехода через р. Лену в районе г. Якутска в план дорожного строительства России на 5 лет[38][39]. 1 февраля 2023 года Айсен Николаев заявил, что мост планируют построить до конца 2027 года[40].
В сентябре 2023 года проектно-сметная документация второго этапа строительства мостового перехода, выполненная организацией Гипростроймост — Санкт-Петербург, получила положительное заключение Главгосэкспертизы. Стоимость работ оценена в 122 млрд. рублей. В данный этап входит строительство непосредственно моста и правобережного подхода к нему; левобережный подход был выделен в отдельный этап строительства[41].
В октябре 2023 года окончание строительства Ленского моста было перенесено на 2028 год[42][43].
В ноябре 2023 года президент РФ Владимир Путин поручил завершить строительство Ленского моста к 2028 году[44].
Строительство
[править | править код]К октябрю 2023 года на левом берегу реки Лены была подготовлена площадка для начала работ по основному этапу.[45]
17 октября 2024 года строительство моста официально началось[46].
По состоянию на 15 ноября 2024 года работа ведётся на двух берегах в две смены, на площадках работают 90 человек. Уже установлены 16 буронабивных свай для опор будущего моста, к концу года планом предусмотрено довести количество свай до пятидесяти (длина свай — от 10 до 40 м)[47].
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 Официальный информационный портал Республики Саха (Якутия): www.sakha.gov.ru. Дата обращения: 10 ноября 2019. Архивировано из оригинала 4 сентября 2019 года. Проект строительства моста через Лену рассмотрен на Научно-техническом совете Росавтодора (19 декабря 2018)
- ↑ Разрешение на первый этап строительства Ленского моста получено. NewsYkt. Дата обращения: 20 июня 2021. Архивировано из оригинала 24 июня 2021 года.
- ↑ В Якутии начали строить первый мост через Лену. РБК (17 октября 2024). Дата обращения: 17 октября 2024.
- ↑ Министерство транспорта Российской Федерации: rosavtodor.ru. Дата обращения: 10 ноября 2019. Архивировано 5 сентября 2019 года. При Росавтодоре будет создана рабочая группа по рассмотрению вариантов строительства мостового перехода через реку Лена в Якутии (18 декабря 2018)
- ↑ ИА REGNUM: regnum.ru. Дата обращения: 10 ноября 2019. Архивировано 31 августа 2019 года. Якутян убеждают в твёрдой решимости китайцев строить мост через Лену (15 сентября 2017)
- ↑ Ленский мост – это перспективы не только для Якутии, но и для всей страны. Regnum (13 февраля 2019). Дата обращения: 3 декабря 2020. Архивировано 31 августа 2019 года.
- ↑ Айсен Николаев: Есть две точки зрения на Ленский мост. Мы докажем, что наша – верная. sakhalife.ru (13 февраля 2019). Дата обращения: 10 ноября 2019. Архивировано 31 августа 2019 года.
- ↑ ВГТРК «Россия 24 — Якутия»: www.youtube.com. Дата обращения: 10 ноября 2019. Архивировано 13 апреля 2022 года. Глава Якутии: мост через реку Лена улучшит транспортную доступность (21 декабря 2018)
- ↑ Юрий Литвиненко. Консорциум с участием «Ростеха» построит мост через реку Лену в Якутии. Ведомости (17 января 2020). Дата обращения: 26 марта 2020. Архивировано 26 марта 2020 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 Электронный фонд правовой и нормативно-технической документации: docs.cntd.ru. Дата обращения: 10 ноября 2019. О государственной программе Республики Саха (Якутия) «Развитие транспортного комплекса Республики Саха (Якутия) на 2018—2022 годы» (с изменениями на 10 июня 2019 года)
- ↑ Дорожные эксперты к 1 ноября подготовят заключение по проекту моста через Лену в Якутии. Интерфакс (24.10.19). Дата обращения: 10 ноября 2019. Архивировано 29 октября 2019 года.
- ↑ 1 2 3 История проекта моста через реку Лена в районе Якутска - ТАСС. TACC. Дата обращения: 25 ноября 2023. Архивировано 29 ноября 2023 года.
- ↑ Мостовой переход через реку Лену в районе г. Якутска. Трансмост. Дата обращения: 5 февраля 2024. Архивировано 5 февраля 2024 года.
- ↑ 1 2 Владислав Кукреш (2011-08-10). "Сложность выбора. Минтранс опровергает слухи о решении строить мост через Лену в Якутии". Гудок.
- ↑ 1 2 Новый способ перехода через Лену позволит решить проблему ледовых заторов. Российская газета (28 июля 2010). Дата обращения: 7 марта 2024. Архивировано 2 ноября 2011 года.
- ↑ Шоу мост гоу он. Обещание Путина построить мост через Лену в Якутске уже давно слышали. Но все равно рады. Новая газета (30 июня 2102). Дата обращения: 7 марта 2024. Архивировано 28 ноября 2023 года.
- ↑ 1 2 Обедин, Виталий Снова в пролете: Ленский мост не попал под федеральное финансирование. Yakutia.Info. Дата обращения: 7 марта 2024. Архивировано 7 июля 2023 года.
- ↑ 1 2 Айсен Николаев: "Тоннельный переход под Леной в современных условиях построить невозможно". Sakhaday.ru. Дата обращения: 7 марта 2024. Архивировано 9 июня 2023 года.
- ↑ Стенограмма выступления Владимира Путина в Государственной Думе. Российская газета (11 апреля 2012). Дата обращения: 7 марта 2024. Архивировано 3 декабря 2023 года.
- ↑ Почему спецы против проекта мостового перехода через реку Лену? 1sn.ru. Дата обращения: 7 марта 2024. Архивировано 15 августа 2022 года.
- ↑ Мост или тоннель? Заслуженный строитель предложил альтернативный проект перехода через Лену. www.nakanune.ru. Дата обращения: 7 марта 2024. Архивировано 29 ноября 2023 года.
- ↑ Дорожные эксперты к 1 ноября подготовят заключение по проекту моста через Лену в Якутии. Интерфакс. Дата обращения: 5 февраля 2024. Архивировано 29 октября 2019 года.
- ↑ 1 2 История проекта моста через реку Лена в районе Якутска. ТАСС (18 ноября 2019). Дата обращения: 5 февраля 2024. Архивировано 29 ноября 2023 года.
- ↑ Александр Рюмин. Улюкаев: объём бюджетных расходов на Крым может составить от 130 млрд руб. ежегодно. ТАСС (13 мая 2014). Дата обращения: 23 декабря 2020. Архивировано 26 января 2021 года.
- ↑ Ведомости. Деньги на дорогу до Якутска могут перебросить в Крым. Дата обращения: 23 декабря 2020. Архивировано 11 января 2021 года.
- ↑ 1 2 Евгений Биятов. Глава Якутии назвал сроки строительства моста через Лену. РИА Новости (7 июня 2019). Дата обращения: 3 декабря 2020. Архивировано 31 августа 2019 года.
- ↑ Строительство моста через реку Лена в Якутии сочли экономически эффективным. regnum.ru. ИА REGNUM (29 мая 2019). Дата обращения: 10 ноября 2019. Архивировано 31 августа 2019 года.
- ↑ Проект Ленского моста в Якутии хотят включить в нацпрограмму развития Дальнего Востока. ТАСС (15 августа 2019). Дата обращения: 10 ноября 2019.
- ↑ Не робот. vecherniy.com. Якутск вечерний (13 января 2020). — Интервью. Дата обращения: 1 ноября 2023. Архивировано из оригинала 13 января 2020 года.
- ↑ Мост через Лену станет для жителей Якутска самой долгожданной стройкой. Российская газета (19 ноября 2019). Дата обращения: 25 ноября 2023. Архивировано 29 ноября 2023 года.
- ↑ Глава Якутии с жителями Старой Табаги обсудил варианты строительства Ленского моста - PrimaMedia.ru. yakutiamedia.ru. Дата обращения: 25 ноября 2023. Архивировано 29 ноября 2023 года.
- ↑ Проезд по мосту через Лену будет бесплатным для легковых автомобилей. ТАСС. Дата обращения: 22 января 2020. Архивировано 21 января 2020 года.
- ↑ Консорциум Ростеха и Группы «ВИС» подписал концессионное соглашение по мосту через Лену. rostec.ru. Дата обращения: 17 февраля 2020. Архивировано 17 февраля 2020 года.
- ↑ В Якутии назвали точные суммы строительства Ленского моста. www.eastrussia.ru. Дата обращения: 20 февраля 2020. Архивировано 20 февраля 2020 года.
- ↑ Якутия выделит 20 миллиардов рублей на возмещение затрат на строительство моста через Лену. news.ykt.ru. Дата обращения: 20 февраля 2020. Архивировано 20 февраля 2020 года.
- ↑ о ходе работ по строительству Ленского моста. ysia.ru. ysia.ru (22 мая 2021). Дата обращения: 27 мая 2021. Архивировано 27 мая 2021 года.
- ↑ Строительство моста через Лену у Якутска идёт на обеих берегах реки - МК Якутия. Дата обращения: 24 сентября 2022. Архивировано 24 сентября 2022 года.
- ↑ Распоряжение правительства Российской Федерации от 20 июня 2022 г. № 1601-р. Архивная копия от 25 июня 2022 на Wayback Machine Приложение 2. «ПЕРЕЧЕНЬ мероприятий по осуществлению дорожной деятельности в 2023—2027 годах в отношении автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального и местного значения». — С. 28.
- ↑ Николай Борисов. Ленский мост включили в план дорожного строительства России. Распоряжение подписано Михаилом Мишустиным. ysia.ru (23 июня 2022). Дата обращения: 28 июня 2022.
- ↑ Ленский мост в Якутии могут построить до конца 2027 года Архивная копия от 5 февраля 2023 на Wayback Machine // Известия
- ↑ Проектно-сметная документация Ленского моста в Якутии получила положительное заключение. ТАСС (9 сентября 2023). Дата обращения: 5 февраля 2024. Архивировано 5 февраля 2024 года.
- ↑ Михаил Горохов. Власти Якутии сообщили о новом сроке строительства Ленского моста. Министр транспорта Якутии: основные работы по Ленскому мосту начнутся в 2024 году. Якутия: Комсомольская правда (26 октября 2023). Дата обращения: 31 октября 2023. Архивировано 1 ноября 2023 года.
- ↑ СМИ: Власти Якутии снова перенесли сроки ввода Ленского моста. Якутия.Инфо (26 октября 2023). Дата обращения: 1 ноября 2023. Архивировано 1 ноября 2023 года.
- ↑ Перечень поручений по итогам совещания по вопросам развития дальневосточных городов • Президент России. Президент России (7 ноября 2023). Дата обращения: 7 марта 2024. Архивировано 24 февраля 2024 года.
- ↑ Яна Лазарева. Новые самолеты, Ленский мост и ремонт дорог: министр транспорта Якутии рассказал о планах на 2024 год. Республика Саха (Якутия): ФедералПресс (26 октября 2023). Дата обращения: 1 ноября 2023. Архивировано 1 ноября 2023 года.
- ↑ В Якутии стартовало строительство Ленского моста за 130 млрд рублей
- ↑ Журналистам показали итоги первого месяца строительства Ленского моста (15 ноября 2024). Дата обращения: 16 ноября 2024.