53°17′18″ с. ш. 69°25′20″ в. д.HGЯO

Кокшетау-1 (станция) (Tktoymgr-1 (vmguenx))

Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья — о железнодорожной станции. О городе см. Кокшетау; о прочих значениях см. Кокшетау (значения).
Станция
Кокшетау-1
каз. Көкшетау-1 станциясы,
латиница — каз. Kökşetau-1 stansiasy
Линия Жанатурмыс — Кокшетау-1[1]
Линия Кокшетау-1 — Кишкенеколь[1]
Линия Кокшетау-1 — Астана-1[1]
Линия Новоишимская — Кокшетау-1[1]
Казахстанская железная дорога
Железнодорожный вокзал. Вид со стороны привокзальной площади.
Железнодорожный вокзал. Вид со стороны привокзальной площади.
53°17′18″ с. ш. 69°25′20″ в. д.HGЯO
Отделение ж. д. Акмолинское отделение железных дорог[1]
Регион ж. д. Акмолинская область
Оператор КТЖ
Дата открытия 2 июня 1922 год[2]
Прежние названия Кокчетав I
до 1993 г.
Тип грузовая, пассажирская
Классность Вокзал и станция 1 класса[3]
Количество платформ 1 боковая, 1 островная
Количество путей 19
Тип платформ боковая, островная
Форма платформ прямая
Электрифицирована 1984 год Курорт-Боровое—Кокчетав[4]
Ток переменный, ~ 25кВ[5]
Архитекторы В. Утебеков
Выход к пл. Вокзальная, ул. Вернадского
Расположение  Казахстан, Акмолинская область, Кокшетау, ул. Владимира Вернадского, 1
Пересадка на

АВ: Кокшетау

Маршруты:
: 1, 4, 12, 16, 17, 18, 19, 22, 36
Расстояние до Петропавловска 195[6] км 
Расстояние до
Астаны		 296[6] км 
Расстояние до Караганды 537[6] км 
Расстояние до Алма-Аты 1614[6] км 
Тарифная зона 0 (Кокшетау-1)
Код станции 68700
Код в АСУЖТ 687008
Код в «Экспресс-3» 2708800[1]
Соседние о. п. Станционный
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Кокшета́у-1 (прежняя норма транскрипции до 1993 г. — Кокчета́в-1) (каз. Көкшетау-1 станциясы, латиница — каз. Kökşetau-1 stansiasy) — железнодорожная станция и главный железнодорожный вокзальный комплекс Казахстанских железных дорог, расположенный в городе Кокшетау, административном центре Акмолинской области в Казахстане.

Названа по городу, в котором расположена. Находится по адресу ул. Владимира Вернадского (который два года жил и работал в Бурабае), дом 1. Станция находится в 1,3 км к северо-востоку от центра города. Станция Кокшетау-1 возникла в 1922 году в связи со строительством железной дороги Петропавловск—Кокшетау (в то время город еще имел название Кокчетав)[2]. Расстояние до Астаны — 296 км.

Нынешнее здание вокзала на 800 пассажиров было возведено в 1981 году на месте старого вокзала (1949), это третье здание с момента открытия станции в 1922 году. Станция обслуживает как пассажирские, так и грузовые перевозки. Является главной станцией Акмолинского отделение железнодорожных перевозок.

История

[править | править код]

История железной дороги в Кокчетаве (бывшее название Кокшетау) началась в 1917 году. Отсутствие железной дороги и транспортной связи с крупными промышленными районами России тормозило развитие экономики города. 5 августа 1920 года Владимир Ильич Ленин подписал Постановление Совнаркома РСФСР о начале строительстве железной дороги «Петрокок» в направлении Петропавловск—Кокчетав.[2][7] Она должна была содействовать освоению богатого сельскохозяйственного региона[8].

В.И. Ленин пристально следил за ходом сооружения дороги, придавал ей исключительно важное значение, называл её ударной продовольственной железнодорожной линией. Строительство железной дороги послужило значительным толч­ком к экономическому росту города в 1920 - 1922 гг. Строительство железной дороги было завершено в 1922 году, которая стала, так называемым «хлебопроводом» для европейских районов СССР.

В октябре 1926 году было открыто движение на линии Кокчетав — К. Боровое. В 1929 году дорога протянулась до Акмолинска (ныне Астана), а в августе 1931 года дошла до Караганды.

Первое большое здание вокзала было построено по типовому проекту сталинской эпохи в 1949-м году[9]. В 1954 году было начато строительство трассы: Володарское (ныне Саумалколь) — Кокчетав (114 км).[10] В 1958 году завершается строительство железной дороги Кокчетав—Кзыл-Ту. В 1960-е гг. через город прошла Средне-Сибирская железная дорога, которая дала выход целинному хлебу из глубинных районов. Современное здание вокзала на 800 пассажиров было построено в 1981 году в духе позднего советского модернизма (архитектор В. Утебеков, инженеры В. Миронцев, Н. Склюева, Э. Ким, главный инженер проекта А. Беляев), заменив собой старый вокзал. 10 августа 1981 года вступил в строй. На торжественном открытие нового железнодорожного вокзала присутствовал 1-й секртетарь ЦК КП КазССР Д. А. Кунаев. Прибытие поезда объявляли специальным рожком, а фонарём проверяли прибывшие поезда.

Станция электрифицирована с 1984 года.[4] Железнодорожная станция Кокшетау-1 является крупным узловым пунктом, пропускающий в сутки большое количество людей, которые перемещаются как по стране, так и за её пределы. Через город проходят 4 ответвления железных дорог.[2]

Станция в наши дни

[править | править код]

Сегодня из Кокшетау-1 отправляются поезда во всех направлениях по Казахстану (Астана, Караганда, Петропавловск, Алматы, Кызылорда, Шымкент и др.) и пригородным маршрутам, а также со многими крупными городами России и Белоруссии. В сутки Кокшетау пропускает сорок семь пассажирских поездов, в том числе два фирменных поезда.

Описание

[править | править код]

Станция Кокшетау-1 играет роль ворот города, является важ­ным градоформирующим звеном в системе струк­турных связей города. Прямоугольный в плане трехуровневый объем здания вытянут вдоль железнодорожного полотна.

Основу архитектурной композиции фасадов составляет равномерный ритм пилонов, поддерживающих плоскую кров­лю, выделенную четкой полосой широкого кар­низа и узорным фризом из анодированного алю­миния. Плоскость витражного остекления на всю высоту объема создает прозрачную ограждающую поверхность.

При отделке интерьера наружных фасадов широко применялся мрамор, анодированный алюминий, ценные породы дерева, высококачественная облицовочная плитка, местный природный камень.

Вокзальная площадь

[править | править код]
Основная статья: Вокзальная площадь (Кокшетау)

Вокзальная площадь замы­кает ул. Абая Кунанбаева с восточной стороны. На вокзальной Кокшетауской площади находятся:

  • 14-метровая бронзовая скульптурная композиция «Благословение матери» (латиница — каз. Ananyń aq tіlegі) — памятник открыт 24 октября 2001 года.
  • Башня с часами. В объемно-пространственной компо­зиции вокзальной площади важную роль играет вертикаль стелы с часами наверху, установленной у здания вокзала на оси въезда на площадь.

Пассажирское движение по станции

[править | править код]

Пригородное сообщение

[править | править код]

Источник данных: Яндекс.Расписания[11].

Дальнее следование

[править | править код]

Источник данных: Яндекс.Расписания[11].

Соседние станции

[править | править код]

Вокзал станции

[править | править код]

Все службы вокзала, в том числе и кассы по продаже билетов, работают круглосуточно и беспрерывно, безвыходных и праздничных дней. Это уникальное современное светлое здание, в котором созданы все условия для удобного нахождения путешественников.

Рядом с кассовым залом находится информационное табло, на котором можно проследить за приходом и отправлением поездов. В вокзале имеется теплый зал ожидания с детской комнатой. Имеются камеры хранения, буфет, кафетерий, санитарные комнаты. Рядом со зданием вокзала работают небольшие магазины, также имеется имеется отгороженная парковка.

Галерея

[править | править код]

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Станция Кокшетау I
  2. ↑ 1 2 3 4 Как строилась Акмолинская железная дорога
  3. ↑ Об утверждении Перечня железнодорожных вокзалов согласно их классу. Дата обращения: 4 ноября 2020. Архивировано 12 июля 2020 года.
  4. ↑ 1 2 Стальная магистраль: как проводилась электрификация. Дата обращения: 5 ноября 2020. Архивировано 27 ноября 2020 года.
  5. ↑ История электрификации железных дорог СССР.
  6. ↑ 1 2 3 4 Расстояния до транзитных пунктов от транзитного пункта Кокшетау I (687008). Дата обращения: 4 ноября 2020. Архивировано 21 октября 2020 года.
  7. ↑ Постановление СТО об обеспечении бронированными пайками, строительным материалом и прозодеждой рабочих строящейся железнодорожной линии Петропавловск – Кокчетав. 3 августа
  8. ↑ Мартынович А. П. Ликвидация экономического неравенства народов Советского Востока и социалистическое размещение промышленности: исторический опыт Казахской ССР. — Москва: Акад. наук СССР, 1958. — Т. 1. — 450 с.
  9. ↑ Культурная прогулка: музей истории города Кокшетау (недоступная ссылка)
  10. ↑ Широтная магистраль для освоения целинных земель Казахстана. Дата обращения: 9 августа 2021. Архивировано 9 августа 2021 года.
  11. ↑ 1 2 Расписание поездов по вокзалу Кокшетау-1. Отправление. Яндекс.Расписания. Дата обращения: 26 июля 2021. Архивировано 28 ноября 2020 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Кокшетау-1_(станция)&oldid=141754801