Кишинёвский автобус (Tnonu~fvtnw gfmkQrv)

Кишинёвский автобус
Кишинёвский автобус
Автобусная система
Страна	Молдавия
Город	Кишинёв
Дата открытия	1946
Компании-перевозчики	Городской автобусный парк
Стоимость проезда	6 MDL
Маршрутная сеть
Число маршрутов	29
Подвижной состав
Основные типы автобусов	Ikarus-260; Ikarus-280; ЛиАЗ-5256.25А; MAN
Число автопарков	1

Кишинёвский автобус — транспортная система города Кишинёва, включающая как внутригородские, так и пригородные маршруты. Также Кишинёв связан автобусными междугородными маршрутами с большинством городов и сёл Республики Молдова, со многими городами Украины, России, Румынии, а также некоторых других стран Восточной и Западной Европы.

История[править | править код]

Ещё до революции, в 1909 году была предпринята попытка организовать в Кишинёве пригородное автобусное сообщение. Организатором выступил крупный землевладелец М. Суручан, построивший гараж в Кишинёве. Перевозки осуществлялись на переоборудованных грузовых автомобилях марки «Уайт». Проезд на них стоил 25 копеек с человека (извозчики брали за то же расстояние 50 копеек), что привело к борьбе с извозчиками за сферы влияния^[1]. Официально история кишинёвского автобуса началась в марте 1946 года. Городу остро не хватало транспорта, трамвайное хозяйство было разрушено отступающими гитлеровскими войсками и требовало длительного восстановления. Поэтому в городе ввели автобусное сообщение на автобусах ЗИС-154. К 1955 году в городе работало на линиях 40 машин марки ЗИС-155 и ПАЗ-651, а объём перевозок пассажиров составил около 6 миллионов человек в год^[2]. В 1961 году в городе действовали 12 автобусных маршрутов^[3]:

№	Маршрут
А	Агентство Аэрофлота (бульвар Негруцци, 8; в настоящее время — офис авиакомпании Air Moldova) — Аэропорт
1	Болгарская улица — Кирпичный Завод (Заводская улица)
2	Фабрика имени Лазо (угол Болгарской ул. и ул. 31 августа 1989) — Скиноаса
3	Фабрика имени Лазо (угол Болгарской ул. и ул. 31 августа 1989) — Рышкановка
4	Боюканы — Вистерничены
5	Центральный Рынок — Мунчешты
6	Фабрика имени Лазо (угол Болгарской ул. и ул. 31 августа 1989) — Дурлешты
7	Центральный Рынок — Училище Виноделия (угол улиц Сармизегетуза и Ботаника Веке)
8	Фабрика им. Лазо (угол Болгарской ул. и ул. 31 августа 1989) — Костюжены
9	Малая Малина — Боюканы
10	Центральный рынок — Улица Дойны (городское кладбище)
11	Вистерничены — Ставчены

В 1972 году в городе действовал уже 21 автобусный маршрут^[4]. По маршрутам ходили автобусы ЛАЗ-695, позже в город стали поступать ЛиАЗ-677.

№	Маршрут
А	Агентство Аэрофлота (бульвар Негруцци, 8; в настоящее время — офис авиакомпании Air Moldova) — Аэропорт
5	Центральный рынок — Промзона «Новые Чеканы»
6	Центральный рынок (Армянская улица) — Дурлешты
7	Улица Флорилор (Рышкановка) — Улица 31 августа 1989 (Дом Офицеров)
8	Кольцевой: Улица 31 августа 1989 (Дом Офицеров) — Телецентр — Костюжены — Телецентр — Улица 31 августа 1989 (Дом Офицеров)
9	Онкологический институт (Малая Малина) — Улица Иона Крянгэ
10	Центральный рынок (Улица Митрополит Варлаам) — СУ-818 (Старая Почта)
11	Улица 31 августа 1989 — Дурлешты
12	Центральный рынок (Улица Митрополит Варлаам) — Промзона «Новые Чеканы» (через Мелькомбинат)
13	Улица Студенческая (Рышкановка) — Бульвар Дечебал (Ботаника)
14	Улица Индепенденцей (Ботаника) — Новые Боюканы
15	Улица 31 августа 1989 (Дом Офицеров) — Школа (Телецентр)
16	Железнодорожный вокзал — База «Молдупрснабсбыта» (Петрикань)
17	Улица Вероника Микле (Центр) — Аэропорт
18	Центральный рынок (Бендерская улица) — Сынжера
19	Улица Димо (Рышкановка) — Улица Гика Вода (Ботаника)
20	Улица Марии Чиботарь (Центр) — Гидигич
30	Улица Марии Чиботарь (Центр) — Вадул-луй-Водэ
35	Улица 31 августа 1989 — Яловены
36	Центральный рынок — Бубуечь
37	Центральный рынок — Ставчены

В 1980-е годы сеть кишинёвского городского автобуса развивалась быстрыми темпами. В 1983 году на улицах Кишинёва работали 32 автобусных маршрута^[5] общей протяжённостью 415 километров. На линии выходили 258 автобусов в день. Объём пассажирских перевозок в городе составлял 107 миллионов пассажиров в год. С 1961 года к 1982 году объёмы перевозки пассажиров возросли в Кишинёве в 5 раз. Парк городских автобусов был заменён на новые для того времени венгерские машины Ikarus-260 и Ikarus-280^[2].

№	Маршрут
А	Центральный рынок ( Центральный автовокзал) — Аэропорт
2	Центральный рынок (Болгарская улица) — Криково
3	Улица Куза Водэ (Ботаника) — Улица Алба-Юлия, завод «Альфа» (Боюканы)
4	Улица 31 августа 1989 (Центр) — 1-е отделение ОПХ (Ботаника)
5	Болгарская улица (Центр) — Стекольный завод (Чеканы)
6	Болгарская улица (Центр) — СПМК-2 (Боюканы)
7	Улица Индепенденций — КСХИ (Петрикань)
8	Улица 31 августа 1989 (Центр) — Посёлок Кодры
9	Онкологический институт (Малая Малина) — Дурлешты
10	Болгарская улица (Центр) — Улица Дойны, городское кладбище (Старая Почта)
11	Улица 31 августа 1989 — Дурлешты (через Телецентр)
12	Улица Тигина (Центр) — Чеканы
13	Республиканская клиническая больница (Малая Малина) — Центральная типография (Рышкановка)
14	Проспект Дачия (Ботаника) — Улица Париж (Боюканы)
15	Улица 31 августа 1989 — Улица Друмул Скиноасей (Телецентр)
16	Болгарская улица (Центр) — Жилгородок КСХИ (Петрикань)
17	Железнодорожный вокзал — Жилгородок Аэрофлота (Ботаника)
18	Железнодорожный вокзал — Сынжера
19	Улица Куза Водэ (Ботаника) — Кинотеатр «Шипка» (Рышкановка)
20	Улица 31 августа 1989 (Центр) — Гидигичское водохранилище
21	Железнодорожный вокзал — Сынжера — Госптицефабрика
22	Автобусный парк № 2 (Ботаника) — Мотель (Телецентр)
23	Железнодорожный вокзал — Улица Садовяну (Чеканы)
24	Улица Тигина (Центр) — Колоница
25	Автобусный парк № 2 (Ботаника) — Железнодорожный вокзал
26	Улица Студенческая (Рышкановка) — Улица Алба-Юлия, завод «Альфа» (Боюканы)
27	Болгарская улица (Центр) — СУ-818 (Старая Почта)
29	Улица 31 августа 1989 (Центр) — Улица Петру Заднипру (Чеканы)
30	Улица Студенческая (Рышкановка) — Вадул-луй-Водэ
35	Улица 31 августа 1989 (Центр) — Яловены
36	Улица Тигина (Центр) — Бубуечь
36a	Улица Тигина (Центр) — Бубуечь — Посёлок Бык — Тракторная бригада
37	Болгарская улица (Центр) — Ставчены

Во второй половине 1980-х годов вводились новые маршруты автобусов. Многие маршруты существовали недолго и не попали на транспортные карты, сведений о их пути следования не сохранилось.

Современное состояние[править | править код]

В 1990-е годы большинство автобусных маршрутов города были закрыты, в связи с бурным развитием городского маршрутного такси, дублирующего прежние автобусные маршруты^[6]. К 2004 году в городском автопарке находились всего 180 машин, из них в рабочем состоянии было только 125 автобусов, причём около половины из них уже выработала свой ресурс. На линии выходили ежедневно только 80-85 автобусов. В 2004 году были закуплены для нужд городского общественного транспорта 50 автобусов ЛиАЗ-5256.25А^[7]. Это позволило восстановить некоторые автобусные маршруты города, в частности, маршруты № 3, № 5 и № 16^[6]. В 2006 году город закупил в Германии партию автобусов MAN Lion’s Classic^[8]. По состоянию на лето 2010 года в Кишинёве выходили на улицы от 89 до 99 автобусов^[9]. В декабре того же года начальник управления общественного транспорта и путей сообщения Вячеслав Цернэ сделал по просьбе примара Кишинёва Дорина Киртоакэ заявление, в котором сказал, что из необходимых городу 250 автобусов на данный момент на линии могут выйти всего 108 машин. Также он сказал о необходимости изменения некоторых маршрутов с целью их оптимизации в связи с изменением пассажиропотока в сторону его увеличения^[10]. В настоящее время в городе действуют 29 автобусных маршрутов^[11]. Чисто внутригородских маршрутов всего 4 — это маршруты № 3, № 5, № 16 и № 23. Два из городских автобусных маршрутов следуют до аэропорта Кишинёва (№ «А» и № 65, проходящий недалеко от здания аэровокзала). Остальные маршруты являются пригородными. Большинство маршрутов кишинёвского автобуса отправляется от Центрального рынка (расположен рядом с Центральным автовокзалом города). Ниже приведены маршруты по состоянию на лето 2018 года.

С 2017 года автобусный маршрут "А" отменён, вместо него курсирует троллейбусный маршрут № 30^[12].

Маршруты[править | править код]

№	Маршрут	Путь следования

2	ул. Василе Александри — Криково	Улица Василе Александри — Улица Александру чел Бун — Улица Пушкина — Улица Иерусалим — Проспект Виеру (обратно по ул. Албишоара - ул. Василе Александри) — пр. Ренаштерий Национале — Улица Каля Орхеюлуй — Криково

4	Ул. Индепенденцей — Бэчой	Улица Индепенденцей — бул. Траян (обратно по пр. Куза Водэ) — ул. Гренобле — Бэчойская Дорога — село Брэила — село Стрэистень — Село Бэчой
5	"Мегаполис" — пр. Куза Водэ	"Мегаполис" - улица Буковинская - улица Милеску Спэтару — Улица Петру Заднипру — Проспект Мирча чел Бэтрын — Улица Алеко Руссо — Киевская улица — Улица Тудора Владимиреску — пр. Ренаштерий Национале - проспект Григоре Виеру — Улица Тэнасе — Улица Митрополита Бэнулеску-Бодони (обратно по ул. Пушкина) — Проспект Штефана чел Маре — Улица Чуфля — Виадук - Проспект Дачия — проспект Куза-Водэ
9	пл. Кантемира — Посёлок Кодру	Площадь Кантемира — Проспект Штефан чел Маре — Улица Тигина — Улица А. Матеевича — Улица П. Халиппа (обратно по ул. Измаильской)— Улица Ион Инкулец — Улица Тестимецану — Улица Гренобля — Улица Костюженская — Посёлок Кодру
10	ул. Василе Александри — Гратиешты	улица Василе Александри - улица Александру Чел Бун - улица Пушкина - Улица Иерусалим (обратно: улица Албишоара - ул. Василе Александри)) - проспект Григоре Виеру - пр. Рнаштерий Национале - улица Путней (обратно: улица Каля Орхеулуй) - улица Василе Бадю - улица Дойна - Гратиешты: улица Штефан Чел Маре
11	ул. Измаильская — пл. Кантемира (через Дурлешты)	Улица Измаильская — пр. Кантемира - бульвар Негруцци - Проспект Штефана чел Маре — Улица Митрополита Бэнулеску-Бодони — Улица А. Матеевича — Улица Василе Александри — Шоссе Хынчешть — Улица Яловенская — Дурлешты - ул. Тудора Владимиреску - ул. Крянгэ - пл. Кантемира Обратный путь: Пл. Кантемира - ул.Крянгэ - ул. Тудора Владимиреску - Дурлешты - ул. Яловенская - ул. Спикулуй - шоссе Хынчешть - ул. Миорица - ул. Георге Асаки - ул. Халиппа - ул. Измаильская
16	Аграрный университет — Ватра^[12]	Аграрный университет — ш. Балкань — ул. Петрикань — ул. Михай Витязул — ул. Колумна — ул. Х.Коандэ — ул. Каля Ешилор — город Ватра
18	Измаильская ул. — Ревака (через Мунчештское шоссе)	Измаильская улица — пр. Кантемира (обратно по бульвару Негруцци — Проспект Штефана чел Маре) — Бульвар Гагарина ( Железнодорожный вокзал) — Шоссе Мунчешть — Сынжера - Ревака
19	пр. Куза Водэ — ул. Студенческая	Пр. Куза Водэ - ул. Гренобля - ул. Валя Кручий — пр. Дачия — пр. Куза Водэ — ул. Сармизегетуза (обратно по ул. Зелинского) - пр. Дечебала — пр.Гагарина( Железнодорожный вокзал) — ул. Албишоара — пр. Ренаштерий Национале - ул. Тудора Владимиреску — ул. Киевская — Московский пр. — ул. Студенческая
23	Измаильская улица (UNIC) — Улица Иона Думенюк	Улица Измаильская — Проспект Штефана чел Маре — Улица Чуфля (обратно по ул. Бухарестской - ул. Измаильской) - Виадук — Проспект Дачия — Улица Буребиста — Улица Сармизегетуза — Улица Грэдина Ботаникэ — Заводская улица — Улица Волунтарилор — Улица Мештерул Маноле — Проспект Мирча чел Бэтрын — Улица Петру Заднипру — Улица Садовяну — Улица Игоря Виеру — Проспект Мирча чел Бэтрын - Улица Иона Думенюк
24	ул. Тигина — Посёлок Колоница	Улица Тигина — Улица Колумна (обратно ул. Аврам Янку или ул. Александру чел Бун) — Измаильская улица — Улица Вадул-луй-Водэ — Улица Отоваска — Улица Подул Ыналт — Улица Будешть — Улица Мерень — Улица Ваду луй Водэ — Колоница
26	пр. Алба-Юлия — ул. Дойна	Балканское шоссе — ул. Ливиу Дeляну —пр. Алба Юлия (на обратном пути по Алба Юлия) - ул. Ион Крянгэ — пр. Штефан чел Маре - ул. Митрополита Бэнулеску-Бодони — ул. 31 Августа 1989 — ул. Пушкина (обратно по ул. Митрополита Бэнулеску-Бодони) - ул. Константина Тэнасе — пр. Григоре Виеру — пр. Ренаштерий Национале - ул. Тудора Владимиреску — ул. Киевская — Московский проспект — Студенческая ул. —ул. Соколень — ул. Дойна — Кладбище "Сф. Лазэр"
28	ул. Василе Александри — Гульбоака	Улица Василе Александри — Улица Александру чел Бун — Улица Пушкина — Улица Иерусалим — проспект Григоре Виеру (обратно по ул. Албишоара - ул. Василе Александри) — проспект Ренаштерий Национале — Улица Тудор Владимиреску — Улица Киев — Московский проспект — Улица Студенческая — Улица Соколень — Улица Дойна — Посёлок Гратиешты — Село Гульбоака
31	ул. Тигина — Вадул-луй-Водэ	Улица Тигина — Улица Колумна (обратно ул. Аврам Янку или ул. Александру чел Бун) — Измаильская улица — Улица Вадул-луй-Водэ — Улица Отоваска — Улица Подул Ыналт — Улица Будешть — Улица Мерень — Улица Ваду луй Водэ — Село Тогатино — Село Будешть — Вадул-луй-Водэ
33	Измаильская ул. — Добружа	Измаильская ул. — пр. Кантемира (обратно бульвар Негруцци - пр. Штефана чел Маре) - Бульвар Гагарина — пр. Дечебала — Проспект Дачия — Галата - Посёлок Сынжера — Посёлок Добружа
38	ул. Тигина — Крузешты	Улица Тигина — Улица Колумна (обратно ул. Аврам Янку или ул. Александру чел Бун) — Улица Измаил — Улица Вадул-луй-Водэ — Улица Отоваска — Улица Подул Ыналт — Улица Будешть — Улица Мерень — Улица Ваду луй Водэ — Тогатино — Крузешты
39	ул. Тигина — Бык	Улица Тигина — Улица Колумна (обратно ул. Аврам Янку или ул. Александру чел Бун) — Измаильская улица — Заводская улица — Бубуечь — Бык
44	Измаильская ул. — Ревака (через проспект Дачия)	Улица Измаильская — Проспект Кантемира (обратно бульвар Негруцци - пр. Штефана чел Маре)— Бульвар Гагарина ( Железнодорожный вокзал) — Бульвар Дечебал — Проспект Дачия — Новобачойская ул. - Посёлок Сынжера — Село Ревака
46	ул. Мелестиу — Гидигич	Ул. Мелестиу - ул. Валя Трандафирилор - ул. 31 Августа 1989 года - ул. Чуфля - пр. Штефана чел Маре - пл. Кантемира - Ясская дорога - село Гидигич
47	ул. Василе Александри — Чореску	Улица Василе Александри — Улица Александру чел Бун — Улица Пушкина — Улица Иерусалим — проспект Григоре Виеру (обратно по ул. Албишоара - ул. Василе Александри) — проспект Ренаштерий Национале — Улица Тудора Владимиреску — Киевская улица — Московский проспект — Улица Студенческая — Улица Каля Орхеюлуй — Село Чореску
48	ул. Василе Александри — Фэурешть	Улица Василе Александри — Улица Александру чел Бун — Улица Пушкина — Улица Иерусалим — проспект Григоре Виеру (обратно по ул. Албишоара - ул. Василе Александри) — проспект Ренаштерий Национале - Улица Тудора Владимиреску — Киевская улица — Московский проспект — Улица Студенческая — Улица Каля Орхеюлуй — Село Чореску — Село Гояны — Село Фэурешть
49	Измаильская улица — Фрумушика	Измаильская улица — Проспект Кантемира (обратно бульвар Негруцци - пр. Штефана чел Маре) — Бульвар Гагарина ( Железнодорожный вокзал) — Бульвар Дечебал — Проспект Дачия — Посёлок Бачоий Ной — Посёлок Бачой — Село Фрумушика
65	Измаильская ул. — Мунчештское шоссе	Измаильская улица — пр. Кантемира (обратно бульвар Негруцци - пр. Штефана чел Маре) — пр. Гагарина — пр. Дечебала — Проспект Дачия — ул. Новобачойская — Шоссе Мунчешть, 810

Междугородный автобус[править | править код]

Первая попытка организовать перевозки между Кишинёвом и близлежащими сёлами в начале XX века была предпринята купцом Суручаном в 1909 году^[1]. Движение было запущено уже в 1926 году в Бессарабии, находившей в то время в составе Румынии. Функционировали два основных маршрута: Кишинёв — Оргеев и Кишинёв — Хынчешть. В начале 1930-х годов была открыта новая автобусная линия Кишинёв — Страшены — Калараш^[2]. Основное развитие междугородные автобусные перевозки получили после Великой Отечественной войны. В 1974 году был открыт Центральный автовокзал города, с которого отправлялись пригородные и междугородные маршруты. В 1982 году, с целью разгрузки Центрального автовокзала, была открыта автостанция Южная (в настоящее время Южный автовокзал Кишинёва). Пассажиропоток на междугородных линиях, отправляющихся с кишинёвских автовокзалов, достиг в 1984 году 9.5 миллионов человек в год^[2]. В 2005 году был открыт новый Северный автовокзал, на который были переведены 350 рейсов с Центрального автовокзала. На Северный и Южный автовокзалы были переведены большинство международных и дальних междугородных рейсов, в настоящее время с Центрального автовокзала осуществляются в основном пригородные рейсы в города и сёла Молдовы и Приднестровья и несколько международных рейсов в города России и Румынии. Кишинёв в настоящее время связан автобусным сообщением с большинством населённых пунктов Молдовы, а также с населёнными пунктами других стран. Используются комфортабельные автобусы различных классов, такие, как Setra, Mercedes-Benz, MAN, Neoplan, Ikarus и другие.