47°08′53″ с. ш. 122°38′15″ з. д.HGЯO

Катастрофа DHC-8 под Сиэтлом (Tgmgvmjksg DHC-8 hk; Vnzmlkb)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Катастрофа под Сиэтлом
Разбившийся самолёт за 2 месяца до катастрофы
Разбившийся самолёт за 2 месяца до катастрофы
Общие сведения
Дата 10 августа 2018 года
Время 20:47 MTZ
Характер CFIT
Причина Угон самолёта,
самоубийство пилота
Место Соединённые Штаты Америки остров Кетрон, в 40 км от аэропорта Сиэтл/Такома, Сиэтл (Вашингтон, США)
Координаты 47°08′53″ с. ш. 122°38′15″ з. д.HGЯO[1]
Погибшие 1 (все)
Раненые 0
Воздушное судно
Модель De Havilland Canada DHC-8-402 Q400
Авиакомпания Соединённые Штаты Америки Horizon Air (работала под маркой Соединённые Штаты Америки Alaska Airlines)
Пункт вылета Соединённые Штаты Америки Сиэтл/Такома, Сиэтл (Вашингтон)
Бортовой номер N449QX
Дата выпуска май 2012 года
Пассажиры 1
Экипаж 0
Выжившие 0
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Катастрофа DHC-8 под Сиэтлом — авиационная катастрофа, произошедшая 10 августа 2018 года. Авиалайнер De Havilland Canada DHC-8-402 Q400 американской авиакомпании Horizon Air был угнан из международного аэропорта Сиэтл/Такома в Сиэтле. Угонщиком оказался 29-летний сотрудник наземной службы авиакомпании Horizon Air Ричард Рассел (англ. Richard Russell), который не имел опыта управления самолётами. После того, как Рассел совершил несанкционированный взлёт, два истребителя F-15C Eagle Нацгвардии штата Орегон поднялись в воздух для перехвата самолёта. Авиадиспетчерская служба «Sea-Tac» держала радиосвязь с Расселом. Через 1 час и 14 минут после взлёта Рассел погиб, умышленно разбив самолёт на малонаселённом острове Кетрон в заливе Пьюджет.

Самолёт[править | править код]

De Havilland Canada DHC-8-402 Q400 (регистрационный номер N449QX, серийный 4410) был выпущен в мае 2012 года (первый полёт совершил под тестовым б/н C-GNGZ). 4 июня того же года был передан авиакомпании Horizon Air, которая выполняла рейсы под брендом авиакомпании Alaska Airlines[2][3][4]. Оснащён двумя турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney Canada PW150A[4][5][6].

Лайнер приземлился в международном аэропорту Сиэтл/Такома в 13:35 MTZ после рейса из Виктории (Британская Колумбия, Канада)[7]. Этот рейс в тот день был последним, другие рейсы на этом борте не планировалось выполнять[8].

Сведения об угонщике[править | править код]

29-летний Ричард Рассел был сотрудником наземной службы авиакомпании Horizon Air. Он проживал в Самнере[en] (Вашингтон)[9] и на протяжении около 4 лет был частью команды сотрудников, отвечающих за буксировку самолётов на перрон аэропорта[10]. Операционный руководитель Horizon Air охарактеризовал Рассела как «тихого паренька», которого «любили другие рабочие»[11]; впоследствии, во время разговора с авиадиспетчерской службой, Рассел пожаловался на заработную плату, заявив: «Минимальная заработная плата, мы спишем на это. Может быть, это немного наладит общение с вышестоящими»[12].

Ричард Рассел родился в городе Ки-Уэст (Флорида) и переехал в Уасиллу (Аляска) в возрасте 7 лет[11]. С раннего детства был известен своим друзьям и семье как «Бибо»[13]. Он учился в средней школе Уасиллы, где занимался борьбой и участвовал в соревнованиях по легкой атлетике[14]. Он был сильным защитником в американском футболе во время учёбы в старшей школе, забив 6 голов, после чего переехал в Северную Дакоту, чтобы присоединиться к футбольной команде Государственного университета Вэлли-Сити. Но его выступление было провальным и он уехал в Общественный колледж Юго-Западного Орегона, где встретил свою жену. Они поженились в 2012 году и вместе открыли пекарню в Норт-Бенде (Орегон)[15]. В 2015 году они продали пекарню (чтобы жена Ричарда могла быть ближе к своей семье) и поселились в Самнере (Вашингтон), где Рассел устроился в авиакомпанию Horizon Air[13]. Он был заядлым путешественником и посещал глобальный кампус Университета штата Вашингтон по специальности социальные науки. Он планировал устроиться на руководящую должность в Horizon Air или стать военным офицером после получения степени[16]. Он был активным посетителем церкви и лидером местного христианского молодежного служения «Young Life»[11].

Генеральный директор авиакомпании Horizon Air Гэри Бек (англ. Gary Beck) заявил, что, насколько известно компании, Рассел не имел лицензии пилота. Бек сказал, что воздушные манёвры были «невероятными» и что он «не знал, как [Рассел] достиг того опыта, который он проявил»[17] (во время разговора с авиадиспетчерской службой Рассел сказал, что «что [он] немного понимал что он делает», потому что у него был опыт полученный в видеоиграх)[16]. После катастрофы Джоэл Монтейт (англ. Joel Monteith), пилот авиакомпании SkyWest Airlines, сообщил, что в 2017 году он видел, как Рассел и ещё один мужчина «щёлкали переключателями» в кабине самолёта SkyWest Airlines, припаркованного в аэропорту Сиэтл/Такома. Монтейт заявил, что они сказали ему, что они учатся использовать вспомогательную силовую установку самолёта, чтобы они могли буксировать его, но сказал, что это «подозрительно», когда они ушли. Монтейт также напомнил, что Рассел был с ним в кабине Embraer E-175 и что Рассел спросил его о его «процедурах, которые являются предполётной подготовкой, которые выполняются перед взлётом»[18]. Некоторые коллеги сказали, что Рассел, вероятно, тренировался летать с помощью любительских авиасимуляторов.

11 августа семья Рассела опубликовала заявление, в котором говорится, что они «ошеломлены, разбиты и огорченны событием»[19].

Хронология событий[править | править код]

Схема северной части аэропорта Сиэтл/Такома, показывающая расположение грузового терминала № 1 и взлётно-посадочной полосы № 16C

De Havilland Canada DHC-8-402 Q400 борт N449QX был угнан из грузового терминала № 1 в северной части аэропорта Сиэтл/Такома[8] и вырулил на ВПП № 16C через рулёжные дорожки[7]. Диспетчеры аэропорта Сиэтл/Такома несколько раз пытались связаться с пилотом самолёта, чтобы он идентифицировал себя по частоте, но не получили ответа[7]. Стоявший на перроне самолёт авиакомпании Alaska Airlines сообщил, что борт N449QX начал разбег с дымящимися колёсами шасси[7]. Несанкционированный взлёт был произведён в 19:33 по местному времени (02:33 UTC)[20][21][22]. Два истребителя McDonnell Douglas F-15C Eagle из 142-го истребительного авиационного отряда Национальной гвардии штата Орегон под командованием NORAD[23] были подняты в воздух около 20:15 по местному времени[24] с базы Портлендской воздушной национальной гвардии для его перехвата; оба были вооружены ракетами «воздух-воздух» «AIM-9 Sidewinder» и «AIM-120 AMRAAM»[25] и являлись сверхзвуковыми, что было причиной звуковых ударов по пути в район Пьюджет-Саунд[4][26]. Самолёт-заправщик Boeing KC-135R Stratotanker также взлетел с базы ВВС США Фэйрчайлда[en] для поддержки полёта F-15C[25]. Полёты в/из аэропорта Сиэтл/Такома были временно приостановлены[20].

Авиадиспетчеры аэропорта Сиэтл/Такома поддерживали радиосвязь с угонщиком[27]. Передачи были на открытой частоте, поэтому были записаны и быстро размещены в социальных сетях[28]. Он сказал, что был "сломленным парнем, у которого по ходу «ослабла пара болтов»[29]. Когда авиадиспетчер предложил Расселу приземлиться на военной базе Льюис-Маккорд, тот отказался: «Эти ребята не будут рады тому если я туда приземлюсь. Думаю, я бардак там устрою, чего я бы не хотел делать»[30]. Он спросил по радиосвязи, сможет ли он получить работу пилота в авиакомпании Alaska Airlines, если он успешно посадит самолёт. Один из пилотов F-15C отправленных на перехват ответил: «Я думаю они дали бы вам любую работу, если вы сможете это сделать», на что он ответил: «Да, конечно! Но я белый парень»[16]. Затем он сказал, что хочет совершить «пару манёвров, чтобы увидеть, что [самолёт] может сделать», при этом заявив, что не хочет никому навредить[30][31], и в последние минуты радиообмена извинился перед своими друзьями и семьёй[28]. Ближе к концу полёта было замечено, что лайнер совершил бочку над Пьюджет-Саунд, пролетев над водой всего на высоте 3 метров (один из пилотов истребителя впоследствии сказал, что манёвр «казался довольно хорошо выполненным, без сваливания или отрыва крыльев»[32]. Когда авиадиспетчер попросил его посадить самолёт после этого манёвра, он сказал: «Я не знаю. Я не хочу. Я надеялся, что этим всё и закончится, понимаете?»[29][31] и добавил, что «на самом деле не планировал приземляться»[33].

Два F-15C пытались направить самолёт в сторону Тихого океана, но не стреляли по нему[34]. В 20:47 по местному времени борт N449QX рухнул в лес на острове Кетрон в Пьюджет-Саунд (округ Пирс, штат Вашингтон); от удара о деревья и землю лайнер полностью разрушился и сгорел, а угонщик погиб[4][8][22].

Первыми отреагировали экипажи кораблей[35]. Пожарные из отдела пожарно-спасательной службы «West Pierce» и других близлежащих отделов прибыли на остров примерно через 1,5 часа после катастрофы. Площадь пожара составляла 8100 квадратных метров[34]. Пожар был потушен к утру следующего дня. Работа пожарных упрощалась благодаря отсутствию ветра и сухой травы[36][37]. От жителей острова Кетрон не поступало сообщений о погибших и раненых, несмотря на то, что место катастрофы находилось в непосредственной близости от населённого пункта[38].

Расследование[править | править код]

Офис шерифа округа Пирс поблагодарил общественность за предоставленную точную информацию и 11 августа признал, что расследование будет вести федеральные агентства, в первую очередь офис Федерального бюро расследований (ФБР) в Сиэтле. Он описал преступника как 29-летнего Ричарда Рассела[10][39], который был самоубийцей и сказал, что его действия не были «террористическим актом»[31]. Генеральный директор «Alaska Air Group» Брэдли Тилден[en] объявил в тот же день, о том, что авиакомпания сотрудничает с Федеральным управлением гражданской авиации, ФБР и Национальным советом по безопасности на транспорте (NTSB) и «работает над тем, чтобы выяснить всё, что возможно, о произошедшим»[40][41]. 12 августа ФБР заявило, что обнаружило оба бортовых самописца самолёта (речевой и параметрический) и что они были отправлены в NTSB для расшифровки[42].

9 ноября ФБР заявило, что расследование завершено. Террористический акт был исключен, и было установлено, что Рассел действовал в одиночку. Последнее снижение и последующее столкновение с землёй были озвучены как преднамеренные, а причиной смерти было указано самоубийство[43][44]. ФБР заявило: «Интервью с коллегами по работе, друзьями и семьёй, анализ текстовых сообщений, которыми обменивался Рассел во время полёта, не выявили никакой информации, которая могла бы подтвердить версию о том, что угон самолёта был связан с более широкой преступной деятельностью или террористической организацией. Следователи получили информацию о прошлом Рассела, возможных факторах стресса, личной жизни. Ничего из этого не дало чёткого описания мотивации угонщика»[43].

Последствия катастрофы[править | править код]

В первые дни после катастрофы на острове Кетрон находились бригады по уборке обломков, нанятые Alaska Airlines и их страховыми компаниями. По состоянию на 2019 год работы по очистке всё ещё продолжались, и после первой годовщины катастрофы обломки лайнера всё ещё находились на острове. Жители острова взяли на себя часть расходов по уборке, и страховщики Alaska Airlines начали переговоры об их возмещении[45]. Разбившийся самолёт стоил $ 30 000 000, все из которых были выплачены по страховому полису компании.

Журнал «Rolling Stone» провёл собственное расследование этой авиакатастрофы и написал в 2021 году, что некоторые из друзей и родственников Ричарда Рассела считают, что он, возможно, получил травмы мозга во время футбольных занятий в средней школе и колледже. Один из участников футбольной команды, в которой играл Рассел, предположил, что его психическая нестабильность была вызвана недиагностированной хронической энцефалопатией, которая могла возникнуть в результате неоднократных сотрясений мозга.

Примечания[править | править код]

  1. ↑ National Transportation Safety Board Aviation Accident Preliminary Report Accident Number: WPR18FA220. National Transportation Safety Board (10 августа 2018). Дата обращения: 17 августа 2018. Архивировано 17 августа 2018 года.
  2. ↑ Dietrich-Williams. Update on Investigation into Unauthorized Flight (амер. англ.). Federal Bureau of Investigation (15 августа 2018). Дата обращения: 15 августа 2018. Архивировано 15 августа 2018 года.
  3. ↑ Stewart, Ashley (2018-08-10). "Alaska Air Horizon plane crashes after being stolen by airline employee". Puget Sound Business Journal. Архивировано из оригинала 9 июня 2021. Дата обращения: 11 августа 2018.
  4. ↑ 1 2 3 4 Ranter. N449QX Criminal Occurrence description. aviation-safety.net. Aviation Safety Network. Дата обращения: 11 августа 2018. Архивировано 11 августа 2018 года.
  5. ↑ Horizon Air N449QX (Dash 8 - MSN 4410). Дата обращения: 20 июля 2021. Архивировано 20 июля 2021 года.
  6. ↑ N449QX HORIZON AIR BOMBARDIER DHC-8-400. Дата обращения: 20 июля 2021. Архивировано 20 июля 2021 года.
  7. ↑ 1 2 3 4 Day, Matt (2018-08-11). ""We were all screaming, 'Oh my god'": How the Horizon Air theft and crash unfolded". The Seattle Times. Архивировано из оригинала 20 июля 2021. Дата обращения: 11 августа 2018.
  8. ↑ 1 2 3 Seattle Times staff, news services (2018-08-10). "How it unfolded: Full coverage of the Horizon Air crash and the man who stole the plane from Sea-Tac". The Seattle Times (англ.). Архивировано из оригинала 3 сентября 2018. Дата обращения: 15 августа 2018.
  9. ↑ "Seattle: stolen plane crashes after rogue take-off from Sea-Tac airport". The Guardian. 2018-08-11. Архивировано из оригинала 20 июля 2021. Дата обращения: 20 июля 2021.
  10. ↑ 1 2 Kogan. ALASKA AIRLINES: EVERYTHING WE KNOW ABOUT THE SUICIDAL HIJACKER. Newsweek (11 августа 2018). Дата обращения: 11 августа 2018. Архивировано 11 августа 2018 года.
  11. ↑ 1 2 3 "Man who took Horizon Air plane from Sea-Tac Airport was quiet, well liked, says former co-worker". The Seattle Times. 2018-08-11. Архивировано из оригинала 11 сентября 2018. Дата обращения: 20 июля 2021.
  12. ↑ Gutman. Richard Russell was a jokester who complained about work, but Sea-Tac plane heist still baffles friends. The Seattle Times (19 августа 2018). Дата обращения: 20 июля 2021. Архивировано 20 июля 2021 года.
  13. ↑ 1 2 Langone. 'Beebo Was Loved By Everyone.' Family Left Heartbroken After Airline Worker Steals and Crashes Plane. Time (12 августа 2018). Дата обращения: 20 июля 2021. Архивировано 14 апреля 2021 года.
  14. ↑ Betz. Family of man who stole plane at Sea-Tac express 'shock,' others say 'Beebo' was friendly guy. Fox News (12 августа 2018). Дата обращения: 20 июля 2021. Архивировано 18 сентября 2018 года.
  15. ↑ Staff writer(s). New bakery is a labor of love. The World (2 апреля 2012). Дата обращения: 20 июля 2021. Архивировано 20 июля 2021 года.
  16. ↑ 1 2 3 McBride. Richard Russell, 'Rich': 5 Fast Facts You Need to Know. Heavy.com (11 августа 2018). Дата обращения: 20 июля 2021. Архивировано 28 июня 2021 года.
  17. ↑ Authorities don't believe man who stole plane had a pilot's license. CBS. Дата обращения: 11 августа 2018. Архивировано 20 июля 2021 года.
  18. ↑ Kamb. 'Airplane of opportunity'? Richard Russell raised pilot's suspicions a year before Sea-Tac plane heist. The Seattle Times (12 сентября 2018). Дата обращения: 20 июля 2021. Архивировано 20 июля 2021 года.
  19. ↑ D'Angelo. Who was Richard Russell? 7 things to know. AJC (12 августа 2018). Дата обращения: 12 августа 2018. Архивировано 20 июля 2021 года.
  20. ↑ 1 2 'Stolen' plane closes Seattle airport before crashing into sea. bbc.co.uk. BBC News Online. Дата обращения: 11 августа 2018. Архивировано 14 января 2021 года.
  21. ↑ Bethany. Stolen plane was chased by military jets before it crashed. news.sky.com. Sky News (11 августа 2018). Дата обращения: 11 августа 2018. Архивировано 20 июля 2021 года.
  22. ↑ 1 2 Hradecky. Crash: Horizon DH8D at Ketron Island on Aug 10th 2018, stolen aircraft crashed into forest. avherald.com. The Aviation Herald (11 августа 2018). Дата обращения: 11 августа 2018. Архивировано 20 июля 2021 года.
  23. ↑ Stolen plane closes Seattle-Tacoma airport before crashing. BBC (11 августа 2018). Дата обращения: 11 августа 2018. Архивировано 10 сентября 2018 года.
  24. ↑ Rogoway, Tyler. "Oregon F-15s Scramble To Seattle To Intercept Possibly Stolen Q400 Airliner (Updated)". The Drive (англ.). Архивировано из оригинала 16 августа 2018. Дата обращения: 15 августа 2018.
  25. ↑ 1 2 Demerly. F-15Cs Intercept Stolen DASH-8 Airliner out of Seattle Tacoma Airport Before Crash. The Aviationist (11 августа 2018). Дата обращения: 11 августа 2018. Архивировано 11 августа 2018 года.
  26. ↑ "LIVE: Plane stolen from Sea-Tac Airport crashes on small island; no passengers on board". abc10.com. KXTV-TV. 2018-08-10. Архивировано из оригинала 16 апреля 2019. Дата обращения: 10 августа 2018.
  27. ↑ Sailor. Pilot wanted to do aerobatics, apologized for his actions as he spoke with air traffic control. The News Tribune (11 августа 2018). Дата обращения: 11 августа 2018. Архивировано 10 ноября 2020 года.
  28. ↑ 1 2 Copp. NORAD F-15Cs intercept suicidal pilot in dramatic chase near Seattle. Military Times (11 августа 2018). Дата обращения: 12 августа 2018. Архивировано 20 июля 2021 года.
  29. ↑ 1 2 Fortin. Passenger Plane Stolen by Employee Crashes on Island Near Seattle Airport. The New York Times (11 августа 2018). Дата обращения: 11 августа 2018. Архивировано 11 августа 2018 года.
  30. ↑ 1 2 Miroff. Seattle hijacker's plane heist, midair stunts and fiery crash expose gaps in aviation security. The Washington Post Online. Дата обращения: 13 августа 2018. Архивировано 16 апреля 2019 года.
  31. ↑ 1 2 3 Cook. Airline worker who stole plane told air traffic control 'I don't want to hurt no one'. abc13.com. KTRK-TV (11 августа 2018). Дата обращения: 11 августа 2018. Архивировано 12 августа 2018 года.
  32. ↑ Clive. SeaTac Hijacker Had the Skills to Take Out a Skyscraper Horizon Air ground handler Richard Russell knew how to fly without tearing the plane apart—and enough fuel to be a flying bomb. How was he able to take off without being stopped? Daily Beast (12 августа 2018). Дата обращения: 12 августа 2018. Архивировано 20 июля 2021 года.
  33. ↑ Sider. Plane Thief Said He Trained on Games, Didn't Plan to Land. The Wall Street Journal (12 августа 2018). Дата обращения: 20 июля 2021. Архивировано 20 июля 2021 года.
  34. ↑ 1 2 "NORAD: Fighter jets were trying to direct stolen plane over Pacific Ocean when it crashed". The Seattle Times (англ.). 2018-08-11. Архивировано из оригинала 15 августа 2018. Дата обращения: 15 августа 2018.
  35. ↑ MyNorthWestStaff. Towboat crew dropped everything to respond to Ketron Island crash. My Northwest (11 августа 2018). Дата обращения: 11 августа 2018. Архивировано 22 июля 2021 года.
  36. ↑ Misciagna, Vanessa (2018-08-12). "Firefighters battle more than flames after Ketron Island plane crash". KING-TV. Архивировано из оригинала 20 июля 2021. Дата обращения: 13 августа 2018.
  37. ↑ Pulkkinen, Levi (2018-08-12). "Seattle plane crash: 'heartbroken' family remember gentle man who meant no harm". The Guardian. Архивировано из оригинала 20 июля 2021. Дата обращения: 13 августа 2018.
  38. ↑ Ketron Island residents grateful Horizon Air plane didn't crash into homes. Дата обращения: 20 июля 2021. Архивировано 20 июля 2021 года.
  39. ↑ "Airplane taken from Seattle-Tacoma International Airport has crashed". Seattle Times. 2018-08-10. Архивировано из оригинала 11 августа 2018. Дата обращения: 20 июля 2021.
  40. ↑ Authorities probe how 'suicidal' employee could steal plane from Seattle airport. Honolulu Star Advertiser (11 августа 2018). Дата обращения: 11 августа 2018. Архивировано 16 мая 2021 года.
  41. ↑ Man who sought 'serenity' before crashing stolen plane near Seattle is identified. The Straits Times (11 августа 2018). Дата обращения: 11 августа 2018. Архивировано 20 июля 2021 года.
  42. ↑ Human remains, black box found from plane stolen by Seattle airport employee. USA Today (13 августа 2018). Дата обращения: 13 августа 2018. Архивировано 14 августа 2018 года.
  43. ↑ 1 2 FBI Completes Investigation into August 2018 Unauthorized Flight from Seattle-Tacoma Airport. Seattle, Washington: Federal Bureau of Investigation. Дата обращения: 9 ноября 2018. Архивировано 10 ноября 2018 года.
  44. ↑ Levin. Horizon Air Worker Who Crashed Plane Bent on Suicide, Not Terror. Bloomberg (9 ноября 2018). Дата обращения: 20 июля 2021. Архивировано 20 июля 2021 года.
  45. ↑ Land. One year after stolen Horizon plane crash, scars remain on Ketron Island. msn.com (9 августа 2019). Дата обращения: 11 мая 2021. Архивировано из оригинала 26 января 2020 года.

 

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Катастрофа_DHC-8_под_Сиэтлом&oldid=133186124