30°34′08″ с. ш. 103°56′09″ в. д.HGЯO
Эта статья входит в число добротных статей

Инцидент с A319 над провинцией Сычуань (Nuen;yum v A319 ug; hjkfnuenyw Vdcrgu,)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Рейс 8633 Sichuan Airlines
Пострадавший самолёт за 3 года и 11 месяцев до инцидента
Пострадавший самолёт за 3 года и 11 месяцев до инцидента
Общие сведения
Дата 14 мая 2018 года
Время 07:05—07:42 CST
Характер Взрывная декомпрессия, аварийная посадка
Причина Отрыв ветрового стекла в кабине экипажа
Место Китай Дзэнлха (Сычуань, Китай) — взрывная декомпрессия,
Китай аэропорт Шуанлю, Чэнду (Китай) — аварийная посадка
Координаты 30°34′08″ с. ш. 103°56′09″ в. д.HGЯO — место отрыва ветрового стекла
Погибшие 0
Раненые 2
Воздушное судно
Модель Airbus A319-133
Авиакомпания Китай Sichuan Airlines
Пункт вылета Китай Цзянбэй, Чунцин
Пункт назначения Китай Гонггар, Лхаса
Рейс 3U8633
Бортовой номер B-6419
Дата выпуска 11 июля 2011 года (первый полёт)
Пассажиры 119
Экипаж 9
Выжившие 128 (все)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Инцидент с A319 над провинцией Сычуань — авиационная авария, произошедшая 14 мая 2018 года. Авиалайнер Airbus A319-133 авиакомпании Sichuan Airlines выполнял плановый внутренний рейс 3U8633 по маршруту Чунцин—Лхаса, но через 40 минут после взлёта (во время полёта над провинцией Сычуань) у него оторвалось ветровое стекло в кабине пилотов, в результате чего второго пилота частично выбросило из самолёта. 37 минут спустя самолёт совершил аварийную посадку в Чэнду. Все находившиеся на его борту 128 человек (119 пассажиров и 9 членов экипажа) выжили, но два члена экипажа (второй пилот и стюардесса) получили ранения[1][2][3].

Самолёт

[править | править код]

Airbus A319-133 (регистрационный номер B-6419, серийный 4660)[4] был выпущен в 2011 году (первый полёт совершил 11 июля). 26 июля того же года был передан авиакомпании Sichuan Airlines[5]. Оснащён двумя турбовентиляторными двигателями International Aero Engines V2524-A5. На день инцидента совершил 12 937 циклов «взлёт-посадка» и налетал 19 942 часа[6][7][8].

Экипаж

[править | править код]

Самолётом управлял опытный экипаж[9]:

  • Командир воздушного судна (КВС) — 45-летний Лю Чуаньцзянь (кит. 刘传健, англ. Liu Chuanjian). Очень опытный пилот, проходил службу в ВВС КНР. В авиакомпании Sichuan Airlines проработал 12 лет (с 2006 года). Налетал 13 666 часов, 9254 из них на Airbus A319 (7933 из них в качестве КВС).
  • Второй пилот — 27-летний Сюй Жуйчэнь (кит. 徐瑞辰, англ. Xu Ruichen). Опытный пилот, налетал 2801 час, 1180 из них на Airbus A319.
  • Сменный КВС — 33-летний Лян Пэн (кит. 梁鹏, англ. Liang Peng). Опытный пилот, налетал 8789 часов, 6708 из них на Airbus A319 (3603 из них в качестве КВС).

В салоне самолёта работали шесть стюардесс[10].

Хронология событий

[править | править код]

Рейс 3U8633 вылетел из Чунцина в 06:25 CST (22:25 UTC), на его борту находились 9 членов экипажа и 119 пассажиров.

В 07:05, во время полёта над провинцией Сычуань на эшелоне FL300 (9150 м), в кабине экипажа (со стороны второго пилота) оторвалось правое ветровое стекло; последующая взрывная декомпрессия[11][12] повредила систему управления полётом и частично разрушила приборную панель в кабине экипажа. Несмотря на повреждения приборов, экипаж смог использовать транспондер для подачи сигнала бедствия 7700, который принял диспетчерский пункт аэропорта Шуанлю в Чэнду. Поскольку часть маршрута рейса 8633 проходила через гористую местность, пилоты не могли снизиться до 2400 м (на этой высоте давление в кабине и в салоне стало бы нормальным) из-за угрозы столкновения лайнера с горой[1].

В 07:42 CST (23:42 UTC) рейс 3U8633 совершил аварийную посадку в Чэнду[13]. При посадке у лайнера была излишняя масса (из-за невыполненного экипажем сброса авиатоплива), из-за чего пилотам потребовалось большее расстояние взлётной полосы аэропорта Чэнду на торможение и остановку самолёта; это стало причиной разрыва нескольких шин шасси[14].

Никто из 128 человек на борту самолёта не погиб, ранения получили два члена экипажа. Несмотря на то, что второй пилот в момент инцидента был пристёгнут ремнями безопасности, после отрыва ветрового стекла и декомпрессии его наполовину выбросило из кабины экипажа[15]; он получил ссадины на лице, лёгкую травму правого глаза и растяжение левого запястья[16][17]. Также была ранена стюардесса Чжоу Янвэн (кит. 周彦雯, англ. Zhou Yanwen) — она также получила травму запястья[18]. Благодаря изоляционной конструкции Airbus A319 температура в пассажирском салоне после декомпрессии упала не сразу, что спасло всех пассажиров и стюардесс от кислородного голодания и обморожения[19].

Расследование

[править | править код]

Расследование причин инцидента с рейсом 3U8633 проводило Управление гражданской авиации Китая (CAAC) при участии компании «Airbus» и авиакомпании Sichuan Airlines[20].

Страница из «Окончательного отчета расследования»
Страница из «Окончательного отчета расследования»

Окончательный отчет расследования был опубликован 2 июня 2020 года[1].

Согласно отчёту, основной причиной инцидента стало повреждение уплотнителя на правом ветровом стекле, из-за которого внутрь проникла влага, оставшаяся в полости на его нижней кромке. Изоляция проводов в системе обогрева ветрового стекла после длительного намокания была повреждена, и это привело к непрерывным дуговым разрядам в левом нижнем углу ветрового стекла. Повреждение проводов обогрева также стало причиной локальных высоких температур и поломки двухслойной конструкции ветрового стекла, из-за которых ветровое стекло перестало выдерживать разницу в давлении внутри и снаружи кабины экипажа, и во время рейса 3U8633 его оторвало от фюзеляжа[21][22].

Последствия инцидента

[править | править код]

Экипаж

[править | править код]

В СМИ все члены экипажа рейса 3U8633 были признаны героями, а КВС Чуаньцзянь получил премию в размере 5 млн юаней[23].

Номер рейса

[править | править код]

Самолёты Sichuan Airlines продолжают выполнять рейс 3U8633, его маршрут не изменился[24][25].

Дальнейшая судьба самолёта

[править | править код]

Airbus A319-133 борт B-6419 после инцидента был отремонтирован и с 18 января 2019 года продолжил эксплуатироваться авиакомпанией Sichuan Airlines[26].

Культурные аспекты

[править | править код]

Инцидент с рейсом 8633 Sichuan Airlines показан в 23-м сезоне канадского документального телесериала «Расследования авиакатастроф» в серии «Катастрофа в кабине»[27]. Кроме того, инциденту посвящён фильм 2019 года «Китайский лётчик[англ.]», вышедший на экраны в 2019 году и занявший второе место в китайском кинопрокате в праздничные дни по случаю 70-летия образования Китайской Народной Республики[28][29].

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 3 Serious incident Airbus A319-133 B-6419, 14 May 2018 (англ.). aviation-safety.net. Дата обращения: 27 мая 2023. Архивировано 16 июня 2018 года.
  2. ↑ Xianliang Shi, Gábor Bohács, Yixuan Ma, Daqing Gong, Xiaopu Shang. LISS 2021: Proceedings of the 11th International Conference on Logistics, Informatics and Service Sciences (англ.). — Springer Nature, 2022-01-28. — P. 196—197. — 803 p. — ISBN 978-981-16-8656-6. Архивировано 27 мая 2023 года.
  3. ↑ Мухин Ю., Брюн М. Раздел 23 // В небе над Донбассом и Сахалином. История рейсов МН17 и КЕ007. — Litres, 2022-05-15. — 536 с. — ISBN 978-5-04-376684-7. Архивировано 27 мая 2023 года.
  4. ↑ "川航客机脱落玻璃未进行过维修更换" (кит.). The Beijing News. 2019-05-16. Архивировано 12 марта 2023. Дата обращения: 3 октября 2019.
  5. ↑ A319-133, Sichuan Airlines, B-515L, B-6419 (MSN 4660) (англ.). The A320 Family Archive. Архивировано 15 мая 2018 года.
  6. ↑ "三个数字 7700、32000英尺、13秒 还原史诗级备降震撼细节". Chengdu Economic Daily (кит.). 2018-05-15. Архивировано 10 октября 2019. Дата обращения: 10 октября 2019.
  7. ↑ Airbus A319 Sichuan Airlines B-6419 (англ.). airfleets.net. Дата обращения: 14 марта 2023. Архивировано 14 марта 2023 года.
  8. ↑ B-6419 Sichuan Airlines Airbus A319-100 (англ.). www.planespotters.net (23 февраля 2023). Дата обращения: 27 июня 2023. Архивировано 14 ноября 2022 года.
  9. ↑ Pilot ‘drew on air force training’ to land Sichuan jet (англ.). South China Morning Post (16 мая 2018). Дата обращения: 27 июня 2023. Архивировано 7 июня 2023 года.
  10. ↑ Report, 2021, p. 14.
  11. ↑ Wilkinson B. (2019-05-16). "Sichuan Airlines co-pilot sucked halfway out of cockpit window". CNN (англ.). Архивировано 5 декабря 2022. Дата обращения: 3 октября 2019.
  12. ↑ "空客：已派出技术团队，川航风挡玻璃破裂航班已飞近2万小时" (кит.). The Paper. 2018-05-15. Архивировано 28 марта 2019. Дата обращения: 3 октября 2019.
  13. ↑ 川航航班因驾驶舱风挡破裂安全备降成都 (кит.). xn.caac.gov.cn. Дата обращения: 27 июня 2023. Архивировано 14 мая 2018 года.
  14. ↑ Sichuan flight 8633 blown windshield (Report) (англ.). Sylvia Wrigley's Fear Of Landing. 2018-05-18. Архивировано 6 ноября 2019. Дата обращения: 6 ноября 2019.
  15. ↑ "英雄机长 副驾半身被吸出窗外 靠手动和目视继续开". Chengdu Economic Daily (кит.). 2018-05-15. Архивировано 13 октября 2019. Дата обращения: 13 октября 2019.
  16. ↑ "川航3U8633航班经历空中惊魂". China Youth Daily (кит.). 2018-05-15. Архивировано 18 мая 2018. Дата обращения: 3 октября 2019.
  17. ↑ "川航举行3U8633航班当班机组人员媒体见面会 27名旅客留院观察后已全部出院". Chengdu Daily (кит.). 2018-05-17. Архивировано из оригинала 19 мая 2018. Дата обращения: 3 октября 2019.
  18. ↑ "川航超高难度备降机长刘传健：非常荣幸能保证所有旅客的安全". The Paper (кит.). 2018-05-14. Архивировано 2 октября 2019. Дата обращения: 3 октября 2019.
  19. ↑ Goh B. (2018-05-15). "Sichuan Airlines co-pilot 'sucked halfway' out of cockpit, captain says". Reuters (англ.). Архивировано 25 марта 2023. Дата обращения: 3 октября 2019.
  20. ↑ "Airbus responds after Sichuan Airlines windshield blowout". China Daily (англ.). 2018-05-16. Архивировано 12 марта 2023. Дата обращения: 6 ноября 2019.
  21. ↑ Hradecky S. Accident: Sichuan A319 near Chengdu on May 14th 2018, burst windshield (англ.). avherald.com. The Aviation Herald. Дата обращения: 28 августа 2020. Архивировано 9 ноября 2020 года.
  22. ↑ Report, 2021.
  23. ↑ "Heroic flight of Chinese pilot to be turned into movie". The Telegraph (англ.). 2018-08-28. Архивировано из оригинала 6 ноября 2019. Дата обращения: 6 ноября 2019.
  24. ↑ (3U) Sichuan Airlines 8633 Flight Tracker (англ.). Flight stats. Дата обращения: 6 ноября 2019. Архивировано 14 ноября 2022 года.
  25. ↑ 3U8633 (CSC8633) Sichuan Airlines Отслеживание и история полетов. FlightAware. Дата обращения: 12 марта 2023. Архивировано 12 марта 2023 года.
  26. ↑ B-6419 Отслеживание и история полетов. FlightAware. Дата обращения: 12 марта 2023. Архивировано 12 марта 2023 года.
  27. ↑ "Air Crash Investigation" Sichuan Airlines Flight 8633 (TV Episode) - IMDb (англ.), Архивировано 7 июня 2022, Дата обращения: 7 июня 2022
  28. ↑ Yau E. (2019-10-02). "Chinese national day holiday box office winners and losers: from My People, My Country to The Captain, patriotism rules". South China Morning Post (англ.). Архивировано 5 декабря 2022. Дата обращения: 2 октября 2019.
  29. ↑ Zhao Guodong, Yi Huanhuan, Xu Yuanzhong. Раздел 10 // Metaverse (англ.). — Beijing Book Co. Inc., 2021-12-01. — 273 p. — ISBN 978-7-5001-6691-7. Архивировано 27 мая 2023 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Инцидент_с_A319_над_провинцией_Сычуань&oldid=137592891