47°27′14″ с. ш. 8°37′24″ в. д.HGЯO

Катастрофа Avro 146 под Бассерсдорфом (Tgmgvmjksg Avro 146 hk; >gvvyjv;kjskb)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Рейс 3597 Crossair
Мемориал рейсу 3597
Мемориал рейсу 3597
Общие сведения
Дата 24 ноября 2001 года
Время 22:07 CET
Характер Крушение при заходе на посадку
Причина Ошибки экипажа и авиадиспетчера
Место Швейцария Бассерсдорф, в 4 км от аэропорта Клотен, Цюрих (Швейцария)
Координаты 47°27′14″ с. ш. 8°37′24″ в. д.HGЯO
Погибшие 24
Раненые 9
Воздушное судно
Разбившийся самолёт за 4 месяца до катастрофыРазбившийся самолёт за 4 месяца до катастрофы
Модель Avro 146-RJ100 Regional Jet
Авиакомпания Швейцария Crossair
Пункт вылета Германия Берлин-Тегель, Берлин (Германия)
Пункт назначения Швейцария Клотен, Цюрих (Швейцария)
Рейс LX3597
Бортовой номер HB-IXM
Дата выпуска 16 августа 1996 года (первый полёт)
Пассажиры 28
Экипаж 5
Выжившие 9
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Катастрофа Avro 146 под Бассерсдорфом — авиационная катастрофа, произошедшая в субботу 24 ноября 2001 года. Авиалайнер Avro 146-RJ100 Regional Jet авиакомпании «Crossair» совершал рейс LX3597 по маршруту Берлин — Цюрих, но при заходе на посадку рухнул в лес в 4 километрах от аэропорта Цюриха. Из находившихся на его борту 33 человек (28 пассажиров и 5 членов экипажа) погибли 24.

Самолёт

[править | править код]

Avro 146-RJ100 Regional Jet (регистрационный номер HB-IXM, заводской E3291, серийный 291) был выпущен в 1996 году (первый полёт совершил 16 августа). 22 августа того же года был передан авиакомпании Crossair. Оснащён четырьмя турбовентиляторными двигателями Lycoming LF507-1F. На день катастрофы совершил 11 518 циклов «взлёт-посадка» и налетал 13 194 часа[1][2].

Экипаж и пассажиры

[править | править код]

Самолётом управлял опытный экипаж, состав которого был таким:

  • Командир воздушного судна (КВС) — 57-летний Ханс-Ульрих Лутц (нем. Hans-Ulrich Lutz). Очень опытный пилот, проработал в авиакомпании Crossair 22 года и 9 месяцев (с 28 января 1979 года). Управлял самолётами SA-226, SA-227, Saab 340 и McDonnell Douglas MD-80. В должности командира Avro 146-RJ100 — с 1994 года. Налетал 19 555 часов, 19 441 из них на Avro 146-RJ100.
  • Второй пилот — 25-летний Штефан Лёрер (нем. Stefan Löhrer). Опытный пилот, проработал в авиакомпании Crossair 1 год и 4 месяца (с 9 июля 2000 года). В должности второго пилота Avro 146-RJ100 — с 8 января 2001 года (кроме того, у него был опыт пилотирования этого самолёта в качестве КВС). Налетал 490 часов, все на Avro 146-RJ100 (81 из них в качестве КВС).

В салоне самолёта работали трое бортпроводников.

Гражданство Пассажиры Экипаж Всего
Канада Канада 1 0 1
Германия Германия 10 0 10
Гана Гана 1 0 1
Израиль Израиль 3 0 3
Нидерланды Нидерланды 1 0 1
Швейцария Швейцария 2 5 7
Испания Испания 1 0 1
Великобритания Великобритания / Швеция Швеция 1 0 1
Соединённые Штаты Америки США / Германия Германия 1 0 1
Не указано 7 0 7
Всего 28 5 33

Среди пассажиров на борту самолёта находились:

  • «Passion Fruit[англ.]», немецкая женская поп-группа в составе:
    • Мария Серрано-Серрано (нем. Maria Serrano-Serrano; погибла).
    • Дебора Сен-Маартен (нем. Deborah St. Maarten; выжила, получив серьёзные ранения).
    • Натали ван Хет Энде (нем. Nathalyie van Het Ende; погибла).
  • Мелани Торнтон (погибла) — бывшая солистка немецкого дуэта «La Bouche». Она летела в Цюрих для участия в промоушене своей песни «Wonderful Dream (Holidays Are Coming)» и первого сольного альбома «Ready To Fly» («Готова к полёту»).
  • Жаклин Бадран[англ.] (нем. Jacqueline Badran; выжила, не получив ранений) — швейцарская бизнесвумен и политик.

Катастрофа

[править | править код]

Рейс LX3597 вылетел из Берлина в Цюрих в 21:01 CET.

Из-за плохих погодных условий экипаж не нашёл взлётную полосу № 28 аэропорта Клотен. ВПП должна была быть закрыта для приёма самолётов, но неопытная девушка-авиадиспетчер (единственная в ту ночь в аэропорту Цюриха) не решилась ни полностью закрыть аэропорт, ни открыть другую взлётную полосу, которая закрывалась на ночь из-за жалоб жителей окрестных домов. Вместо этого она продолжала вести рейс 3597 на полосу № 28.

Командир продолжил снижение и слишком поздно принял решение об уходе на второй круг, в результате чего в 22:07 CET рейс LX3597 правым крылом задел верхушки деревьев и у него загорелся один из левых двигателей (1-й крайний); после лайнер продолжил снижение и в итоге врезался в землю и полностью разрушился. Из 33 человек, находившихся на борту самолёта, погибли 24 (21 пассажир и 3 члена экипажа — оба пилота и бортпроводник), остальные 9 человек (7 пассажиров и 2 бортпроводника) выжили, получив ранения.

Расследование

[править | править код]

Расследование причин катастрофы рейса LX3597 проводило Бюро по расследованию авиационных происшествий Швейцарии (AAIB)[англ.].

Культурные аспекты

[править | править код]
  • Катастрофа рейса 3597 показана в 10 сезоне канадского документального телесериала Расследования авиакатастроф в серии Последняя ошибка пилота.
  • Доходы от песни «I’m Dreaming Of… A Winter Wonderland» (посмертной композиции группы «Passion Fruit», вышедшей 3 декабря 2001 года) были направлены выжившим и семьям погибших в катастрофе.

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Crossair HB-IXM (BAe 146 / Avro RJ - MSN 3291). Дата обращения: 19 июля 2016. Архивировано 6 августа 2016 года.
  2. ↑ HB-IXM CROSSAIR BRITISH AEROSPACE AVRO RJ100

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Катастрофа_Avro_146_под_Бассерсдорфом&oldid=136412872