Казметрострой (Tg[bymjkvmjkw)
| АО «Казметрострой» | |
|---|---|
| Тип | Открытое акционерное общество |
| Основание | 1997 |
| Прежние названия | МУП «Казметрострой» |
| Расположение |
 Россия: Казань |
| Ключевые фигуры | Рахимов Марат Мулахмедович (Генеральный директор) |
| Отрасль | Строительство |
| Чистая прибыль | 74 630 тыс. рублей (2015)[1] |
| Число сотрудников | 1017 (2014 год) |
| Аудитор | ООО «ФПС» |
| Сайт | казметрострой.рф |
АО «Казметрострой» — российская строительная компания, генеральный подрядчик строительства Казанского метрополитена.
История[править | править код]
Муниципальное унитарное предприятие «Казметрострой» образовано 17 марта 1997 года Постановлением № 01-1975 комитета по управлению коммунальным имуществом Главы администрации города Казани. Костяк предприятия составили работники ОАО «Бамтоннельстрой» (БАМ), получившие большой опыт строительства тоннелей в сложных гидрогеологических условиях, и работники треста Ташметрострой (г. Ташкент), имеющие большой опыт строительства объектов метрополитена.
16 ноября 2012 года было принято решение о приватизации МУП «Казметрострой» путём его преобразования в ОАО «Казметрострой». Все имущество МУП «Казметрострой», права и обязательства, в том числе в отношении должников и кредиторов были переданы ОАО «Казметрострой»[2]. Обыкновенные именные бездокументарные акции ОАО «Казметрострой» в количестве 1 659 403 591 штук номинальной стоимостью 1 рубль, были размещены единственному учредителю — Муниципальному образованию г. Казани[3]. Уставной капитал составил 1 659 403 591 рублей.
Оборудование[править | править код]
АО «Казметрострой» имеет 4 тоннелепроходческих комплекса — Lovat RMP226SE «Сююмбике» (приобретен в 1999 году), 2 комплекса фирмы Wirth-NFM «Алтынчеч»(приобретен в 2004 году[4]) и «Айсылу» (приобретен в 2009 году[5]), «Ляйсан» производства Hitachi[6], приобретённый в 2012 году. Также имеется вертикальный проходческий щит для проходки стволов вертикальных шахт производства ООО «ТоннельСпецРемонт»[7].
Парк автосамосвалов — 80 единиц, автобетоносмесителей — 25 единиц, 32 единицы кранового оборудования, в том числе автокраны КАТО — 50 тн. и Liebherr — 160 тн., 14 единиц экскаваторов, в том числе Hitachi — 5 единиц.
Завод ЖБИ «Казметрострой» оснащен всем необходимым оборудованием и технологиями для выпуска бетона класса В45, F 300, W12 для производства блоков тоннельной обделки. 12 комплектов форм обеспечивают изготовление 300 колец тоннельной обделки в месяц[8].
Построенные и строящиеся объекты[править | править код]
- Казанский метрополитен
- Перегонный тоннель между станциями «Российская» и «Алабинская» Самарского метрополитена[9].
- Бутовская линия Московского метрополитена с двумя станциями: «Битцевский парк» и «Лесопарковая»[10].
- Станция «Говорово» и перегон до станции «Озерная» Калининско-Солнцевской линии Московского метрополитена[11].
Финансовые показатели[править | править код]
| Показатель (млн. руб) | 2011 год | 2012 год | 2013 год | 2014 год | 2015 год | 2016 год | 2017 год | 2018 год | 2019 год | 2020 год | 2021 год |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Выручка | 3 726,7 | 8 026,3▲ | 8 346,9▲ | 2 897,4▼ | 2 138,9▼ | 4 497▲ | 3 155▼ | 2 260▼ | 981▼ | 106▼ | 3 097▲ |
| Валовая прибыль (убыток) | 187,4 | 254,4▲ | 89,9▼ | 225,7▲ | 216,1▼ | 231▲ | 246▲ | 261▲ | -18▼ | 20▲ | 718▲ |
| Чистая прибыль (убыток) | 27,5 | 77,5▲ | 0,14▼ | 0,69▲ | 74,6▲ | 58▼ | 5▼ | 2,3▼ | 2,6▲ | -30▼ | 165▲ |
| Платежи в бюджет и внебюджетные фонды |
199,3 | 667 | 15 082 | 10 339 |
Примечания[править | править код]
- ↑ Годовой отчет ОАО «Казметрострой» за 2015 г. (ZIP). Центр раскрытия корпоративной информации (4 апреля 2016). Дата обращения: 12 июля 2016. Архивировано 21 августа 2016 года.
- ↑ Сообщение о принятии решения о размещении ценных бумаг. Ассоциация защиты информационных прав инвесторов (16 ноября 2012). Дата обращения: 22 ноября 2012. Архивировано 5 марта 2016 года.
- ↑ Сообщение об утверждении решения о выпуске ценных бумаг. Ассоциация защиты информационных прав инвесторов (21 ноября 2012). Дата обращения: 22 ноября 2012. Архивировано 5 марта 2016 года.
- ↑ Казанское метро: Строительство и история. Дата обращения: 25 апреля 2012. Архивировано 28 апреля 2012 года.
- ↑ Метростроевцы Казани приобрели новый тоннелепроходческий комплекс «Айсылу». ИА «Татар-информ» (17 июля 2009). Дата обращения: 1 августа 2012. Архивировано 14 сентября 2012 года.
- ↑ Новый туннелепроходческий комплекс «Казметростроя» получит имя «Ляйсан» - этот вариант одобрил и производитель ТПК компания Hitachi. Электронная газета БИЗНЕС Online (13 августа 2012). Дата обращения: 13 августа 2012. Архивировано 16 апреля 2013 года.
- ↑ Закончен монтаж металлоконструкций на вентиляционной шахте №119. ООО «ТоннельСпецРемонт» (3 марта 2011). Дата обращения: 1 августа 2012. Архивировано 19 сентября 2012 года.
- ↑ Краткая справка. МУП Казметрострой. Официальный портал мэрии Казани. Дата обращения: 1 августа 2012. Архивировано 2 января 2011 года.
- ↑ Оксана Емелина. Самарский треугольник. Самарские Известия (22 февраля 2007). Дата обращения: 1 августа 2012. Архивировано 1 августа 2012 года.
- ↑ «Казметрострой» выиграл тендер на строительство в Москве. Татарская деловая газета «еТатар» (13 октября 2011). Дата обращения: 1 августа 2012. Архивировано 19 сентября 2012 года.
- ↑ Казанские метростроители построят станцию метро и новый перегон на Калининско-Солнцевской линии. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (27 февраля 2014). Дата обращения: 20 марта 2014. Архивировано 20 марта 2014 года.