44°13′30″ с. ш. 34°09′18″ в. д.HGЯO

Инцидент в Чёрном море (1986) (Nuen;yum f C~jukb bkjy (1986))

Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья об инциденте 1986 года; об инциденте 2021 года см. Инцидент в Чёрном море (2021).
Инцидент в Чёрном море (1986)
Основной конфликт: Холодная война
Дата 13 марта 1986 года
Место Крымский полуостров
Причина пересечение государственной границы
Итог американские крейсер Йорктаун и эсминец Кэрон покинули акваторию Чёрного моря
Противники

 СССР

 США

Командующие

Союз Советских Социалистических Республик Владимир Чернавин

Рональд Рейган

Силы сторон

Союз Советских Социалистических Республик ВМФ СССР

Соединённые Штаты Америки ВМС США

Инцидент в Черном море (1986) — международный морской инцидент, который произошел 13 марта 1986 года, когда американский крейсер «Йорктаун» и эсминец «Кэрон» требуя прав на «мирный проход», вошли в советские территориальные воды вблизи Крымского полуострова[1]. Американские военные корабли прошли в шести милях от Советского берега и столкнулись с советским сторожевым кораблем «Ладный». Командир корабля «Ладный» сообщил американцам, что они вошли в советские территориальные воды и должны немедленно их покинуть.[1] Американская сторона приняла сообщение, однако, не изменила курса кораблей. Советское командование привело в готовность воздушные и военно-морские силы, и отправило суда и самолеты для перехвата военных кораблей США[1].

«Йорктаун» и «Кэрон» пробыли в советской акватории примерно 2 часа[1], что привело к дипломатическим спорам, которые продолжались впоследствии несколько недель[2].

Предпосылка[править | править код]

«Правила судоходства и пребывания иностранных военных кораблей в территориальных водах и внутренних водах и портах СССР» были введены в действие Советским Союзом в 1983 году, где было признано право мирного прохождения иностранных военных кораблей только на ограниченных участках советских территориальных вод в Балтийском, Охотском и Японском морях.[3] Коридоров для мирного прохождения в Чёрном море создано не было.[3] США, начиная с 1979 года, вели программу «свобода в мореходстве», потому что американское правительство считало, что многие страны утверждают юридические рестрикции, которые значительно превышают их традиционные территориальные претензии[4]. Действия были реализованы из-за того, что дипломатические протесты, по мнению США, уже были неэффективны.

Инцидент[править | править код]

10 марта 1986 года ракетный крейсер типа «Тикондерога» «Йорктаун» вместе с эсминцем типа «Спрюенс» с названием «Кэрон» вошли в Черное море[5]. Их пребывание в Чёрном море было замечено сторожевым кораблём «Ладный», которому было приказано продолжить наблюдение за судами[5].

13 марта 1986 года «Йорктаун» и «Кэрон» вошли в советские территориальные воды и плыли на запад вдоль южной стороны Крымского полуострова, приблизившись к береговой линии на шесть миль.[5] Войдя в воды возле Феодосии, американские корабли находились в территориальных водах 2 часа и 21 минуту[5]. Оба американских военных корабля также были замечены пограничными советскими судами «Дозорный» и «Измаил»[6]. Командир корабля «Ладный», капитан Журавлев, сообщил об инциденте главнокомандующему[7].

По словам редактора «Известий» Вячеслава Лукашина, на момент инцидента Главнокомандующий ВМФ СССР Владимир Чернавин знал, о приказе министра обороны США Каспара Вайнбергера, с согласия Рональда Рейгана, на проход военных кораблей США в территориальные воды СССР[7].

  • Yorktown
    Yorktown
  • Caron
    Caron
  • Ладный
    Ладный

Последствия[править | править код]

Советский протест[править | править код]

Министр иностранных дел СССР организовал две пресс-конференции по поводу инцидента на Черном море. Американский дипломатический представитель, Ричард Комбс, был вызван к министру иностранных дел СССР для получения советской ноты протеста[5]. Советский Союз заявил, что США нарушили их территориальные воды и это было демонстративно, вызывающее и преследовало явно провокационную цель"[1]. Владимир Чернавин подтвердил, что "мирное прохождение иностранными военными кораблями через территориальные воды СССР разрешено только в специальных подтвержденных к этому прибрежных участках, которые были объявлены советской властью, и таких участков нет на Черном море у берегов Советского Союза[1].

Американская позиция[править | править код]

Отвечая на советскую ноту протеста по поводу инцидента, в США заявили, что «прохождение американских „Йорктаун“ и „Кэрон“ через заявленные советские территориальные воды 13-го марта 1986 года было должным образом осуществлено относительно права мирного прохода, которое утверждено международно-правовым обычаем и уже давно действует во всех государствах»[8].

Государственный департамент США направил в советское посольство ноту, которая утверждала, что США «не хочет оказывать никакого подтверждения советской позиции о том, их внутреннее законодательство вообще было актуальным при определении американских морских прав согласно международному праву»[8].

В аналогичном инциденте 1988 года те же «Йорктаун» и «Кэрон», забравшись на «мирный проход» снова в Черном море, были протаранены советскими судами[5][9].

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Aceves,, p. 249
  2. ↑ Rob McLaughlin. United Nations Naval Peace Operations in the Territorial Sea (англ.). — Martinus Nijhoff Publishers, 2009. — P. 121. — ISBN 9004174796.
  3. ↑ 1 2 Aceves,, p. 248
  4. ↑ Aceves,, p. 245
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 W.E. Butler. The Black Sea Affair (англ.) // American Journal of International Law  (англ.) (рус. : journal. — 1987. — April. Архивировано 7 сентября 2017 года.
  6. ↑ 25 лет ПСКР "Дозорный". Pogranichnik.ru. Дата обращения: 27 января 2016. Архивировано 6 февраля 2016 года.
  7. ↑ 1 2 Вячеслав Лукашин (2012-04-20). "Морская эпопея "Известий"". Известия. Архивировано из оригинала 7 сентября 2014. Дата обращения: 7 сентября 2014.
  8. ↑ 1 2 J. Ashley Roach; Robert W. Smith. Excessive Maritime Claims (неопр.). — Third. — Martinus Nijhoff Publishers, 2012. — С. 234. — ISBN 9004217738.
  9. ↑ Mark Thompson. Soviet, U.S. Ships Bump In Black Sea. Philadelphia Media Network (13 февраля 1988). Дата обращения: 6 сентября 2014. Архивировано 7 сентября 2014 года.

Ссылка[править | править код]

  • Aceves, William J. Diplomacy at Sea: U.S. Freedom of Navigation Operations in the Black Sea (англ.) // International Law Studies : journal. — Vol. 68.

См. также[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Инцидент_в_Чёрном_море_(1986)&oldid=133014802