Заневский мост ({guyfvtnw bkvm)
| Заневский мост | |
|---|---|
 | |
| 59°55′55″ с. ш. 30°25′41″ в. д.HGЯO | |
| Область применения | автомобильный, пешеходный |
| Пересекает | река Оккервиль |
| Место расположения | Заневский проспект |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | рамно-консольный мост |
| Материал | железобетон |
| Число пролётов | 1 |
| Общая длина | 40,3 м |
| Ширина моста | 43,56 м |
| Эксплуатация | |
| Конструктор, архитектор |
инженер Б. Э. Дворкин, архитектор Л. А. Носков |
| Начало строительства | 1974 |
| Открытие | 1975 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Зане́вский мост — автодорожный железобетонный рамно-консольный мост через реку Оккервиль, в Красногвардейском районе Санкт-Петербурга.
Расположение
[править | править код]Расположен в створе Заневского проспекта. Выше по течению находится Яблоновский мост, ниже — Уткин мост. Ближайшие станции метрополитена — «Ладожская» (640 м), «Новочеркасская» (954 м).
Название
[править | править код]Своё название мост получил 28 мая 1979 года[1] по наименованию Заневского проспекта.
История
[править | править код]В 1958 году на этом месте для прокладки водопровода был построен Мало-Яблоновский пешеходный мост. Существующий мост возведён в 1974—1975 годах в составе строительства Центральной дуговой магистрали по проекту инженера «Ленгипроинжпроекта» Б. Э. Дворкина и архитектора Л. А. Носкова[2][3]. Строительство выполнило СУ-3 треста «Ленмостострой» под руководством главного инженера Е. И. Иванова и производителя работ В. Н. Степанова[4].
Конструкция
[править | править код]Мост однопролётный железобетонный рамно-консольный. Пролётное строение выполнено из сборных типовых железобетонных блоков двутаврового сечения заводского изготовления с криволинейным очертанием нижнего пояса. Жёстко заделанные в устои блоки ригеля смыкаются в середине пролёта посредством шарнира. Устои монолитные, на свайном основании. Длина моста составляет 40,3 м, ширина — 43,56 м[2][3][4].
Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть моста включает в себя 8 полос для движения автотранспорта. Покрытие проезжей части и тротуаров — асфальтобетон. Тротуары отделены от проезжей части высоким гранитным парапетом. На мосту установлено комбинированное перильное ограждение с чугунными литыми секциями и металлическими вставками простого рисунка, завершающееся на устоях гранитными тумбами[4].
Примечания
[править | править код]- ↑ Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика / сост. С. В. Алексеева, А. Г. Владимирович, А. Д. Ерофеев и др. — 2-е изд., перераб. и доп. — СПб.: Лик, 1997. — С. 47. — 288 с. — (Три века Северной Пальмиры). — ISBN 5-86038-023-2.
- ↑ 1 2 Степнов, 1991, с. 314.
- ↑ 1 2 Мостотрест.
- ↑ 1 2 3 Богданов, 2016, с. 198.
Литература
[править | править код]- Богданов Г. И. Мосты и набережные Санкт-Петербурга. — СПб.: Дескрипта, 2022. — 600 с. — ISBN 978-5-6046670-3-3.
- Богданов Г. И. Всем преградам вопреки. Трест «Ленмостострой» 80 лет на службе Петербургу, 1936—2016. — СПб.: Бранко, 2016. — 445 с. — ISBN 978-5-903521-39-5.
- Новиков Ю. В. Мосты и набережные Ленинграда / Сост. П. П. Степнов. — Л.: Лениздат, 1991. — 320 с.
Ссылки
[править | править код]- Заневский мост. СПб ГБУ «Мостотрест».
