Десантные катера проекта 306 (:yvgumudy tgmyjg hjkytmg 306)
| Десантные катера проекта 306 «Танкист» | |
|---|---|
.jpg) Теплоход «Перевал» на Амуре |
|
| Проект | |
| Страна | |
| Изготовители | |
| Операторы | |
| Построено | несколько сотен |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 70 тонн (полное)[1] |
| Длина | 17,0 м |
| Ширина | 4,3 м |
| Осадка | 1,0 м |
| Двигатели | 1 дизельный двигатель |
| Мощность | 230 л.с. |
| Скорость хода | 8 узлов (максимальная) |
| Дальность плавания | 270 миль на 8 узлах |
| Автономность плавания | 2 суток |
| Экипаж | 3 человека |
| Десантовместимость |
1 средний танк или до 40 тонн груза или 20 человек десанта |
Десантные катера проекта 306 «Танкист» — серия советских десантных катеров (самоходных барж), построенные на основе американских LCM (3) предназначенных для доставки и высадки десанта на необорудованное побережье. Строились крупной серией на судостроительных заводах СССР в 1950—1960-х годах.
Относятся к кораблям 4-го ранга.
История проекта
[править | править код]Сразу после Великой Отечественной войны была принята программа, предусматривающая постройку десантных кораблей различных классов с учётом опыта прошедших войн[2]. Однако из-за кризисного состояния всего транспортного флота СССР она не была в полной мере реализована[2]. На начальном этапе корабли проектировались либо на базе транспортных судов, либо как транспортные корабли с возможностью применения в качестве десантных.
Семейство десантных катеров проектов Т-4, Т-4М, 306 и 1785 изначально создавались как копии американских плашкоутов, LCM (3), постройки 1940-х годов. При этом проекты Т-4, Т-4М и 306[источник не указан 1675 дней] объединялись под шифром «Танкист»[3].
Большая часть катеров, по-видимому, была построена в 1955—1960 годах[1].
Конструкция
[править | править код]
Конструктивно в основном схожи с LCM (3), на основе которых и проектировались. Наличие герметичных междудонных и бортовых водонепроницаемых отсеков делает их практически непотопляемыми. Баржи оборудованы ручным насосом для осушения отсеков. В кормовой части баржи устроен небольшой кубрик для отдыха экипажа.
Эксплуатация
[править | править код]Всего было построено несколько сотен десантных катеров шифра «Танкист» на судостроительных заводах Комсомольска-на-Амуре, Николаевска-на-Амуре, Азова, Херсона, Астрахани[2].
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 Десантные катера и рейдовые самоходные сухогрузные баржи. Проект 306. Дата обращения: 15 мая 2020. Архивировано 10 мая 2020 года.
- ↑ 1 2 3 Кузин, Никольский, 1996.
- ↑ Шифр Танкист. Архивировано 25 мая 2013 года.
Литература
[править | править код]- Кузин В. П., Никольский В. И. Военно-морской флот СССР, 1945-1991 : История создания послевоенного ВМФ СССР и возможный облик флота России : [Ил. энцикл.] / В.П. Кузин, В.И. Никольский. — СПб. : Историческое Морское Общество, 1996. — 614 с. : ил. — УДК 623.823.1(G).
Ссылки
[править | править код]- [1] (недоступная ссылка)
 | Это заготовка статьи о классах и типах судов и кораблей. Помогите Википедии, дополнив её. |
| Универсальные десантные корабли |  .svg){kind=small} | |
|---|---|---|
| Большие десантные корабли | ||
| Средние десантные корабли | ||
| Малые десантные корабли | ||
| Малые десантные корабли на воздушной подушке | ||
| Десантные катера на воздушной подушке | ||
| Десантные катера | ||
| Боевые надводные корабли ВМФ СССР в 1945-1990 годах | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
См. также: {{Вспомогательные корабли ВМФ СССР в послевоенный период}}, {{ВМФ СССР (1951—1991)}} | |||||||||||||
