Британский этап FIA WTCC 2009 (>jnmguvtnw zmgh FIA WTCC 2009)
Британский этап 2009 | |
---|---|
Описание этапа | |
| |
51°21′24″ с. ш. 0°15′45″ в. д.HGЯO | |
Дата | 19 июля 2009 года |
Место | Кент, Великобритания |
Трек |
Брэндс-Хэтч 3 703 км |
Погода | Облачно/Солнечно |
Первый заезд | |
Круги | 16 (59 248 км) |
Поул-позиция | |
Пилот | А.Меню (Chevrolet) |
Время | 1:33,521 |
Подиум | |
1-й | А.Меню (Chevrolet) |
2-й | Р.Хафф (Chevrolet) |
3-й | Э.Приоль (BMW Team UK) |
Быстрейший круг | |
Пилот | А.Меню (Chevrolet) |
Время | 1:34,362 |
Второй заезд | |
Круги | 16 (59 248 км) |
Подиум | |
1-й | А.Фарфус (BMW Team Germany) |
2-й | Й.Мюллер (BMW Team Germany) |
3-й | Г.Тарквини (SEAT Sport) |
Быстрейший круг | |
Пилот | Й.Мюллер (BMW Team Germany) |
Время | 1:34,448 |
Британский этап FIA WTCC 2009 — восьмой этап сезона-2009. Гоночный день проведён на трассе Брэндс-Хэтч в британском графстве Кент 19 июля.
В пятый раз WTCC посещает Великобританию и в четвёртый раз приезжает в Брэндс-Хэтч.
Общая информация
[править | править код]Приезд в Великобританию становится удачным для пилотов Chevrolet. Имеющая большие наработки на британских трассах американская марка завоевала свой второй в сезоне поул (Меню и Хафф заняли всю первую линию стартового поля), который конвертировали в пятую в сезоне победу (Меню выиграл первую гонку уик-энда).
Лидеры чемпионата из SEAT Sport провели этап блёкло — если Габриэле Тарквини смог дважды финишировать в гонках на грани подиума, то Иван Мюллер с трудом смог один раз приехать на седьмой позиции. В итоге преимущество француза в чемпионате сократилось до пяти очков.
Пилоты BMW и их лидер Августо Фарфус неплохо начали уик-энд, уступая по началу лишь дуэту Chevrolet. Однако в первой гонке, не сумев попасть на подиум, бразилец предпочёл финишировать восьмым, заработав тем самым право стартовать первым во втором заезде. Возможность была успешно реализована в выигрыш гонки.
Победы в «частном» зачёте разделили Стефано Д`Асте и Том Бордман. Дважды финишировавший четвёртым в классе Феликс Портейро продолжает лидировать в борьбе за звание лучшего незаводского пилота.
Звание лучшего частника по итогам этапа завоёвывает Стефано Д`Асте, выигравший оба заезда в этом классе в рамках этапа.
Оба обладателя быстрейших кругов финишировали на подиуме своих заездов, но если Ален Меню выиграл, то Йорг Мюллер финишировал вторым.
Результаты
[править | править код]Квалификация
[править | править код]Время отбора: 1:40,404
Примечания:
Поульсен и ван Лаген наказаны сдвигом по решётке на 10 позиций назад за смену двигателя.[1][2]
Все времена Жене в квалификации обнулены из-за неработавшего на машине испанца регистратора данных.[3]
Все времена Дальгрена в квалификации обнулены из-за несаблюдения в отношении его машины правила «закрытого парка».[4]
Гонка 1
[править | править код]Поз | № | Класс | Пилот | Машина | Время (Отрыв) |
Лучший круг |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | Ален Меню | Chevrolet Cruze | 28:25.945 | 1:34,362 | |
2 | 11 | Роберт Хафф | Chevrolet Cruze | +1,051 | 1:34,756 | |
3 | 6 | Энди Приоль | BMW 320si | +1,240 | 1:34,775 | |
4 | 2 | Габриэле Тарквини | SEAT León TDI | +2,024 | 1:34,729 | |
5 | 3 | Рикард Рюделл | SEAT León TDI | +2,420 | 1:34,726 | |
6 | 7 | Йорг Мюллер | BMW 320si | +5,815 | 1:34,841 | |
7 | 5 | Тьягу Монтейру | SEAT León TDI | +6,300 | 1:34,859 | |
8 | 8 | Августо Фарфус | BMW 320si | +8,307 | 1:34,453 | |
9 | 27 | Ч | Стефано Д`Асте | BMW 320si | +9,225 | 1:34,918 |
10 | 21 | Ч | Том Коронель | SEAT León | +10,884 | 1:35,102 |
11 | 22 | Ч | Том Бордман | SEAT León | +11,737 | 1:35,048 |
12 | 9 | Алессандро Дзанарди | BMW 320si | +12,415 | 1:34,448 | |
13 | 4 | Хорди Жене | SEAT León TDI | +13,331 | 1:35,534 | |
14 | 23 | Ч | Феликс Портейро | BMW 320si | +13,675 | 1:35,356 |
15 | 39 | * | Роберт Дальгрен | Volvo C30 | +14,087 | 1:35,240 |
16 | 10 | Серхио Эрнандес | BMW 320si | +17,753 | 1:35,711 | |
17 | 38 | Ч | Филип Гайпель | BMW 320si | +22,188 | 1:35,265 |
18 | 36 | Джеймс Томпсон | Lada Priora | +25,447 | 1:36,553 | |
19 | 19 | Кирилл Ладыгин | Lada 110 | +37,466 | 1:37,288 | |
20 | 26 | Ч | Кристиан Поульсен | BMW 320si | +41,831 | 1:36,115 |
21 | 31 | Ч | Вито Постильоне | BMW 320si | +42,677 | 1:36,493 |
22 | 14 | Никола Ларини | Chevrolet Cruze | +1 круг | 1:34,852 | |
НК | 25 | Ч | Франц Энгстлер | BMW 320si | +5 кругов | |
Сход | 40 | * | Томми Рустад | Volvo C30 | +10 кругов | |
Сход | 18 | Яап ван Лаген | Lada 110 | +11 кругов | ||
Сход | 34 | Ч | Норберт Мицелис | SEAT León | +16 кругов | |
Сход | 1 | Иван Мюллер | SEAT León TDI | +16 кругов |
Стартовое поле гонки 2
[править | править код]Ряд | Внутренняя часть | Внешняя часть | ||
---|---|---|---|---|
1 | 8 | Августо Фарфус | 5 | Тьягу Монтейру |
2 | 7 | Йорг Мюллер | 3 | Рикард Рюделл |
3 | 2 | Габриэле Тарквини | 6 | Энди Приоль |
4 | 11 | Роберт Хафф | 12 | Ален Меню |
5 | 27 | Стефано Д`Асте | 21 | Том Коронель |
6 | 22 | Том Бордман | 9 | Алессандро Дзанарди |
7 | 4 | Хорди Жене | 23 | Феликс Портейро |
8 | 39 | Роберт Дальгрен | 10 | Серхио Эрнандес |
9 | 38 | Филип Гайпель | 36 | Джеймс Томпсон |
10 | 19 | Кирилл Ладыгин | 26 | Кристиан Поульсен |
11 | 31 | Вито Постильоне | 14 | Никола Ларини |
12 | 37 | Норберт Мицелис | 1 | Иван Мюллер |
13 | 40 | Томми Рустад | 25 | Франц Энгстлер |
14 | 18 | Яап ван Лаген |
Примечания:
Ив. Мюллер, ван Лаген, Энгстлер, Мицелис и Рустад отправлены в конец стартовой решётки из-за несоблюдения в отношении их машин правила «закрытого парка».[5][6][7][8][9]
Гонка 2
[править | править код]Поз | № | Класс | Пилот | Машина | Время (Отрыв) |
Лучший круг |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | Августо Фарфус | BMW 320si | 28:09.979 | 1:34,726 | |
2 | 7 | Йорг Мюллер | BMW 320si | +2,061 | 1:34,488 | |
3 | 2 | Габриэле Тарквини | SEAT León TDI | +7,030 | 1:34,981 | |
4 | 3 | Рикард Рюделл | SEAT León TDI | +7,398 | 1:35,337 | |
5 | 6 | Энди Приоль | BMW 320si | +7,749 | 1:35,197 | |
6 | 11 | Роберт Хафф | Chevrolet Cruze | +8,427 | 1:35,124 | |
7 | 1 | Иван Мюллер | SEAT León TDI | +16,651 | 1:35,521 | |
8 | 5 | Тьягу Монтейру | SEAT León TDI | +17,444 | 1:35,173 | |
9 | 10 | Серхио Эрнандес | BMW 320si | +18,191 | 1:35,717 | |
10 | 22 | Ч | Том Бордман | SEAT León | +19,523 | 1:36,047 |
11 | 21 | Ч | Том Коронель | SEAT León | +19,969 | 1:35,916 |
12 | 9 | Алессандро Дзанарди | BMW 320si | +20,183 | 1:35,251 | |
13 | 27 | Ч | Стефано Д`Асте | BMW 320si | +21,589 | 1:35,997 |
14 | 39 | * | Роберт Дальгрен | Volvo C30 | +22,255 | 1:35,869 |
15 | 23 | Ч | Феликс Портейро | BMW 320si | +22,923 | 1:35,564 |
16 | 4 | Хорди Жене | SEAT León TDI | +23,053 | 1:35,741 | |
17 | 14 | Никола Ларини | Chevrolet Cruze | +23,594 | 1:35,371 | |
18 | 12 | Ален Меню | Chevrolet Cruze | +24,021 | 1:35,252 | |
19 | 25 | Ч | Франц Энгстлер | BMW 320si | +28,723 | 1:35,799 |
20 | 38 | Ч | Филип Гайпель | BMW 320si | +29,318 | 1:35,647 |
21 | 18 | Яап ван Лаген | Lada 110 | +35,320 | 1:35,864 | |
22 | 36 | Джеймс Томпсон | Lada Priora | +36,187 | 1:36,922 | |
23 | 31 | Ч | Вито Постильоне | BMW 320si | +36,735 | 1:36,128 |
24 | 19 | Кирилл Ладыгин | Lada 110 | +4 круга | 1:36,175 | |
НКЛ | 34 | Ч | Норберт Мицелис | SEAT León | +10 кругов | 1:35,093 |
Сход | 40 | * | Томми Рустад | Volvo C30 | +12 кругов | |
Сход | 26 | Ч | Кристиан Поульсен | BMW 320si | +13 кругов |
Общий зачёт после этапа
[править | править код]
|
|
|
Примечание:Указаны пять лучших представителей из каждого зачёта.
Примечания
[править | править код]- ↑ Судейский протокол этапа FIA WTCC в Брэндс-Хэтч № 1
- ↑ Судейский протокол этапа FIA WTCC в Брэндс-Хэтч № 9
- ↑ Судейский протокол этапа FIA WTCC в Брэндс-Хэтч № 7
- ↑ Судейский протокол этапа FIA WTCC в Брэндс-Хэтч № 8
- ↑ Судейский протокол этапа FIA WTCC в Брэндс-Хэтч № 10
- ↑ Судейский протокол этапа FIA WTCC в Брэндс-Хэтч № 11
- ↑ Судейский протокол этапа FIA WTCC в Брэндс-Хэтч № 12
- ↑ Судейский протокол этапа FIA WTCC в Брэндс-Хэтч № 13
- ↑ Судейский протокол этапа FIA WTCC в Брэндс-Хэтч № 14
Ссылки
[править | править код]Предыдущая гонка: Порту |
FIA WTCC Чемпионат Мира, сезон 2009 года |
Следующая гонка: Ошерслебен |
| ||
Предыдущая гонка: 2008 |
Британский этап FIA WTCC | Следующая гонка: 2010 |