Бернардинский мост (>yjugj;nuvtnw bkvm)
| Бернардинский мост | |
|---|---|
 Вид с Заречья на ул. Майронё | |
| 54°40′54″ с. ш. 25°17′37″ в. д.HGЯO | |
| Официальное название | лит. Bernardinų tiltas |
| Область применения | автомобильный, пешеходный |
| По мосту проходит | пешеходная дорожка и дорога |
| Пересекает | Вильня |
| Место расположения |
 Вильнюс, Литва |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | балочный мост |
| Материал | сталь |
| Общая длина | 18,07 м |
| Ширина моста | 8,4 м |
| Эксплуатация | |
| Открытие | XVI век, 1880 |
| Закрытие на реконструкцию | 1836, 1880, 1956 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Бернарди́нский мост (лит. Bernardinų tiltas) — автодорожный балочный мост через реку Вильню в Старом городе Вильнюса, Литва. Мост включён в Регистр культурных ценностей Литовской Республики как объект регионального значения и охраняется государством (код 16763)[1].
Расположение
[править | править код]Соединяет улицу Майронё (Maironio g.) с улицей Малуну (Malūnų g.) на Заречьи (Užupis).
Выше по течению находится Заречный мост, ниже — мост Флуксус.
Название
[править | править код]Деревянный мост, существовавший на этом месте с XVI века, назывался Бернардинским по расположенным поблизости женскому и мужскому бернардинским монастырям. В 1866 году ему было официально присвоено имя Екатерининского, в честь Екатерины II, однако это название не прижилось. В конце XIX века мост официально назывался Александровским[2].
История
[править | править код]
Деревянный мост в этом месте существовал с XVI века. В 1838 году был построен новый деревянный мост на каменных опорах. В 1877 году городской думой был объявлен конкурс на строительство двух металлических мостов через Вильню, из них один — в этом месте. Строительством руководил виленский губернский архитектор И. Левицкий. Строительство было завершено около 1880 года[2][3].
В 1956 году выполнен ремонт моста, в ходе которого устроена новая железобетонная плита проезжей части, заменена гидроизоляция, деревянный настил тротуаров и проезжей части заменен на асфальтобетон[2][3].
В 1993 году мост был внесён в регистр культурных ценностей Литвы[1].
Конструкция
[править | править код]
Мост однопролётный сталежелезобетонный балочный. Пролётное строение состоит из 4 металлических клёпаных двутавровых балок постоянной высоты (1,42 м) и железобетонной плиты проезжей части. Расстояние между осями главных балок — 2,15 м, шаг поперечных балок 1,74 м. Главные балки объединены между собой поперечными связями. Устои выполнены из бутовой кладки с гранитной облицовкой. Длина моста составляет 18,07 м, ширина — 8,4 м (из них ширина проезжей части — 6,4 м и два тротуара по 1,0 м)[2][1].
Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть включает в себя 2 полосы для движения автотранспорта. Покрытие проезжей части — асфальтобетон. Тротуары отделены от проезжей части металлическим барьерным ограждением. Перильное ограждение чугунное художественного литья, на устоях завершается гранитными тумбами, на которых установлены торшеры с фонарями.
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 Bernardinų tiltas (лит.). Kultūros vertybių registras. Kultūros paveldo departamentas prie Kultūros ministerijos. Дата обращения: 21 декабря 2016. Архивировано 19 ноября 2016 года.
- ↑ 1 2 3 4 Sąvadas, 1988, с. 365—366.
- ↑ 1 2 Sinkevičiūtė, 2012, с. 35.
Литература
[править | править код]- Lietuvos TSR istorijos ir kultūros paminklų sąvadas. — Vilnius: Vyriausioji enciklopedijų redakcija, 1988. — Т. 1: Vilnius. — С. 365—366. — 592 с. (лит.)
- Vytautas Viršilas. Lietuvos tiltai. — Vilnius, 1998. (лит.)
- Aida Sinkevičiūtė. Lietuvos tiltų statybos raida ir architektūros bruožai. — Kaunas, 2012. — 129 с. (лит.)
