Ан-170 (Gu-170)
| Ан-170, Ан-171 | |
|---|---|
| Тип | базовые патрульные самолёты |
| Производитель |
.svg){kind=small} КБ Антонов |
| Главный конструктор | В. П. Теплов и Н. М. Воробьёв |
| Первый полёт | не состоялся |
| Статус | проекты приостановлены |
| Единиц произведено | малые макеты |
| Базовая модель | Ан-70 |
Ан-170 — неоконченный проект советского патрульного самолёта, разработанный конструкторским бюро Антонова. Ан-171 — разрабатывался для нужд военно-морской авиации и предполагал вооружение.
Описание
[править | править код]Проекты являли собой линейку дальнейшего развития Ан-70[1], оснащение предполагалось теми же двигателями Д-27. Известно, что к Ан-70 предъявлены жёсткие требования к взлётно-посадочным характеристикам (длина разбега и пробега, отсутствие покрытия аэродромов), имелся соответствующий запас прочности конструкции и в особенности крыла. Предполагалось снизить требования к ВПХ и заодно за счёт увеличения размаха крыла и удлинения фюзеляжа значительно поднять грузоподъёмность самолёта — этот проект именовался Ан-170. Параллельно рассматривалась возможность вместо груза возить запас авиационного топлива, чтобы получился патрульный самолёт с большой дальностью — этот проект назвали Ан-171. Были также идеи вооружать, вплоть до ПКР «Гранит», то-есть речь шла о создании дальнего базового патрульного самолёта, многоцелевой машины с задачами не только ПЛО, но и дальней разведки, целеуказания и с возможностями нанесения ударов по надводным целям. В предварительных испытательных работах по обоим модификациям самолётов участвовал лётчик-испытатель А. В. Акименков. Оба проекта были остановлены в связи с распадом СССР.
После визита в Индонезию в Министерстве экономического развития и торговли заявили об интересе ВВС этой страны к закупке самолётов Ан-170. Однако этому соглашению не суждено было осуществиться ввиду сложности импортозамещения российских комплектующий из-за вооружённого конфликта на Востоке Украины.
Технические характеристики
[править | править код]- предполагаемый взлётный вес ≈ 230 тонн.
- предполагаемая полезная нагрузка ≈ 60 тонн.
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]Ссылки
[править | править код]Самолёты ОКБ О. К. Антонова | ||
|---|---|---|
| Многоцелевые |    | |
| Гидросамолёты | ||
| Пассажирские и грузо-пассажирские | ||
| Специального назначения | ||
| Транспортные и военно-транспортные | ||
| Экспериментальные | ||
| Проекты | ||
| Планёры |
| |
| СЛА | ||
| Дирижабли | ||
 | Это заготовка статьи об авиации. Помогите Википедии, дополнив её. |