Адлер — Красная Поляна (G;lyj — Tjgvugx Hklxug)

Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. Адлер.
Автодорога
Адлер — Красная Поляна
A149

Новое Краснополянское шоссе
Совмещённая автомобильная и железная дорога Адлер — Красная Поляна
Совмещённая автомобильная и железная дорога Адлер — Красная Поляна
Основная информация
Страна  Россия
Регион Краснодарский край
Статус федеральная
Владелец государственная
Управляется Росавтодор (автодорога)
Длина 50
Начало Адлер (район Сочи)
Конец Красная Поляна (район Сочи)
Дорожное покрытие асфальт, бетон
Дата открытия 2013
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Адлер — Красная Поляна
Совмещённая автомобильная и железная дорога Адлер - Красная Поляна
Совмещённая автомобильная и железная дорога Адлер - Красная Поляна
Общая информация
Страна
Расположение Сочи
Конечные станции Адлер
Роза Хутор
Обслуживание
Дата открытия 2013
Подчинение РЖД
Технические данные
Тип электрификации 3 кВ пост.[вд]
Карта линии
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

А́длер — Кра́сная Поля́на — совмещённая автомобильная («Новое Краснополянское шоссе») и железнодорожная магистраль протяжённостью 48,2 км[1], автомобильная часть которой относится к федеральной автодороге А149. Построена к Зимней олимпиаде 2014 года. Введена в эксплуатацию в ноябре 2013 года[2][3].

Маршрут

[править | править код]

Трасса проходит полностью по территории Адлерского района города Сочи Краснодарского края.

История

[править | править код]

Строительство дороги было начато в 2009 году. Пропускная способность железнодорожного участка — до 8500 пассажиров в час, по автомобильной дороге — до 11 500 человек в час. Магистраль обеспечила доставку зрителей и участников соревнований на спортивные объекты Красной Поляны и к ледовым дворцам Олимпийского парка в Имеретинской низменности. 10 декабря 2010 года произошла сбойка тоннелей Тоннельного комплекса № 1: символическую красную кнопку нажал вице-премьер Дмитрий Козак. Гости приехали к тоннелю по первым построенным 15 км железной дороги[4].

Характеристика трассы

[править | править код]

На совмещённой автомобильной и железной дороге протяжённостью 48 км построено 14 тоннелей общей длиной 26,5 км, в том числе 10,3 км железнодорожных, 6,7 км — автомобильных, 9,5 км — штольни. Также построено 40 автодорожных и 37 железнодорожных мостов и эстакад общей протяжённостью 35 км. Строительство авто- и железной дороги на Красную Поляну завершено в ноябре 2013 года[5].

Тоннельные комплексы

[править | править код]
  • Тоннельный комплекс № 1 трассы Адлер — Красная Поляна (Ахштырский тоннельный комплекс). Протяженность железнодорожного тоннеля — 2475 м, штольни — 2330 м, автодорожного тоннеля — 2287 м.
  • Тоннельный комплекс № 2 трассы Адлер — Красная Поляна. Протяженность 122 м.
  • Тоннельный комплекс № 3 трассы Адлер — Красная Поляна. Протяженность железнодорожного тоннеля — 4565 м, штольни — 4534 м, автодорожного тоннеля — 3169 м.
  • Тоннельный комплекс № 4 трассы Адлер — Красная Поляна. Протяженность 441 м.
  • Тоннельный комплекс № 5 трассы Адлер — Красная Поляна. Протяженность автодорожного тоннеля — 1333 м, штольни — 2848 м, железнодорожного тоннеля — 2864 м.
  • Тоннельный комплекс № 6 трассы Адлер — Красная Поляна. Протяженность 433 м.

Критика

[править | править код]

Объект неоднократно критиковался в СМИ как самый дорогой объект олимпийского строительства, который будет работать с неполной нагрузкой после окончания Олимпиады. И действительно, из-за несогласованности финансирования железнодорожного сообщения между администрацией Краснодарского края и РЖД с 1 декабря 2014 года было сокращено вдвое количество поездов «Ласточка» на маршруте Адлер — Красная Поляна[6][7]. Как сообщали СМИ, с 20 декабря 2014 года РЖД должна была полностью прекратить перевозки на сочинском полигоне Северо-Кавказской железной дороги (куда входит дорога Адлер — Красная Поляна)[8][9]: по сообщениям СКЖД, в 2013 году убытки от перевозок на этом участке составили более 1,1 млрд рублей, а по итогам 2014 года прогнозировались в сумме 1,4 млрд рублей[10]. В декабре 2014 года появились сообщения о закрытии сочинского филиала ООО «Аэроэкспресс»[11][12].

По информации Яндекс. Расписание[13] от 04.07.2019 на маршруте Адлер — Роза Хутор имеется регулярное железнодорожное сообщение стоимостью 250р. продолжительностью 40 минут.

В то же время автомобильная трасса Адлер — Красная Поляна работает с хорошей загрузкой: её используют маршруты общественного (муниципальные автобусы) и коммерческого транспорта (маршрутные такси), а также частный транспорт.

Высказывались предложения сделать трассу платной[14][15][16].

Происшествия

[править | править код]

В феврале 2020 года из-за пожара часть трассы оказалась обесточенной, движение перекрыто[17][18], восстановительные работы продолжались несколько дней[19][20].

Галерея

[править | править код]

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Описание проекта. Дата обращения: 9 марта 2014. Архивировано 18 марта 2014 года.
  2. ↑ Открылось движение по трассе Адлер — Красная Поляна. Дата обращения: 13 декабря 2013. Архивировано 24 сентября 2015 года.
  3. ↑ В Сочи открыто рабочее движение по совмещенной трассе Адлер — «Красная Поляна» Архивировано 4 июля 2014 года.
  4. ↑ Козак взорвал тоннель. Сочи-24. Дата обращения: 24 декабря 2010. Архивировано 17 декабря 2010 года.
  5. ↑ Олимпийская победа транспортных строителей Архивировано 24 сентября 2015 года.
  6. ↑ Александр Воробьёв РЖД сокращает в Сочи количество поездов «Ласточка». Они обходятся слишком дорого. Архивная копия от 22 ноября 2014 на Wayback Machine Ведомости, 19.11.2014
  7. ↑ Газета «Ведомости» цитирует некоего неназванного «краевого чиновника»: «Нашему бюджету слишком дорого оплачивать „Ласточку“: например, обоснованный тариф на проезд из Красной Поляны в Сочи составляет около 1200 руб. (билет стоит 112 руб. — „Ведомости“)», 19.11.2014
  8. ↑ Виталий Чайка РЖД начало сокращать «Ласточки» Архивная копия от 7 марта 2016 на Wayback Machine Комсомольская правда, 1 декабря 2014
  9. ↑ РЖД собрались полностью прекратить движение «Ласточек» в Сочи Архивная копия от 13 декабря 2014 на Wayback Machine Интерфакс, 01 декабря 2014 года
  10. ↑ В Сочи количество поездов «Ласточка» сократят вдвое Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine Вести.ру, 23 октября 2014
  11. ↑ «Аэроэкспресс» закроет филиал в Сочи  (недоступная ссылка) РБК, 1 декабря 2014
  12. ↑ Акционеры «Аэроэкспресса» утвердили закрытие филиала в Сочи Архивная копия от 2 декабря 2014 на Wayback Machine РИА Новости, 01.12.2014
  13. ↑ Расписание электричек Адлер — Роза Хутор с изменениями, цена билетов. Яндекс.Расписания. Дата обращения: 4 июля 2019. Архивировано 4 июля 2019 года.
  14. ↑ Олимпийские деньги вернут дорогой. Трасса Адлер — Красная Поляна станет платной Архивная копия от 23 августа 2021 на Wayback Machine «Коммерсантъ (Краснодар)», № 5 от 15.01.2020
  15. ↑ Трасса Адлер — Красная Поляна может стать платной. Архивная копия от 23 августа 2021 на Wayback Machine «Вестник Кавказа», 15 января 2020
  16. ↑ Стало известно, когда «олимпийская» трасса в Сочи станет платной. Архивная копия от 23 августа 2021 на Wayback Machine Интернет-портал SOCHI.COM со ссылкой на ТАСС, 15.01.2020
  17. ↑ В Сочи из-за пожара обесточена трасса Адлер — Красная Поляна. Движение по ней перекрыто. Архивная копия от 23 августа 2021 на Wayback Machine Югополис, 11.02.2020
  18. ↑ Трасса Адлер-Красная Поляна перекрыта из-за отключения электричества Архивная копия от 23 августа 2021 на Wayback Machine «Аргументы и факты — Кубань», 25.02.2020
  19. ↑ В Сочи открыли дорогу в Красную Поляну. Архивная копия от 23 августа 2021 на Wayback Machine Интернет-портал SOCHI.COM, 26.02.2020
  20. ↑ На трассе в Красную Поляну запустили движение. Его ограничили из-за пожара. Архивная копия от 23 августа 2021 на Wayback Machine СочиСтрим, 26.02.2020

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Адлер_—_Красная_Поляна&oldid=140612236