Škoda Rapid (1984) (Škoda Rapid (1984))

Перейти к навигации Перейти к поиску
Škoda Rapid (1984)
Общие данные
Производитель Skoda Auto
Годы производства 19841990
Сборка

Чехословакия Квасины

Словакия Братислава
Класс Фастбэк
Дизайн и конструкция
Тип кузова 2‑дв. купе
Компоновка заднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
бензиновый двигатель внутреннего сгорания
Трансмиссия

4-скор. МКПП (Rapid 120)

5-скор. МКПП (Rapid 130, 135, 136)
Массогабаритные характеристики
Длина 4200 мм
Ширина 1610 мм
Высота 1380 мм
Колёсная база 2400 мм
Масса 855—915 кг
На рынке
Связанные Škoda 130
Сегмент B-сегмент
  • Škoda Garde[вд]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Škoda Rapidкупеобразный фастбэк, разработанный и выпускавшийся чешским производителем Škoda Auto с 1984 по 1990 год на базе заднемоторного седана Škoda 130[1].

Изначально название Rapid присваивалось автомобилю, дебютировавшему в 1935 году[2]. Затем в 2011 году название Rapid было возрождено для индийского седана на базе Volkswagen Vento, а с 2012 года название Rapid имеет хетчбэк для международного рынка[3].

На британском рынке также продавался кабриолет[4]. Škoda Rapid, дебютировавший в 1984 году, имел индекс Type 743 (позднее Type 747).

Технические характеристики

[править | править код]

Škoda Rapid использовал цельную конструкцию и заднемоторную, заднеприводную компоновку. Передняя подвеска автомобиля на двойных поперечных рычагах и спиральных пружинах. Сзади же полуприцепные рычаги и спиральные пружины. Передние тормоза автомобиля дисковые, а задние — барабанные.

Двигатель автомобиля карбюраторный, с водяным охлаждением, рядный, 4-цилиндровый (OHV), установлен продольно с наклоном вправо и над задней осью. Модель Škoda Rapid 120 оснащалась двигателем объёмом 1174 см3, мощностью 40,5 кВт (54 л. с.) с алюминиевым блоком цилиндров, чугунными головками блока цилиндров и четырёхступенчатой механической трансмиссией. Автомобили выпускались в Братиславе и были ненадёжными.

На Škoda Rapid 130 устанавливался двигатель объёмом 1289 см3, мощностью 43 кВт (58 л. с.) при 5000 об/мин и крутящим моментом 98 Н⋅м при 2850 об/мин, который сочетался в паре с пятиступенчатой механической трансмиссией. Максимальная скорость составляла 153 км/ч, а до 97 км/ч автомобиль разгоняется за 16,5 секунды.

В 1987 году был представлен Rapid 136 с 1,3-литровым восьмиклапанным двигателем с головками блока цилиндров из алюминиевого сплава. Мощность увеличена до 46 кВт (62 л. с.) при 5000 об/мин, а крутящий момент — до 100 Н⋅м при 3000 об/мин. Разгон до 97 км/ч сокращён до 14,9 секунд.

В 1988 году на смену Rapid 130 пришёл Rapid 135. Он оснащён полностью алюминиевым двигателем с низкой степенью сжатия, что снизило мощность до 43 кВт (58 л. с.). Объём составлял 1289 см3.

В игровой и сувенирной индустрии

[править | править код]
  • Автомобиль Škoda 130 Rapid присутствует в игре Operation Flashpoint на стороне гражданских[5].

Примечания

[править | править код]
  1. Foltyn.cz. www.foltyn.cz. Дата обращения: 17 января 2024. Архивировано 17 января 2024 года.
  2. Reklama na Garde. Дата обращения: 17 января 2024. Архивировано 17 января 2024 года.
  3. Škoda136.cz - Seznam známých Rapid / Garde convertible v ČR & SR, Rapid Convertible, Standard, Rapid, Convertible, Kabriolet, Cabrio, Cabriolet, LUX, Heizinger, MTX, Metalex, Garde, Stift und Graf, Lorenz, Meise, Belgie, Kanada. web.archive.org (7 сентября 2011). Дата обращения: 17 января 2024. Архивировано из оригинала 7 сентября 2011 года.
  4. Fotogalerie: Škoda 110 Super Sport - Autobible.cz - Předjedeme vaše představy! autobible.euro.cz. Дата обращения: 17 января 2024. Архивировано 17 января 2024 года.
  5. Автомобиль Skoda 130 Rapid в игре Operation Flashpoint/ArmA: CWA. arma-ofp.ru. Дата обращения: 17 января 2024. Архивировано 17 января 2024 года.