Vario LF (Vario LF)
Vario LF | |
---|---|
| |
Производитель |
Pragoimex, a.s. Krnovské opravny a strojírny, s.r.o. (KOS) |
Единиц построено | 175 |
Год проекта | 2003 |
Годы выпуска | с 2004 |
Характеристики | |
Максимальная скорость | 65 км/ч |
Масса | 21,2±5% т |
Мест для сидения | 33 |
Номинальная вместимость | 81 (5 чел/м²) |
Полная вместимость | 149 (8 чел/м²) |
Низкопольность | 36% |
Напряжение сети | 550 В |
Количество дверей | 3 |
Габариты | |
Колея | 1435/1524 мм |
Длина | 15 100 мм |
Ширина | 2480 мм |
База тележки | 1900 мм |
Диаметр колёс | 700 мм |
Проём дверей | 1299 мм |
Двигатели | |
Мощность | 4x90 кВт |
Система управления | Асинхронный привод на базе IGBT |
Медиафайлы на Викискладе |
Vario LF (также обозначается как Tatra T3R.EVN и Tatra T3RN.EV) — трамвайный вагон, совместно выпускаемый с 2004 года пражской компанией Pragoimex, a.s. и крновской Krnovské opravny a strojírny, s.r.o. (KOS).
История
[править | править код]Vario LF является модификацией выпускаемого с начала 60-х по начало 90-х годов XX века трамвая Tatra T3. Кузов вагона VarCB3LF (L F — англ. Low Floor) совместно разработан компаниями Pragoimex, a.s. и Krnovské opravny a strojírny, s.r.o. (KOS) на базе кузова VarCB3 для трамваев Tatra T3R.EV и Tatra T3R.PV.
Конструкция
[править | править код]Vario LF — частично низкопольный вагон с односторонним расположением дверей, доля низкого пола составляет 36 %, высота низкопольной части от уровня рельс составляет 350 мм, остальной части — 860 мм.
Кузов Vario LF удлинён на 1,1 м по сравнению с кузовом вагона T3R.EV, а его обновлённый внешний вид разработал и запатентовал чешский дизайнер Франтишек Пеликан[1].
В вагоне имеется три двери прислонно-раздвижного типа, каждая дверь состоит из двух створок. Максимальная вместимость вагона составляет 149 человек, из них сидячих — 33 и одно место с опорой для инвалидной или детской коляски.
Управление приводом вагона — на базе IGBT, расположение электрооборудования — крышевое.
Вагон может эксплуатироваться, как в одиночном составе, так и в составе состоящим из двух моторных вагонов, либо одного моторного и одного прицепного, либо двух моторных и одного прицепного.
Эксплуатация
[править | править код]Город | Тип | Начало эксплуатации | Количество | Бортовой номер |
---|---|---|---|---|
Москва | Vario LF | 2009 | 1[2] | 2400 |
Город | Тип | Начало эксплуатации | Количество | Бортовой номер |
---|---|---|---|---|
Кошице | Vario LFR.S | 2011 | 1[3] | 701 |
Город | Тип | Начало эксплуатации | Количество | Бортовой номер |
---|---|---|---|---|
Брно | Vario LFR.E | 2007 | 31[4] | 1497, 1523, 1530, 1539, 1541, 1551, 1553-1557, 1567, 1573-1575, 1580, 1582, 1584, 1586, 1590, 1592, 1596-1599, 1601, 1605, 1616, 1617, 1626, 1627 |
Либерец | Vario LFR.S | 2012 | 1 | 82 |
Мост и Литвинов | Vario LF.E+ | 2012 | 1 | 253 |
Vario LF.S | 2012 | 2 | 314, 315 | |
Оломоуц | Vario LF.E | 2006 | 3 | 251-253 |
Vario LFR.E | 2007 | 7[5] | 231-237 | |
Vario LFR.S | 2012 | 10 | 238-247 | |
Острава | Vario LFR.E | 2004 | 59[6] | 1311-1369 |
Плзень | Vario LF.E+ | 2010 | 4 | 336, 337, 354, 355 |
Vario LFR.S | 2010 | 19 | 333-335, 338-353 |
Город | Тип | Начало эксплуатации | Окончание эксплуатации | Количество | Бортовой номер |
---|---|---|---|---|---|
Ташкент | Vario LF.S | 2011 | 02.05.2016 | 20[7] | 2001-2011, 3201-3209 (все составы переданы в Самарканд) |
Самарканд | Vario LF.S | 15.04.2017 | 20[7] | 1001-1020 |
Примечания
[править | править код]- ↑ Pelikán František (недоступная ссылка)
- ↑ Список подвижного состава — СТТС . Дата обращения: 30 января 2010. Архивировано 20 сентября 2013 года.
- ↑ Vario LF :: ke.imhd.sk (недоступная ссылка) (словац.)
- ↑ MHD Brno » Evidence » DPMB » typ: VarioLFR.E . Дата обращения: 30 января 2010. Архивировано 27 февраля 2010 года.
- ↑ MHD Olomouc: Tramvaje VarioLF.E a VarioLFR.E . Дата обращения: 30 января 2010. Архивировано из оригинала 13 апреля 2014 года.
- ↑ Dopravní podnik Ostrava a.s. — vozový park: tramvaje Архивировано 4 февраля 2010 года.
- ↑ 1 2 20 tramvají VarioLF do Taškentu! (чеш.). Дата обращения: 3 марта 2017. Архивировано 15 мая 2012 года.
Ссылки
[править | править код]- Описание конструкции вагона на сайте завода-изготовителя (англ.) (нем.) (рус.) (чешск.)
Это заготовка статьи о трамвае или трамвайной системе. Помогите Википедии, дополнив её. |