VV60LF (VV60LF)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Vario LF
Год проекта 2003
Характеристики
Максимальная скорость 65 км/ч
Масса 11,7 т
Мест для сидения 30
Номинальная вместимость 87 (5 чел/м²)
Низкопольность 60%
Количество дверей 2
Габариты
Колея 1435/1000/1525 мм
Длина 10 150 мм
Ширина 2500 мм
Высота 3060 мм
Диаметр колёс 560 мм
Проём дверей 1300 мм
Двигатели
Мощность - кВт
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

VV60LF — прицепной (несамоходный) трамвайный вагон, совместно выпускаемый в 2003—2006 годах Пражской компанией Pragoimex a.s. и Крновской Krnovské opravny a strojírny, s.r.o. (KOS).

Назначение и конструкция

[править | править код]

Вагон предназначен для эксплуатации на городских линиях в одном направлении движения в составе с вагоном VarioLF или другими вагонами типа Tatra.
Эксплуатация может быть обеспечена составами из одного моторного и одного прицепного вагона, или из двух моторных вагонов и одного прицепного вагона, управляемых с одного пульта. Конструктивно, VV60LF является прицепным вагоном с односторонним расположением дверей, с переменным уровнем пола. Высота низкопольной части от уровня рельс составляет 350 мм, доля низкого пола составляет 60 %. Для облегчения посадки людей с ограниченными возможностями в вагоне предусмотрен откидной пандус. Внешний вид вагона разработал чешский дизайнер Франтишек Пеликан[1].
Обозначение VV60LF происходит от чешского Vlečný Vůz (прицеп), 60 — доля низкого пола, и английского Low Floor (низкий пол).

Эксплуатация

[править | править код]
Город Тип Годы поставки Количество единиц Бортовой номер
Брно VV60LF 2004-2006 год 4 1101-1104
Острава VV60LF 2005-2006 год 2 301-302

Примечания

[править | править код]
  1. Pelikán František (недоступная ссылка)