VV60LF (VV60LF)

Vario LF
Год проекта	2003
Характеристики
Максимальная скорость	65 км/ч
Масса	11,7 т
Мест для сидения	30
Номинальная вместимость	87 (5 чел/м²)
Низкопольность	60%
Количество дверей	2
Габариты
Колея	1435/1000/1525 мм
Длина	10 150 мм
Ширина	2500 мм
Высота	3060 мм
Диаметр колёс	560 мм
Проём дверей	1300 мм
Двигатели
Мощность	- кВт
Медиафайлы на Викискладе

VV60LF — прицепной (несамоходный) трамвайный вагон, совместно выпускаемый в 2003—2006 годах Пражской компанией Pragoimex a.s. и Крновской Krnovské opravny a strojírny, s.r.o. (KOS).

Назначение и конструкция

Вагон предназначен для эксплуатации на городских линиях в одном направлении движения в составе с вагоном VarioLF или другими вагонами типа Tatra.
Эксплуатация может быть обеспечена составами из одного моторного и одного прицепного вагона, или из двух моторных вагонов и одного прицепного вагона, управляемых с одного пульта. Конструктивно, VV60LF является прицепным вагоном с односторонним расположением дверей, с переменным уровнем пола. Высота низкопольной части от уровня рельс составляет 350 мм, доля низкого пола составляет 60 %. Для облегчения посадки людей с ограниченными возможностями в вагоне предусмотрен откидной пандус. Внешний вид вагона разработал чешский дизайнер Франтишек Пеликан.
Обозначение VV60LF происходит от чешского Vlečný Vůz (прицеп), 60 — доля низкого пола, и английского Low Floor (низкий пол).

Эксплуатация

 Чехия

Город	Тип	Годы поставки	Количество единиц	Бортовой номер
Брно	VV60LF	2004-2006 год	4	1101-1104
Острава	VV60LF	2005-2006 год	2	301-302

Ссылки

• Описание конструкции вагона на сайте завода-изготовителя  (англ.)  (нем.)  (рус.)  (чешск.)