Northrop Gamma (Northrop Gamma)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Nortrop Gamma
Тип транспортный самолёт
Разработчик Northrop
Главный конструктор Джек Нортроп
Эксплуатанты Соединённые Штаты Америки США
Великобритания Великобритания, Канада Канада, Аргентина Аргентина, Норвегия Норвегия, Южно-Африканская Республика ЮАР
Годы производства 1932
Единиц произведено 411
Варианты Northrop A-17
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Nortrop Gamma — многоцелевой транспортный самолёт фирмы Nortrop, выполненный по схеме моноплана с неубирающимися шасси. Самолёт представлял собой цельнометаллический моноплан с алюминиевой обшивкой по всем поверхностям и многолонжеронным крылом низкого расположения. Впоследствии самолёт был переделан в лёгкий бомбардировщик А-17.

Разработка[править | править код]

Гамма представлял собой дальнейшее развитие успешного самолёта Northrop Alpha и унаследовал аэродинамические инновации своего предшественника. Самолёт имел закрытый фонарь кабины и характерные «штаны» обтекателей на неубирающемся шасси.

Применение[править | править код]

Nortrop Gamma ограниченную применялся как почтовый самолёт Trans World Airlines, но получил блестящую карьеру в качестве летающей лаборатории и рекордного самолёта. На нём установлено несколько рекордов, в том числе совершён антарктический перелёт[1].

Американские военные также сочли проект достаточно интересным, чтобы заинтересовать компанию Northrop переделать его в легкий штурмовик Northrop A-17[2]. Военные модификации Nortrop Gamma участвовали в боях в составе китайских и испанских республиканских ВВС[3]. Двадцать пять Gamma 2 были собраны в Китае из комплектующих, предоставленных Northrop; они применялись в различных операциях на ранних этапах второй китайско-японской войны, в частности против имперских японских военно-морских сил[4].[5]

Модификация Gamma 2А с именем собственным Texaco II установила в 30-е годы ряд национальных рекордов США, в том числе первый беспосадочный перелёт Лос-Анджелес — Нью-Йорк. А модификация Gamma 2H совершила беспосадочный перелёт Бербанк — Нью-Йорк несколько лет спустя[6]. Средняя скорость в полёте составила 419 км\ч, что было весьма значительно для того времени.

Модификация Gamma 5А и Gamma 5D были переданы Японии. Некоторые историки и специалисты в области авиации утверждают, что самолёт оказал значительное влияние[6] на конструкцию японского палубного торпедоносца B5N1.

Лётно-технические характеристики[править | править код]

Модификация Gamma 2D
Размах крыла, м 9.50
Высота, м 2.74
Площадь крыла, м2 33.70
Вес пустого 1868
Взлётный вес 3334
Тип двигателя 1 ПД Wright R-1820 Cylone
Мощность, л. с. 710
Максимальная скорость, км/ч 359
Практический потолок, м 7130
Экипаж, чел 1

Модификации[править | править код]

  • Nortrop Gamma 2А — первый серийный самолёт Gamma.
  • Nortrop Gamma 2B Polar Star — самолёт был продан Линкольну Элисворту для полётов над Антарктидой. Сейчас находится в Смитсоновском музее авиации и космонавтики.
  • Nortrop Gamma 2D — транспортная модификация Gamma 2А с боле мощным двигателем Wright SR-1820-F-53 на 710 л. с.
  • Nortrop Gamma 2C — штурмовая модификация, построенная по заказу USAC. Позднее получила обозначение A-16.
  • Nortrop Gamma 2E — глубокая модернизация Gamma 2C с двигателем Wright SR-1820-F3 и внешними подвесами для 727 кг бомб. Также машина получила бомбовый прицел для горизонтального бомбометания.
  • Nortrop Gamma 2ED-C — штурмовая модификация с двигателем R-1820-F53. Один из самолётов был передан СССР.
  • Nortrop Gamma 2F — штурмовая модификация с двигателем с убирающимся шасси.
  • Nortrop Gamma 2H — строился как испытательный стенд для отработки системы автопилота. Затем был переделан в гоночный самолёт.
  • Nortrop Gamma 2G
  • Nortrop Gamma 2L
  • Nortrop Gamma 5A — экспериментальная модификация с двигателем Wright «Cyclone» мощностью 775 л. с. и остеклением кабины пилота.
  • Nortrop Gamma 5B — экспериментальный штурмовик с изменённым фюзеляжем, капотом и новым двигателем Pratt & Whitney SA1-G «Twin Wasp» на 700 л. с.
  • Nortrop Gamma 5C

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Fred Anderson. Northrop An Aeronautical History
  2. ↑ Крылья Родины. Владимир Котельников. Гама штурмовиков Джона Нортропа
  3. ↑ Smith, 1986.
  4. ↑ Martyr Chen Xi-chun. Дата обращения: 28 августа 2020. Архивировано 31 марта 2022 года.
  5. ↑ Eden and Moeng 2002, pp. 74-77.
  6. ↑ 1 2 1000aircraftphotos.com. No. 11145. Northrop Gamma 5B (NR14998 c/n 188)

Литература[править | править код]

  • Smith, M.J. Jr. Passenger Airliners of the United States, 1926–1991. — Missoula, Montana: Pictorial Histories Publishing Company, 1986. — ISBN 0-933126-72-7.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Northrop_Gamma&oldid=132190505