Национальный музей воздухоплавания и астронавтики (Ugenkugl,udw br[yw fk[;r]khlgfgunx n gvmjkugfmntn)

Национальный музей воздухоплавания и астронавтики
Национальный музей воздухоплавания и астронавтики
	National Air and Space Museum
Основан	1976
Открыт	1976
Местонахождение	National Air and Space Museum[вд];
Адрес	Вашингтон, округ Колумбия
Посетителей в год	6 012 229 (2007)
Директор	Генерал Джон Р. Дейли
Награды	Серебряная наковальня[вд] (2013)
Сайт	Официальный сайт музея
	Медиафайлы на Викискладе

Национальный музей воздухоплавания и астронавтики^[3] (англ. National Air and Space Museum) — музей Смитсоновского института, расположенный на Национальной аллее в Вашингтоне в США, в котором экспонируется самая большая в мире коллекция исторических самолётов и космических аппаратов. Это исследовательский центр в области истории и науки авиации и космических полетов, а также планетологии, геологии и геофизики^[4]. Почти все экспонаты музея — оригинальные исторические экземпляры или их дублеры.

Это второй по популярности музей Смитсоновского института^[5], включающий также Центр Стивена Удвар-Хейзи^[англ.].

Архитектура

Из-за непосредственной близости к Капитолию США было решено построить впечатляющее здание, но так, чтобы здание Капитолия не выглядело блекло на его фоне. Архитектор Гио Обата^[англ.] из компании Hellmuth, Obata and Kassabaum^[англ.] разработал план здания: 4 мраморных куба, внутри которых представлены экспонаты небольших размеров, соединены тремя перешейками из стекла и стали, где выставлены крупные экспонаты, такие как ракеты, самолёты и космические аппараты. Внешне музей напоминает здание Национальной галереи искусств, также расположенное на Национальной аллее и также облицованное розовым мрамором из Теннесси.

Строительная компания Gilbane завершила строительство Национального музея воздухоплавания и астронавтики в 1976 году. Вход в учреждение расположен в западной стеклянной стене здания^[6].

История

Изначально музей назывался Национальным музеем авиации (англ. National Air Museum), он был учреждён актом Конгресса от 12 августа 1946 года, законопроект подписал президент Гарри Трумэн^[7]^[8].

Соответствующий музейный фонд начал формироваться Смитсоновским институтом задолго до того. Так, несколько воздушных змеев были переданы китайской императорской комиссией после Всемирной выставки 1876 года, прошедшей в Филадельфии. Музей получил эти экспонаты благодаря тому, что секретарь Смитсоновского института убедил участников выставки из Китая в том, что доставка этих экспонатов обратно обойдётся слишком дорого. Первым экспонатом, купленным Смитсоновским институтом, был авиационный паровой двигатель Стрингфеллоу, который поступил в коллекцию в 1889 году и находится в ней по сей день.

На момент создания музея у Смитсоновского института не было здания, способного вместить все экспонаты, множество которых было, в частности, получено от армии и флота США, в том числе аппараты, захваченные во время Первой мировой войны. Часть коллекции выставлялась в Музее искусств и промышленности^[англ.], некоторые хранились в павильоне авиастроения, также известном как «Оловянный ангар» (англ. Tin Shed), — в металлическом ангаре, расположенном к югу от здания Смитсоновского института. Большие ракеты были выставлены снаружи, составляя так называемый «Ракетный Ряд» (англ. Rocket Row). Внутри ангара находились бомбардировщик Martin, истребитель-бомбардировщик LePere и поплавковый гидросамолёт Aeromarine 39B. Часть коллекции так и хранится в ангаре из-за недостатка места в музее.

После Второй мировой войны и Корейской войны Смитсоновский институт получил большое количество самолётов, что вызвало необходимость в создании площадей для хранения и восстановления самолётов. Учреждение Гарбера (англ. Garber Facility), где сейчас хранятся и реставрируются экспонаты, перешло в ведение музея в 1952 году^[9].

Также планируется, что международный кометный исследователь, находящийся сейчас на гелиоцентрической орбите, будет передан в коллекцию музея.