Mercury Villager (Mercury Villager)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Mercury Villager
Общие данные
Производитель Mercury (Ford)
Годы производства 1992—2002
Класс MPV
Иные обозначения

Nissan Quest
Yunbao YB6480 (Китай) Fengshen EQ6482 (Китай)
Guangdong Bus Works GDK6480 (Китай)

Sauber Villager (Австрия)
Дизайн и конструкция
Тип кузова

3‑дв. минивэн

4‑дв. минивэн
Платформа Ford VX54
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
бензиновый двигатель внутреннего сгорания
Трансмиссия
4-скор. АКПП
Массогабаритные характеристики
Длина 4823—4831 мм
Ширина 1872—1902 мм
Высота 1717—1781 мм
Колёсная база 2850 мм
Масса 1730—1789 кг
На рынке
Связанные Nissan Maxima (J30)
Сегмент M-сегмент
Другая информация
Дизайнер Морей Каллум (1995)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Mercury Villager (красный) и Nissan Quest (синий)

Mercury Villager — минивэн, который выпускался компанией Mercury с 1992 по 2002 год. Являлся совместной разработкой Ford и Nissan. В иерархии занимал промежуток между Ford Aerostar и Ford Windstar.

Всего было выпущено два поколения. Villager был последним автомобилем Mercury с собственной радиаторной решёткой[1].

Автомобиль выпускался в Огайо наряду с Ford Econoline/Club Wagon[2].

Первое поколение (1992—1998)

[править | править код]

Впервые Mercury Villager был представлен в июле 1992 года на Чикагском автосалоне вместе с Nissan Quest. Модель выпущена на платформе Nissan Maxima 1989—1994 годов. Колёсная база составляет 112,2 дюйма, что на дюйм длиннее, чем у Chevrolet Astro[3].

Впереди установлена подвеска Макферсона, а сзади — листовые рессоры[4][5]. Передние тормоза дисковые вентилируемые, а задние — барабанные[6]. В стандартную комплектацию входила антиблокировочная система[7].

С 1993 года Mercury Villager выпускался в комплектациях GS и LS. Экстерьер включал в себя серые молдинги дверей и бамперов.

В 1996 году автомобиль прошёл рестайлинг[8]. В стандартную комплектацию вошли подушки безопасности[9].

Галерея

[править | править код]
  • 1993—1995 Mercury Villager
    1993—1995 Mercury Villager
  • 1993—1995 Villager GS
    1993—1995 Villager GS
  • 1993—1995 Villager LS
    1993—1995 Villager LS
  • 1994—1995 Mercury Villager Nautica
    1994—1995 Mercury Villager Nautica
  • 1996—1998 Villager GS
    1996—1998 Villager GS
  • 1996—1998 Villager LS
    1996—1998 Villager LS

Второе поколение (1999—2002)

[править | править код]

В 1999 году компания Mercury представила второе поколение Villager[10]. Как и в случае с Ford Windstar, была добавлена вторая сдвижная дверь[11]. Антиблокировочная система устанавливалась опционально[12].

Колёсная база была на 5 дюймов длиннее, чем у предыдущего поколения. Дизайнер материнской компании Ford Морей Каллум отвечал за внешний вид. Вместо горизонтальной радиаторной решётки с хромированными кольцами устанавливалась решётка в виде водопада.

В 2000 году вместимость была увеличена до 8 человек. Опционально за 1295 долларов была внедрена информационно-развлекательная система для задних мест, включая откидной ЖК-экран, подключённый к видеомагнитофону или же к игровой консоли.

В 2001 году был проведён рестайлинг передней и задней части. Эмблема Mercury была расположена по центру и увеличена на радиаторной решётке и задней двери. Приборная панель была переработана.

Модель продавалась в комплектациях Villager, Villager Sport и Villager Estate.

Галерея

[править | править код]
  • 1999—2000 Villager Sport
    1999—2000 Villager Sport
  • 2001—2002 Villager (базовая комплектация)
    2001—2002 Villager (базовая комплектация)
  • 2001—2002 Villager Estate
    2001—2002 Villager Estate
  • Приборная панель
    Приборная панель

Продажи

[править | править код]
Год Продажи в США
1999[13] 45,315
2000 30,443
2001[14] 22,046
2002[15] 16,442

Производство в Китае

[править | править код]

С 1995 по 2001 год первое поколение Mercury Villager выпускалось в Китае из комплектов ЧКД[16][17]. Компания Guangzhou Yunbao называла эту модель Yunbao YB6480, а Dongfeng Fengshen — Fengshen EQ6482. В то время как кузова выпускались в США, двигатели выпускались в Китае. Подразделение Guangdong Bus Works выпускало модель GDK6480[18].

  • Guangdong Bus Works GDK6480 (Mercury Villager)
    Guangdong Bus Works GDK6480 (Mercury Villager)
  • Guangdong Bus Works GDK6480 (Mercury Villager)
    Guangdong Bus Works GDK6480 (Mercury Villager)
  • Шильдик Guangdong Bus Works GDK6480 (ниже шильдика Mercury)
    Шильдик Guangdong Bus Works GDK6480 (ниже шильдика Mercury)

Замена

[править | править код]
О преемнике см. Mercury Monterey.
2004—2007 Mercury Monterey

В 2000 году компании Ford и Nissan решили прекратить совместное предприятие, поскольку обе компании приступили к разработкам новых поколений Ford Windstar и Nissan Quest. Последний Mercury Villager сошёл с конвейера 27 июня 2002 года.

После 2003 года третье поколение Quest разрабатывалось и выпускалось подразделением Nissan USA. На смену Mercury Villager пришёл Mercury Monterey, который являлся аналогом Freestar.

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ IndyStar (англ.). Дата обращения: 13 января 2024. Архивировано 10 октября 2023 года.
  2. ↑ Chicago Tribune (англ.). Дата обращения: 13 января 2024. Архивировано 7 октября 2019 года.
  3. ↑ Mercury Villager LS 1993-1994 фото, отзывы, характеристики. carsbike.ru. Дата обращения: 13 января 2024. Архивировано 13 января 2024 года.
  4. ↑ How Mercury Cars Work (амер. англ.). HowStuffWorks (6 июня 2007). Дата обращения: 13 января 2024. Архивировано 16 ноября 2023 года.
  5. ↑ 2000 Mercury Villager Technical Specifications - DriverSide.com. web.archive.org (20 сентября 2015). Дата обращения: 13 января 2024. Архивировано 20 сентября 2015 года.
  6. ↑ Detailed specs review of 1993 Mercury Villager GS offered since mid-year 1992 for North America U.S. (англ.). www.automobile-catalog.com. Дата обращения: 13 января 2024.
  7. ↑ Villager_and_Quest_Timing_Belt. web.archive.org (10 июня 2016). Дата обращения: 13 января 2024. Архивировано 10 июня 2016 года.
  8. ↑ Adventures in Special Editions: The Mercury Villager Nautica (амер. англ.). CLUNKERTURE (26 июня 2014). Дата обращения: 13 января 2024. Архивировано 10 октября 2023 года.
  9. ↑ Meh Car Monday: Ugh, The Mercury Villager, Especially That Nautica One (англ.). Jalopnik (19 марта 2018). Дата обращения: 13 января 2024. Архивировано 10 октября 2023 года.
  10. ↑ 1999 Mercury Villager - Information and photos - Neo Drive. neo-drive.com. Дата обращения: 13 января 2024. Архивировано 13 января 2024 года.
  11. ↑ Detailed specs review of 1999 Mercury Villager offered since mid-year 1998 for North America U.S. (англ.). www.automobile-catalog.com. Дата обращения: 13 января 2024.
  12. ↑ Mercury VILLAGER 1999 Owner Manual (англ.). ManualMachine. Дата обращения: 13 января 2024. Архивировано 13 января 2024 года.
  13. ↑ Ford Motor Company Sets New Full Year U.S. Sales Record. Theautochannel.com. Дата обращения: 13 января 2023. Архивировано 10 февраля 2013 года.
  14. ↑ Ford Motor Company's December U.S. Sales Climb 8.2 Percent. Ford Motor Company. Архивировано из оригинала 30 апреля 2011 года.
  15. ↑ Ford's F-Series Truck Caps 22nd Year in a Row as America's Best-Selling Vehicle With a December Sales Record. Theautochannel.com (17 ноября 2004). Дата обращения: 13 января 2023. Архивировано 10 февраля 2013 года.
  16. ↑ Chinese Car Brands That Time Forgot: Guangzhou Yunbao | ChinaCarHistory (амер. англ.) (11 февраля 2018). Дата обращения: 13 января 2024. Архивировано 13 января 2024 года.
  17. ↑ Feijter, Tycho de Spotted in China: Dongfeng-Fengshen EQ6482 (амер. англ.). CarNewsChina.com (30 сентября 2012). Дата обращения: 13 января 2024. Архивировано 10 октября 2023 года.
  18. ↑ Crazy Car Production Days of Guangdong: Guangdong Passenger Car Factory – Gaodeng | ChinaCarHistory (амер. англ.) (7 мая 2018). Дата обращения: 13 января 2024. Архивировано 13 января 2024 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Mercury_Villager&oldid=136290007