M6 (САУ) (M6 (VGR))
| M6 | |
|---|---|
 | |
| 37 mm Gun Motor Carriage M6 | |
| Классификация | противотанковая САУ |
| Боевая масса, т | 3,3 т |
| Экипаж, чел. | 4 человека |
| История | |
| Производитель |
 |
| Годы производства | 1942 - 1943 |
| Количество выпущенных, шт. | 4117 |
| Основные операторы |
|
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | 4520 |
| Ширина, мм | 2200 |
| Высота, мм | 2100 |
| Бронирование | |
| Щиток орудия, мм/град. | 6,4 мм |
| Вооружение | |
| Калибр и марка пушки | 37-мм пушка M3 |
| Тип пушки | нарезная |
| Боекомплект пушки | 80 |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | 6-цилиндровый Dodge T-214. |
| Скорость по шоссе, км/ч | 89 |
| Запас хода по шоссе, км | 290 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
37 mm Gun Motor Carriage M6 (или M6 «Фарго» (англ. M6 Fargo)) — противотанковая САУ США времён Второй мировой войны. Первый американский истребитель танков данного периода.[1]
История создания[править | править код]
В конце 1941 года, объявив войну Японии, США вступили во Вторую мировую войну. На то время эффективно противодействовать вражеской бронетехнике могла 37-миллиметровая пушка M3. Однако, армии требовались подвижные противотанковые соединения. Разработка противотанковой САУ шла в 1941 году, а к началу 1942 года фирма-разработчик, Fargo Motor Corp., представила своё противотанковое средство на испытаниях. Истребитель танков удовлетворил военных, однако было потребовано внесение нескольких доработок.[2]
Конструкция[править | править код]
За основу истребителя танков был взят армейский грузовик Dodge WC 52 3/4 ton.[3][2], выпущенный в количестве свыше 255 000 единиц. На прототипе, получившем название T21, 37-миллиметровое орудие размещалось в задней части внедорожника и было развёрнуто вперёд. Впоследствии, по замечаниям военных, конструкция бронещита орудия была переработана, 37-миллиметровая пушка была развёрнута назад. Бронирование, за исключением орудийного щита, отсутствовало. Место водителя было частично защищено, что давало возможность быстрого перемещения или ухода из-под обстрела.
Производство и эксплуатация[править | править код]
| Год | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Всего |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1942 | 157 | 422 | 928 | 328 | 301 | 106 | 200 | 75 | 2517 | ||||
| 1943 | 142 | 458 | 300 | 400 | 300 | 1600 | |||||||
| Всего | 4117 | ||||||||||||
К концу 1941 года в США создавались специальные танковые подразделения. Их главной задачей была поддержка пехоты. Чаще всего они вооружались противотанковыми САУ, более простыми и дешевыми боевыми единицами, чем танки.
Машины участвовали в боевых действиях в Тунисе 1942-43 годов, на Тихом океане вплоть до конца войны. Некоторые истребители танков приняли участие в боевых действиях в составе армии Франции. Сняты с вооружения в 1945 году.
19 бронемашин М6 (вместе с другим вооружением) были переданы по программе военной помощи из США формируемой южнокорейской армии 30 июня 1949 года[5].
Примечания[править | править код]
- ↑ M6 Gun Motor Carriage Fargo — Tank Encyclopedia
- ↑ 1 2 37mm Gun Motor Carriage M6 — Aviarmor
- ↑ M6 Gun Motor Carriage Fargo — TankEncyclopedia
- ↑ Official munitions production of the united states. By months, july 1, 1940 - august 31, 1945. Civilian production administration may 1, 1947..
- ↑ Takashi Yoneyama. The establishment of the ROK Armed Forces and the Japan Self-Defense Forces and the activities of the U.S. Military Advisory Groups to the ROK and Japan // "NIDS Journal of Defense and Security", Vol.16 No.2 February 2014. pages 69-98
Источники[править | править код]
• 37mm Gun Motor Carriage M6 — Aviarmor
• M6 Gun Motor Carriage Fargo — TankEncyclopedia
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
* — производились только на экспорт; курсивом выделены перспективные, опытные или не пошедшие в серийное производство образцы
| |||||||||||||||||
