Koenigsegg CCX (Koenigsegg CCX)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Koenigsegg CCX
Общие данные
Производитель Koenigsegg
Годы производства 2006—2010
Сборка Швеция Koenigsegg Automotive AB (Энгельхольм, Швеция)
Класс Суперкар
Дизайн и конструкция
Тип кузова 2‑дв. родстер (2‑мест.)
Компоновка задняя среднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
Трансмиссия
Массогабаритные характеристики
Длина 4293 мм
Ширина 1996 мм
Высота 1120 мм
Масса 1280 кг
Динамические характеристики
Коэффициент аэродинамического сопротивления 0,36
На рынке
Похожие модели Bugatti Veyron
Другая информация
Объём бака 70 л
Модификации
Koenigsegg CCR
Koenigsegg CCGT
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Koenigsegg CCX — суперкар производства компании Koenigsegg. CCX это аббревиатура Competition Coupe X. Где X обозначает 10-ю годовщину с момента создания первой CC в 1996 году. CCX предназначен для рынка США, поэтому спроектирован с учетом американских требований.

Разработана модификация CCXR — двигатель настроен для работы на биотопливе. Альтернативное топливо и изменённые настройки позволили CCXR получить мощность на 25 % выше, чем у модели CCX.

Технические характеристики

[править | править код]

Двигатель

[править | править код]

В CCX используется созданный и собранный Koenigsegg, полностью алюминиевый, 4700 см³ V8 двигатель, основанный на архитектуре Ford Modular, усиленный центробежными нагнетателями Rotrex с давлением наддува 1.2. Двигатель развивает мощность в 806 л. с. (593 кВт) и крутящий момент 920 Н·м при использовании бензина с октановым числом 91 (стандарт США), 862 л. с. (634 кВт) при использовании бензина с октановым числом 95 (Евро стандарт) и 850 л. с. при использовании биотоплива.[1]

Кузов

[править | править код]

Двухдверный двухместный. Кузов сделан из углеволокна (карбона) армированного кевларом и специального лёгкого материала для съёмной крыши.

Подвеска и тормоза

[править | править код]

Передняя и задняя подвеска: Двойные вильчатые рычаги, настраиваемые гоночные газо-гидравлические амортизаторы. Регулируемый электронным образом клиренс.

Передние и задние тормоза: Вентилируемые дисковые Ø 362 мм, ширина 32 мм. Используется продвинутая система контроля Koenigsegg. Опционально: Передние тормоза: керамические дисковые Ø 380×34 мм. Задние тормоза: керамические дисковые Ø 362 мм. Тормозной путь: 31 метр (100-0 км/ч)

Диски, шины

[править | править код]

Koenigsegg, из сплава магния с центральной гайкой крепления.

Опционально: Карбоновые / Магниевые диски

Спереди: 19" x 9.5". Сзади: 20" x 12.5"

Michelin Pilot Sport 2. Ненаправленные, с асимметричным шагом.

Спереди: 255/35-19" (Y). Сзади: 335/30-20" (Y)

Цена

[править | править код]

По состоянию на март 2006, цена начиналась от €458,000 ($578,866). Полностью укомплектованный CCX стоит €510,000 ($644,589) [2].

Модификации

[править | править код]

CCXR

[править | править код]
Основная статья: Koenigsegg CCXR

CCXR является «экологически чистой» версией CCX, с двумя изменёнными двухкамерными нагнетателеми на двигателе V8 от модели CCX, использующим как топливо E85 или E100 на этаноле, так и стандартный бензин с октановым числом 98[3]. При работе на обычном бензине CCXR развивает 806 л.с., но когда автомобиль использует биотопливо E85, двигатель развивает 1018 л.с. Christian von Koenigsegg сказал: «Наши инженеры не могли поверить в эти цифры, когда мы тестировали машину»[4].

CCXS

[править | править код]

CCXS был выпущен в 2008. Имеет белый цвет и желтый салон, выпущен в единственном экземпляре, больше ничего об автомобиле не известно.[5][6][7][8][9][10]

CCX Edition

[править | править код]

Автомобиль является улучшенной модификацией модели CCX, в которой полностью отсутствует лако-красочное покрытие кузова. Тираж автомобиля составил 14 штук CCX Edition и 6 CCXR Edition.[11]

Под капотом модели CCX Edition установлен тот же двигатель что и у модели CCX. [12] Модель можно отличить от простого CCX по увеличенному переднему сплиттеру, заднему антикрылу, надписи Edition на заднем бампере и новыми дисками уникального дизайна. У авто также появились новые элементы интерьера:

  1. Новые коврики в салоне
  2. Надпись Edition на порогах
  3. Надпись Edition на приборной панели
  4. Другое расположение кнопок на центральной консоли
  5. Цвет сидений совпадает с цветом ковриков

Авто поставлялось с камерой заднего вида и навигационной системой с завода, в отличие от CCX, где это было доступно лишь опционально [11]

  • Разгон: 0-100 км/ч - 3 секунды
  • Разгон: 0-200 км/ч - 9.05 Секунд
  • Разгон-Торможение: 0-200-0 км/ч - 13.85 Секунд
  • Максимальная скорость: 400+ км/ч (Без заднего антикрыла)
  • Расход топлива: (Трасса): 13 л/100км
  • Расход топлива: (Смешанный цикл): 17л/100км
  • Развесовка автомобиля: 45% перед, 55% зад[13]

Также автомобиль оснащен выпускной системой из жаропрочного, лёгкого сплава Inconel на основе никеля. Цена автомобиля составляла 1 330 000€.[11] CCXR Edition, в отличие от CCXR, получил модифицированные амортизаторы, более жесткие пружины и более жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости.[14]

CCGT

[править | править код]

Гоночный автомобиль, произведенный компанией Koenigsegg в Швеции. Представленный на Женевском автосалоне в 2007 году, созданный на базе дорожной модели Koenigsegg CCX. Гоночная версия была создана в единичном экземпляре.[15].

CCGT очень похож на автомобиль на Koenigsegg CCX. Koenigsegg CCGT разработан в соответствии с требованиями правил GT1 Чемпионата FIA GT и ACO, организатора 24-часов Ле-Мана[15]. Вес уменьшен до 1100 кг, двигатель развивает мощность 600 лошадиных сил, сам двигатель V8 без компрессора объемом 5 л.

Поскольку CCGT был построен в единичным экземпляре, он не может быть сертифицирован согласно требованиям ФИА, так как должно было быть построено не менее 350 серийный автомобилей.[16].

Другое

[править | править код]

Предпродажный образец CCX был рассмотрен в автомобильной программе канала BBC Top Gear. CCX управлялся Джереми Кларксоном, который очень хвалил автомобиль, но в то же время критиковал его за нехватку прижимной силы, которую он приписывал отсутствию заднего спойлера. Позже в этой же программе автомобиль был разбит, будучи ведомым пилотом Стигом, который также предположил, что машина стала бы быстрее и устойчивее со спойлером. Koenigsegg сказала, что они добавят спойлер на машину в ближайшем будущем и затем вновь предоставят её программе Top Gear для дальнейших испытаний.

28 мая 2006 Koenigsegg предоставила программе Top Gear CCX с задним спойлером. Стиг снова поехал круг на время и установил рекорд круга — 1:17,6. Задний спойлер из углеволокна доступен как опция, так как он снижает максимальную скорость автомобиля до 370 км/ч (230 миль/ч).

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Top Gear — Koenigsegg CCX
  2. ↑ Архивированная копия. Дата обращения: 27 августа 2006. Архивировано 20 июля 2006 года.
  3. ↑ Grunet, Peter (2007-06-01), "Herbal Essence", Top Gear Magazine, pp. 138–142{{citation}}: Википедия:Обслуживание CS1 (дата и год) (ссылка)
  4. ↑ Whitworth, Ben A green Koenigsegg? Surely some mistake? Журнал «Car» (3 июня 2007). Дата обращения: 5 сентября 2007. Архивировано из оригинала 16 февраля 2012 года.
  5. ↑ WheelsAge. www.autowp.ru. Дата обращения: 7 июня 2021. Архивировано 7 июня 2021 года.
  6. ↑ Koenigsegg CCXS - One of one in the world! Дата обращения: 7 июня 2021. Архивировано 7 июня 2021 года.
  7. ↑ Koenigsegg CCXS - Romania. Дата обращения: 7 июня 2021. Архивировано 7 июня 2021 года.
  8. ↑ Koenigsegg CCXS - Only one in the world (Cars and Coffee Hungary 2019). Дата обращения: 7 июня 2021. Архивировано 7 июня 2021 года.
  9. ↑ Koenigsegg CCXS. Дата обращения: 7 июня 2021. Архивировано 7 июня 2021 года.
  10. ↑ Koenigsegg CCXS START-UP & HARD REVVING & ACCELERATION. Дата обращения: 7 июня 2021. Архивировано 7 июня 2021 года.
  11. ↑ 1 2 3 Вадим Гагарин. В Женеве дебютировала лимитированная серия суперкаров Koenigsegg — ДРАЙВ. www.drive.ru. Дата обращения: 7 июня 2021. Архивировано 7 июня 2021 года.
  12. ↑ CCXR Edition (амер. англ.). Koenigsegg. Дата обращения: 7 июня 2021. Архивировано 17 мая 2021 года.
  13. ↑ CCX Edition (амер. англ.). Koenigsegg. Дата обращения: 7 июня 2021. Архивировано 17 мая 2021 года.
  14. ↑ CCX Edition (амер. англ.). Koenigsegg. Дата обращения: 7 июня 2021. Архивировано 17 мая 2021 года.
  15. ↑ 1 2 2007 Koenigsegg CC GT - характеристики, фото, цена. www.a777aa77.ru. Дата обращения: 1 июля 2019. Архивировано 1 июля 2019 года.
  16. ↑ CCGT (англ.). Koenigsegg. Дата обращения: 1 июля 2019. Архивировано 16 апреля 2019 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Koenigsegg_CCX&oldid=141650449