Grumman Gulfstream I (Grumman Gulfstream I)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Gulfstream I
VC-4A Береговой охраны США (1964 год)
VC-4A Береговой охраны США (1964 год)
Тип бизнес-джет
Разработчик Grumman Corporation
Производитель Флаг США Gulfstream
Первый полёт 14 августа 1958 года[1]
Статус эксплуатируется
Эксплуатанты Phoenix Air[2]
Единиц произведено 200
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

«Груммэн Гольфстрим I» (англ. Grumman Gulfstream I, внутреннее обозначение производителя — G-159) — турбовинтовой двухмоторный самолёт бизнес-класса, разработанный компанией Гольфстрим аэроспейс Корпорейшн. Опытный экземпляр совершил первый полёт 14 августа 1958 года.

Разработка[править | править код]

После первого отказа от идеи дальнейшего развития самолёта Grumman Widgeon, компания Gulfstream приняла решение о создании нового турбовинтового самолёта на базе палубного Grumman TF-1 Trader. Позднее выяснилось, что спрос на самолёты-амфибии низок и от этой идеи пришлось отказаться. Им был нужен совершенно новый дизайн с низким крылом. Команда под руководством инженера Верни Гарримана создала самолёт, оснащённый турбовинтовыми двигателями, герметичной кабиной, позволявшей стоять в полный рост. В июне 1957 года проект G-159 был завершён. G-159 получил название Gulfstream, и 14 августа 1958 года самолёт совершил первый полёт из Бетпейджа, штат Нью-Йорк. Но из-за отказа электросистемы самолёт приземлился через три с половиной минуты после взлёта. В июне 1959 года первый серийный самолёт поступил заказчику.

Gulfstream I приводится в действие двумя турбовинтовыми двигателями Rolls-Royce Dart. Салон рассчитан на размещение до двадцати четырёх пассажиров.

Были разработаны различные модификации самолёта, в том числе военная версия C-4 Academe, TC-4 с дополнительными приборами и навигацией, VC-4A для Береговой охраной США, а также удлинённая модель G.159C, способная вместить до 38 пассажиров.

Серийное производство Gulfstream продолжалось до августа 1969 года.

Эксплуатанты[править | править код]

Военные эксплуатанты[править | править код]

Венесуэла Венесуэла

Gulfstream I Военно-воздушных сил Греции

Греция Греция

TC-4C Academe Военно-морских сил США (1989)

Соединённые Штаты Америки США

Гражданские эксплуатанты[править | править код]

Флаг Дании Дания
Флаг ДР Конго ДРК
Флаг Габона Габон
Флаг Израиля Израиль
Флаг Канады Канада
Флаг Кении Кения
Флаг Испании Испания
Флаг Великобритании Великобритания
Флаг США США
Флаг Франции Франция
Gulfstream I авиакомпании Cimber Air в аэропорту Копенгагена (1981)

Потери самолётов[править | править код]

На 14 мая 2020 года по данным Aviation Safety Network было потеряно 30 самолётов данной модели. В авиакатастрофах погибло 38 человек.[3][4]

Дата Бортовой номер Место катастрофы Жертвы Краткое описание
н.д. Флаг Кении 5Y-JET Флаг Кении Найроби 0/н.д. Получил серьёзные повреждения после жёсткой посадки. Происшествие, предположительно, могло произойти между 2001 и 2005 гг.
11.07.1967 Флаг США N861H Флаг США 8 км от Ле-Сентер 2/2 Перегрев обоих двигателей вызвал пожар, а затем взрыв, в результате которого самолёт потерял управление и разбился.
25.07.1967 Флаг США N205M Флаг США Гаррисберг 0/8 Выкатился за пределы ВПП во время сильного дождя.
11.07.1975 Флаг США N71CR Флаг США Даллас 0/9 Совершил жёсткую посадку во время непогоды.
15.10.1975 Флаг США 155723 Флаг США Черри Пойнт 9/9 Разбился сразу после взлёта из-за технических неполадок.
24.09.1978 Флаг США N91G Флаг США Хьюстон 0/20 Отказ двигателя. Совершил жёсткую посадку.
15.07.1983 Флаг США N68TG Флаг США Джонсон-Сити 0/2 Выкатился за пределы ВПП из-за отказа тормозом, врезался в насыпь и загорелся.
31.05.1985 Флаг США N181TG Флаг США Нашвилл 2/2 Разбился во время взлёта из-за отказа двигателя.
сентябрь 1985 Флаг США N720X Флаг США Аризона н.д. Потерян при невыясненных обстоятельствах. Использовался для контрабанды наркотиков.
май 1988 Флаг Мексики XB-CIJ Флаг Мексики Юкатан 0/н.д. Совершил жёсткую посадку.
июнь 1988 Флаг Венесуэлы (1954—2006) YV-121CP [[Кабимас|Флаг Венесуэлы (1954—2006) Кабимас]] 0/н.д. Получил серьёзные повреждения после столкновения с коровой.
13.11.1988 Флаг США N750BR Флаг Германии Нидернберг 0/2 Совершил аварийную посадку на поле после остановки двигателей, вызванной некачественным топливом.
декабрь 1989 Флаг Колумбии HK-3330X Флаг Панамы Панама 0/0 Уничтожен в ходе вторжения США в Панаму.
05.02.1990 Флаг Колумбии HK-3315 Флаг Колумбии Ибаге 15/15 Столкновение с горой.
02.05.1990 Флаг Колумбии HK-3316X Флаг Колумбии Монтерия 0/6 Выкатился за пределы ВПП.
23.08.1990 Флаг США N80RD Флаг США Хьюстон 3/15 Разбился при взлёте из-за потери мощности одного двигателя, вызванной неисправностью топливного насоса.
11.10.1990 Флаг Мексики XB-ESO Флаг Мексики Сакапу 0/13 Выкатился за пределы ВПП и врезался в деревья.
22.06.1992 Флаг Италии (1946—2003) I-MDDD Флаг Италии (1946—2003) Пантеллерия 0/18 Прерванный взлёт. Сошел с полосы во время сильного бокового ветра и получил серьёзные повреждения.
28.06.1994 Флаг Франции F-GIIX Флаг Франции Лион 0/27 Сгорел после жёстко посадки.
02.08.1996 Флаг Кении N190LE Флаг Южного Судана Луби 0/2 Совершил жёсткую посадку.
19.11.1996 Флаг Канады C-GPTA Флаг Канады Торонто 0/0 Сгорел во время технического обслуживания.
19.02.1998 Флаг Кении 5Y-BMR Флаг Сомали Могадишо 0/23 Выкатился за пределы ВПП.
19.07.2000 Флаг Канады C-GNAK Флаг США 22 км от Линнеуса 2/2 Разбился из-за отказа двигателя.
28.07.2000 Флаг Канады C-GPTG Флаг Канады Монреаль 0/2 Совершил жёсткую посадку из-за проблем с шасси.
24.01.2003 Флаг Кении 5Y-EMJ Флаг Кении Бусиа 3/12 Разбился сразу после взлёта. На борту находились члены правительства, в том числе премьер-министр Кении Джордж Ханири. В катастрофе погибли два члена экипажа и министр труда Ахмад Мохаммед Халиф[5]. Расследование показало, что самолёт был перегружен. Помимо этого, документы на самолёт были подделаны. На него устанавливались несертифицированные детали, а обслуживающий персонал для этого воздушного судна не был обучен и лицензирован. Самолёт был поврежден в нескольких авариях и подлежал списанию[6].
26.09.2005 н.д. Флаг Колумбии Сан Андреас 0/0 Уничтожен, так как использовался для нелегальной перевозки кокаина.
13.02.2006 Флаг Венесуэлы (1954—2006) YV-903CP Флаг Гватемалы Эль-Петен 2/2 Пропал. Использовался для контрабанды наркотиков.
03.06.2006 Флаг США N183K Флаг Колумбии Некокли н.д. Борт использовался для контрабанды наркотиков. Атакован колумбийскими войсками. Совершил вынужденную посадку. Экипаж скрылся.
20.06.2012 Флаг ДР Конго 9Q-CIT Флаг ДР Конго Пвето 0/н.д. Совершил жёсткую посадку.
22.03.2013 Флаг ДР Конго 9Q-CTC Флаг ДР Конго Джолу 0/6 Потерпел аварию из-за плохого состояния полосы.

Тактико-технические характеристики[1][править | править код]

Технические характеристики[править | править код]

Лётные характеристики[править | править код]

Ссылки[править | править код]

  1. ↑ 1 2 Taylor 1965, p.238.
  2. ↑ Flight International, 3–9 October 2006
  3. ↑ Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Grumman G-159 Gulfstream I. Дата обращения: 24 июля 2012. Архивировано 14 ноября 2005 года.
  4. ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Type index > ASN Aviation Safety Database results. aviation-safety.net. Дата обращения: 14 мая 2020. Архивировано 11 мая 2015 года.
  5. ↑ В Кении разбился самолет с министрами правительства. NEWSru.com (24 января 2003). Дата обращения: 15 мая 2020. Архивировано 31 мая 2021 года.
  6. ↑ Harro Ranter. ASN Aircraft accident Grumman G-159 Gulfstream I 5Y-EMJ Busia. aviation-safety.net. Дата обращения: 15 мая 2020. Архивировано 28 сентября 2020 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Grumman_Gulfstream_I&oldid=122190346