Gibson Technology (Gibson Technology)
Gibson Technology — автомобильная и автоспортивная компания располагающаяся в городе Рептон[англ.], Дербишир, Англия. Она была основана в 1981 году Билом Гибсоном (англ. Bill Gibson) и Брайаном Мейсоном (англ. Brian Mason) как Zytek Engineering.
История владельцев
[править | править код]В 1981 Гибсон и Мейсон основали Zytek Group с двумя отделениями: Zytek Automotive[англ.], расположенном во Фрадли[англ.], Стаффордшир и Zytek Engineering, расположенную в Рептоне, Дербишир.
В 2000, Motorola выкупила 19% компании Zytek Automotive[англ.], а в 2006 продала свою долю немецкой ининиринговой компании Continental AG, которая купила весь автомобильный бизнес Моторолы, а затем стала поднимать свою долю в компании Zytek Automotive до 50%. В 2014 год Continental AG выкупили весь бизнес Zytek Automotive[1][2][3].
Другая часть Zytek Group — Zytek Engineering, осталась под руководством Гибсона и 1 октября 2014 была переименована в Gibson Technology[3][4][5].
Спортивная история
[править | править код]Zytek Motorsport это бренд продуктов для мотоспорта выпускаемых Zytek Group.
В 1987, Zytek купила британскую команду «Alan Smith Racing» чтобы расширить своё вовлечение в мотоспорт. Вначале, эта команда поддерживала команду Джордан в чемпионате Formula 3000, но впоследствии они сконцентрировались на разработке двигателей.
У Zytek снова появилась своя собственная команда в 2004 году, когда компания стала участвовать в Европейской серии гонок на выносливость Ле-Ман на своей первой спортивной машине Zytek 04S[англ.]. Им удалось достичь второго места в командном зачёте в 2005[англ.] благодаря двум победам в общем зачёте. Zytek Engineering продолжает участвовать в сериях Ле-Ман, а также в Американской серии Ле-Ман и 24 часа Ле-Мана.
2000-е
[править | править код]В 2002, Zytek купила часть остатков обанкротившейся Reynard Motorsport[англ.] у «International Racing Management». Покупка включала права на протитоп Reynard 02S[англ.], после распада компании из которых был построен только один. Zytek уже поставляла двигатель для существующего шасси и поэтому планировала построить дополнительные копии под именем Zytek 04S, предлагая и шасси и двигатель в виде полного комплекта.
Из-за изменений в правилах разработки прототипов в 2006, Zytek обновила одно из уже построенных шасси 04S, и в то же время строили третью, полностью новую машину, названную 06S. Дополнительные изменения правил в 2007 году потребовали от команды построить полностью новую машину — Zytek-07s, которая участвовала в двух классах европейской серии — LMP1 и LMP2.
Машина Zytek GZ09S[англ.] в 2009 году сразу стала успешной, победив в LMP2 Le Mans Series Team Championship с командой Quifel-ASM и Driver Championship с гонщиками Мигель Амрал[англ.] и Оливье Пла.
В 2009 Zytek Engineering стала первым производителем победившем на гибридном LMP. Машина, принадлежавшая команде Corsa Motorsports победила в дебютных соревнованиях в городе Лайм рок[англ.]. Система Zytek Q10 Hybrid является неинвазивной параллельной гибридной системой, состоящей из мотора-генератора, батареи и инвертера. Её назначение состоит в рекуперировании энергии которая обычно теряется во время торможения и впоследствии использовать её для помощи двигателю внутреннего сгорания при разгоне.
2010-е для Zytek
[править | править код]Машина Z11SN[англ.] также победила в категории LMP2 24 часа Ле-Мана в 2011 и 2014, и в Европейской серии Ле-Ман в 2011, в командах Greaves Motorsport[англ.] (2011) и Team Jota[англ.] (2014)[6][7].
2010-е для Gibson
[править | править код]
В 2017 после ребрендинга, компания стаа поставщиком 4.2-литрового атмосферного двигателя V8, мощьностью примерно 600 лошадиных сил, для LMP2 Class, для Европейская серия Ле-Ман, Чемпионат мира по автогонкам на выносливость и Чемпионат IMSA по гонкам на спорткарах. Два из нескольких прототипов автомобилей использующих двигатели Gibson занимали призовые места, и один из них вел в общей гонке, пока восстановившаяся команда Porsche не отвоевала главенство.
В 2018 году, новый LMP1 двигатель Gibson — 4.5-литровый атмосферный GL458, был поставлен на пару Rebellion Racing машин Rebellion R13[англ.] и на DragonSpeed BR Engineering BR1[англ.]. Двигатель помог Rebellion R13 занять 3-4 места (1-2 среди частных команд) на Ле-Мане, уступив Toyota TS050 Hybrid. В феврале 2019, ByKolles Racing объявила, что они планируют использовать для своей машины CLM P1/01 двигатель Gibson GL458 вместо Nissan Nismo VRX30A — 3.0-литрового V6 с двойным турбонаддувом.
Zytek Automotive
[править | править код]
Zytek Automotive специализируется на силовых установках и разработке автомашин, и с 2014 года является частью немецкой инжиниринговой компании Continental AG[1][2]. Она проектирует, разрабатывает и интегрирует электрические двигатели для автомобилей.
Gordon Murray Design и Zytek Automotive разработали трёхместный городской электромобиль «T.27», благодаря инвестиции 4,5 миллионв фунтов стерлингов (7,2 миллиона долларов США в июне 2010) от правительственного Совета по технологическим инновациям[англ.][8][9].
Ссылки
[править | править код]- ↑ 1 2 "Zytek Automotive Acquired by Continental". racecar.com (англ.). 2014-04-10. Архивировано 26 февраля 2023. Дата обращения: 15 сентября 2024.
- ↑ 1 2 "CONTINENTAL TAKES FULL STAKE IN ZYTEK AUTOMOTIVE". Insider Media (англ.). Midlands. 2014-04-03. Архивировано 26 февраля 2023. Дата обращения: 15 сентября 2024.
- ↑ 1 2 "Continental buys remaining 50 pct stake in Zytek Automotive" (англ.). Reuters. 2014-04-03. Архивировано 4 мая 2022. Дата обращения: 15 сентября 2024.
- ↑ Caat, Marcel ten Zytek Engineering Changes Name to Gibson Technology – Sportscar365 (англ.). sportscar365.com (10 сентября 2014). Дата обращения: 15 сентября 2024. Архивировано 28 мая 2024 года.
- ↑ Marcel ten Caat (2014-09-10). "Zytek Engineering Changes Name to Gibson Technology" (англ.). Sportscar365.com. Архивировано 28 мая 2024. Дата обращения: 15 сентября 2024.
- ↑ Greaves Motorsport (англ.). The Grid. Дата обращения: 24 декабря 2014. Архивировано из оригинала 21 сентября 2013 года.
- ↑ Dunlop Fills 2014 Le Mans LMP2 Podium With Jota Sport Taking Win (англ.). Dunlop Motorsport (15 июня 2014). Дата обращения: 24 декабря 2014. Архивировано из оригинала 24 декабря 2014 года.
- ↑ "Gordon Murray Design releases specification for T.27 electric city car". The Independent (англ.). 2010-06-01. Архивировано 10 ноября 2012. Дата обращения: 15 сентября 2024.
- ↑ Gordon Murray T.27 unveiled; Zytek provides more details on 25 kW EV powertrain (англ.). Green Car Congress (29 июня 2011). Дата обращения: 15 сентября 2024. Архивировано 17 октября 2022 года.
